[實用新型]一種多工位分離式單軌換輪裝置

有效

• 申請號: 201520681839.6
• 申請日: 2015-09-06
• 公開（公告）號: CN205034129U
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發明（設計）人: 陳天偉;張騰;萬禮華;張勇;王禾
• 申請（專利權）人: 重慶機電裝備技術研究院有限公司
• 主分類號: B61J1/02
• 分類號: B61J1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及單軌列車保養領域，具體是基于多工位分離的單軌換輪裝置。

背景技術

單軌換輪裝置的分離是單軌車輛維護中的重要環節，單軌輪胎位于轉向架上，通過將轉向架與車體分離，從而完成輪胎的定期充氣、檢查及更換。隨著城市客流量的增加，車次及車輛數隨著增加，換輪任務越發繁重。國內外暫無多工位分離換輪裝置，存在換輪任務繁重，換輪效率低等問題。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型提供一種多工位分離式單軌換輪裝置，旨在實現多工位同時且獨立進行單軌換輪裝置維護任務。

本實用新型涉及的一種多工位分離式單軌換輪裝置包括維修軌梁（3）、普通軌梁（10）、軌梁旋轉支撐平臺（7）、軌梁滑輪導軌（9）、旋轉升降機構（8）、維修工作臺（1）。維修軌梁（3）、旋轉升降機構（8）、軌梁滑輪（5）位于軌梁旋轉支撐平臺（7）之上。每個維修軌梁（3）均有0°和90°兩個工位，可通過軌梁滑輪導軌（9）進行移動。

維修軌梁（3）可通過旋轉升降機構（8）帶動其做旋轉和升降運動，完成與普通軌梁（10）對接、分離，另外通過軌梁滑輪導軌（9）轉移至維修工位（11）進行維修。旋轉定位孔機構（2）與旋轉定位銷機構（6）配套完成維修軌梁（3）的旋轉定位。當維修軌梁（3）被轉移至維修工作臺（1）后，另一側軌梁可通過軌梁滑輪導軌（9）運行至軌梁旋轉支撐平臺（7）上，經旋轉升降機構（8）旋轉升降后，支撐住單軌機車，以避免單軌機車（4）失穩。

本實用新型，操作簡便，可同時獨立進行多工位換輪維修任務，大力提高工作效率。

附圖說明

本實用新型專利可以通過附圖給出的非限定實例進一步說明。

圖1為本實用新型工作狀態俯視圖；

圖2為本實用新型工作狀態剖視圖。

圖中標號說明：

1維修工作臺；

2旋轉定位孔機構；

3維修軌梁；

4單軌機車；

5軌梁滑輪；

6旋轉定位銷機構；

7軌梁旋轉支撐平臺；

8旋轉升降機構；

9軌梁滑輪導軌；

10普通軌梁；

11維修工位1；

12維修工位2；

13維修工位3；

14維修工位4。

具體實施方式

為對本實用新型的結構特征及所具有的功能有更進一步的了解和認識，下面結合附圖對本實用新型進行進一步的解釋和說明，對本實用新型不構成任何限制。

參看附圖1，旋轉定位孔機構（2）、軌梁滑輪（5）安裝在維修軌梁（3）上，維修軌梁（3）、旋轉定位銷機構（6）位于軌梁旋轉支撐平臺（7）之上。軌梁旋轉支撐平臺（7）跟隨旋轉升降機構（8）做旋轉升降運動，旋轉定位孔機構（2）和旋轉定位銷機構（6）對接，提供給軌梁旋轉支撐平臺（7）旋轉升降后一個定位支持。維修軌梁（3）有0°和90°兩個工位，可通過旋轉升降機構（8）帶動其做旋轉和升降運動，完成與普通軌梁（10）對接、分離，另外通過軌梁滑輪導軌（9）轉移至維修工位（11）進行維修。

參看附圖2，換輪時，維修軌梁（3）在旋轉升降機構（8）的作用下旋轉90°，旋轉定位孔機構（2）和旋轉定位銷機構（6）對接實現定位鎖止。此時，旋轉升降機構（8）再次下降到軌梁的維修工作平臺高度，旋轉定位孔機構（2）和旋轉定位銷機構（6）解鎖，維修軌梁（3）進而通過軌梁滑輪（5）沿著軌梁滑輪導軌（9）運動至維修工位（3）進行維修。此時，另一側軌梁可通過軌梁滑輪導軌（9）運行至軌梁旋轉支撐平臺（7）上，經旋轉升降機構（8）旋轉升降后，支撐住單軌機車，以避免單軌機車（4）失穩，從而實現多工位獨立換輪過程。