[實用新型]倍速鏈線輸送裝置

有效

• 申請號: 201520682124.2
• 申請日: 2015-09-02
• 公開（公告）號: CN204916941U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 張勇
• 申請（專利權）人: 重慶福倫德實業有限公司
• 主分類號: B65G17/40
• 分類號: B65G17/40;B65G17/30
• 代理公司: 北京市金棟律師事務所 11425
• 代理人: 梁鳳德

技術領域

本實用新型涉及具有環形牽引元件，如鏈條的輸送機，牽引元件將運動傳遞給連續的或基本上連續的載荷運載表面或傳遞給一系列單個載荷運載體；由鏈條構成載荷運載表面的環形鏈輸送機領域，尤其涉及倍速鏈線輸送裝置。

背景技術

倍速鏈線輸送裝置由支腿、機身、倍速鏈條及驅動電機組成。倍速鏈條安裝于機身上，倍速鏈條的滾子在運動中直接與機身中的導軌接觸。在長時間使用后，導致導軌產生磨損，使得導軌直線度降低。從而倍速鏈條與導軌貼合度降低，導致設備在運行過程中噪音大。并且由于貼合度降低，影響致倍速鏈條運行，降低設備安全性。因此必須修復設備或更換設備，增加企業運行成本。本領域人員通常采取增加導軌耐磨度，進行材料優選，或者進行鍍膜等方式進行改進。而上述改進方式，僅僅能降低磨損率，但是在一定使用時間后，依然會造成磨損，從而導致設備運行不穩定以及噪音大的問題發生。

實用新型內容

本實用新型解決了倍速鏈線輸送裝置長時間使用后噪音大、運行不穩定，維護成本高的問題。

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：倍速鏈線輸送裝置，包括，機身，所述機身為雙層線性導槽，所述雙層線性導槽的橫梁開設導軌安裝槽；一T型耐磨導軌可拆卸的安裝于所述導軌安裝槽內。

其中，所述導軌安裝槽內壁的一側設置弧形凸起，所述T型耐磨導軌相對應的位置開設弧形凹陷；所述弧形凸起與所述弧形凹陷配合，將所述T型耐磨導軌卡裝在所述導軌安裝槽內。

其中，所述機身設置置物板安裝部，所述置物板安裝部開設導條安裝槽，所述導條安裝槽內裝配耐磨導條。

其中，還包括，機頭和機尾，所述機頭和機尾分別安裝于所述機身兩端，輸送鏈條依次安裝在所述機頭、機身和機尾上，形成環狀結構。

其中，所述機頭遠離所述機身的一端安裝入滑輪。

其中，所述機頭一側設置固定支座，所述固定支座內設置調節螺桿。

其中，所述機尾外側安裝驅動電機，驅動電機輸出端連接鏈輪。

其中，所述機尾遠離所述機身一端安裝出滑輪。

其中，還包括，阻擋器，所述阻擋器與機身通過螺栓固定連接。

本實用新型的有益效果為：在機身內安裝耐磨導軌，增加其耐磨程度，降低磨損率，提高設備運行穩定性，降低設備運行噪音。當耐磨導軌發生磨損時，只需將舊耐磨導軌拆卸，更換新的耐磨導軌，設備即可再次穩定運行，降低維護成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型裝配示意圖；

圖2是本實用新型機身結構示意圖；

圖3是機頭結構示意圖；

圖4是機尾結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型的附圖，對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

倍速鏈線輸送裝置，如圖1-4所示，由機身1、支腿2和倍速鏈條組成。支腿2由型材焊接而成，通過螺栓連接在機身1上，起到支撐作用。機身1選用鋁合金型材一體成型，兩端分別通過螺栓固定安裝機頭3和機尾4，機頭3和機尾4中分別安裝鏈輪5。倍速鏈條依次安裝在機頭3、機身1和機尾4上，與鏈輪5嚙合，形成環狀結構，循環運動。在機尾4外側安裝驅動電機6，驅動電機6的輸出端與機尾4處的鏈輪5連接。當驅動電機6工作時，輸出端運轉帶動機尾4處的鏈輪5轉動，從而帶動倍速鏈條在機身1進行運轉。

在機頭3的一側通過螺栓固定連接固定支座7，調節螺桿8通過螺紋結構安裝在固定支座7內。通過旋轉調節螺桿8，控制調節螺桿8縮入或伸出，從而拉緊或放松倍速鏈條。進而調節倍速鏈條的松緊度。

機身1為雙層線性導槽，雙層線性導槽包括兩組橫梁101。橫梁101開設導軌安裝槽102，T型耐磨導軌103的豎直端插裝在導軌安裝槽102內。T型耐磨導軌103材質選用45鋼，表面鍍硬鉻處理。增加其耐磨度，減少磨損率。當耐磨導軌長期使用，被倍速鏈條磨損后，可將T型耐磨導軌拆卸，更換新的T型耐磨導軌，避免了由于磨損造成的噪音增加。同時減少維護費用。