[實(shí)用新型]發(fā)動(dòng)機(jī)助燃裝置及發(fā)動(dòng)機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520682114.9 | 申請(qǐng)日: | 2015-09-02 |
| 公開(公告)號(hào): | CN204961106U | 公開(公告)日: | 2016-01-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 洪波;鄧志力 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 惠州市集迅健康云科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | F02M23/08 | 分類號(hào): | F02M23/08 |
| 代理公司: | 深圳翼盛智成知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44300 | 代理人: | 黃威;李捷 |
| 地址: | 516269 廣東省惠*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 發(fā)動(dòng)機(jī) 助燃 裝置 | ||
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)助燃裝置,其特征在于,包括:
空氣壓縮機(jī),用于提供壓縮空氣;
壓縮空氣處理裝置,用于提高所述壓縮空氣中的氧氣含量,以提供富氧空氣;
氣體混合濃度自動(dòng)檢測(cè)調(diào)節(jié)裝置,用于將所述富氧空氣與外界空氣混合;以及
控制芯片,用于根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的油門電壓,控制所述壓縮空氣處理裝置的所述富氧空氣的輸出量;
其中壓縮空氣處理裝置的輸入端分別與所述空氣壓縮機(jī)以及汽車儲(chǔ)氣罐連接;所述壓縮空氣裝置的輸出端與所述氣體混合濃度自動(dòng)檢測(cè)調(diào)節(jié)裝置連接;所述壓縮空氣裝置還與所述控制芯片連接,所述氣體混合濃度自動(dòng)檢測(cè)調(diào)節(jié)裝置與發(fā)動(dòng)機(jī)供氣管連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)助燃裝置,其特征在于,所述發(fā)動(dòng)機(jī)助燃裝置還包括:
第一壓力檢測(cè)器,用于檢測(cè)所述汽車儲(chǔ)氣罐的氣體壓力;
第一電磁閥,用于連接所述汽車儲(chǔ)氣罐與所述壓縮空氣處理裝置;以及
第二電磁閥,用于連接所述空氣壓縮機(jī)與所述壓縮空氣處理裝置;
其中所述控制芯片還用于根據(jù)所述第一壓力檢測(cè)器的檢測(cè)氣體壓力,控制所述第一電磁閥和所述第二電磁閥的開啟關(guān)閉,所述控制芯片分別與所述第一電磁閥和所述第二電磁閥連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)助燃裝置,其特征在于,所述壓縮空氣處理裝置包括:
油水分離器,設(shè)置在所述壓縮空氣處理裝置的前端,用于將壓縮空氣中的油分和水分去除;
其中所述油水分離器的輸入端分別與所述第一電磁閥和所述第二電磁閥連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)助燃裝置,其特征在于,所述壓縮空氣處理裝置還包括:
減氮增氧裝置,用于將所述壓縮空氣中的氮?dú)夥蛛x,以輸出所述富氧空氣;以及
富氧空氣儲(chǔ)氣罐,設(shè)置在所述壓縮空氣處理裝置的后端,用于存儲(chǔ)所述富氧空氣;
其中所述油水分離器的輸出端與所述減氮增氧裝置的輸入端連接,所述減氮增氧裝置與所述富氧空氣儲(chǔ)氣罐連接,所述富氧空氣儲(chǔ)氣罐與所述氣體混合濃度自動(dòng)檢測(cè)調(diào)節(jié)裝置連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)助燃裝置,其特征在于,所述壓縮空氣處理裝置包括:
第三電磁閥,設(shè)置在所述油水分離器和所述減氮增氧裝置之間,用于控制所述壓縮空氣處理裝置的開啟關(guān)閉;
所述控制芯片還用于控制所述第三電磁閥的開啟關(guān)閉,所述控制芯片與所述第三電磁閥連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)助燃裝置,其特征在于,所述發(fā)動(dòng)機(jī)助燃裝置還包括:
流量檢測(cè)器,設(shè)置在所述氣體混合濃度自動(dòng)檢測(cè)調(diào)節(jié)裝置與所述壓縮空氣處理裝置之間,用于檢測(cè)所述壓縮空氣處理裝置輸出的所述富氧空氣的流量;以及
流量閥,用于根據(jù)所述流量檢測(cè)器的檢測(cè)值,控制所述壓縮空氣處理裝置輸出的所述富氧空氣;
其中所述流量檢測(cè)器和所述流量閥分別與所述控制芯片連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)助燃裝置,其特征在于,所述發(fā)動(dòng)機(jī)助燃裝置包括第一電磁閥組,所述第一電磁閥組包括至少兩個(gè)串聯(lián)的所述第一電磁閥,所述第一電磁閥組連接在所述汽車儲(chǔ)氣罐與所述壓縮空氣處理裝置之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)助燃裝置,其特征在于,所述減氮增氧裝置包括至少兩個(gè)分子篩組件,所述分子篩組件用于進(jìn)行氮氧分離操作。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的發(fā)動(dòng)機(jī)助燃裝置,其特征在于,所述減氮增氧裝置還包括切換模塊,所述切換模塊用于切換進(jìn)行工作的所述分子篩組件。
10.一種使用權(quán)利要求1-9中任一的發(fā)動(dòng)機(jī)助燃裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)。
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