[實(shí)用新型]一種改進(jìn)的帶有風(fēng)扇的自行車坐墊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520681699.2
• 申請(qǐng)日: 2015-09-06
• 公開（公告）號(hào): CN204895673U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇月珠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇月珠
• 主分類號(hào): B62J1/18
• 分類號(hào): B62J1/18;B62J1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自行車坐墊，更具體地說，涉及一種改進(jìn)的帶有風(fēng)扇的自行車坐墊。

背景技術(shù)

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛，以腳踩踏板為動(dòng)力，符合現(xiàn)代的低碳環(huán)保的理念，同時(shí)還能鍛煉身體，是一舉多得理想的代步工具。自行車坐墊為使騎乘者具有較佳的舒適感，通常在坐墊外會(huì)包裹泡棉泡沫軟墊層層，以免造成臀部酸痛，但一般的泡棉泡沫軟墊層層不具通風(fēng)孔，不易散熱，臀部長(zhǎng)時(shí)間貼合在不通風(fēng)的坐墊上會(huì)導(dǎo)致悶熱和流汗，甚至可能產(chǎn)生皮膚疾病。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種改進(jìn)的帶有風(fēng)扇的自行車坐墊，其主要目的在于克服當(dāng)前自行車坐墊不通風(fēng)的缺陷。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種改進(jìn)的帶有風(fēng)扇的自行車坐墊，包括一支撐座、一透氣坐墊、一送氣風(fēng)扇、一電動(dòng)機(jī)以及一泡沫軟墊層，所述支撐座具有一透氣夾層與一進(jìn)氣洞，所述進(jìn)氣洞與所述透氣夾層連通，所述透氣坐墊設(shè)在所述支撐座上，所述透氣坐墊貫穿有復(fù)數(shù)個(gè)排氣洞，各所述排氣洞與所述透氣夾層連通，所述送氣風(fēng)扇設(shè)在所述支撐座底部，所述送氣風(fēng)扇對(duì)準(zhǔn)所述進(jìn)氣洞，將空氣送入所述透氣夾層，所述電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)所述送氣風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，使所述送氣風(fēng)扇產(chǎn)生風(fēng)力，所述泡沫軟墊層包裹在所述透氣坐墊上并貫穿著復(fù)數(shù)個(gè)透氣孔，各所述透氣孔與相對(duì)應(yīng)的各所述排氣洞相連通，供空氣由各所述排氣洞進(jìn)入，從各所述透氣孔流出。

優(yōu)選地，所述透氣坐墊為一用于提高乘坐舒適性的乳膠坐墊。

優(yōu)選地，所述電動(dòng)機(jī)為內(nèi)置有電池的電動(dòng)機(jī)。

和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果在于:

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)巧妙，在自行車坐墊上設(shè)置一進(jìn)氣洞、透氣夾層及復(fù)數(shù)個(gè)透氣孔、排氣孔，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇，使所述送氣風(fēng)扇產(chǎn)生風(fēng)力?？諝鈴乃鲞M(jìn)氣洞進(jìn)入所述透氣夾層，再平均流入各所述排氣洞，最后沿著與所述排氣洞相對(duì)應(yīng)的各所述透氣孔流出所述泡沫軟墊層外，達(dá)到空氣流通的效果，從而解決在騎自行車時(shí)，由于臀部長(zhǎng)時(shí)間貼合在不通風(fēng)的坐墊上導(dǎo)致悶熱和流汗等問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的仰視圖。

圖3為本實(shí)用新型的爆炸示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)參考圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

參照?qǐng)D1、圖2、圖3和圖4。一種改進(jìn)的帶有風(fēng)扇的自行車坐墊，其結(jié)構(gòu)包括一支撐座2具有一透氣夾層21與一進(jìn)氣洞22，所述進(jìn)氣洞22與所述透氣夾層21連通；一透氣坐墊3設(shè)在所述支撐座2上，所述透氣坐墊3貫穿有復(fù)數(shù)個(gè)排氣洞32，各所述排氣洞32與所述透氣夾層21連通；一送氣風(fēng)扇4設(shè)在所述支撐座2底部，所述送氣風(fēng)扇4對(duì)準(zhǔn)所述進(jìn)氣洞22，將空氣送入所述透氣夾層21；一電動(dòng)機(jī)5，所述電動(dòng)機(jī)5驅(qū)動(dòng)所述送氣風(fēng)扇4旋轉(zhuǎn)，使所述送氣風(fēng)扇4產(chǎn)生風(fēng)力；以及一泡沫軟墊層6，所述泡沫軟墊層6包裹在所述透氣坐墊3上并貫穿著復(fù)數(shù)個(gè)透氣孔61，各所述透氣孔61與相對(duì)應(yīng)的各所述排氣洞32相連通，供空氣由各所述排氣洞32進(jìn)入，從各所述透氣孔61流出，借此提高通風(fēng)效果和騎乘的舒適性。

另外，所述透氣坐墊3可為一乳膠坐墊，可以提高乘坐的舒適性。

另外，所述電動(dòng)機(jī)5可為內(nèi)置有電池的電動(dòng)機(jī)，用于提供電力驅(qū)動(dòng)所述送氣風(fēng)扇4旋轉(zhuǎn)，使所述送氣風(fēng)扇4產(chǎn)生風(fēng)力，并由所述進(jìn)氣洞22進(jìn)入所述透氣夾層21，再平均流入各所述排氣洞32，最后沿著與各所述排氣洞32相對(duì)應(yīng)的各所述透氣孔61流出所述泡沫軟墊層6外，可以達(dá)到空氣流通的功效。

以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種改進(jìn)的帶有風(fēng)扇的自行車坐墊進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。