[實用新型]下置凸輪軸的頂置氣門配氣機構

有效

• 申請號: 201520680778.1
• 申請日: 2015-09-06
• 公開（公告）號: CN204877572U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 傅海鵬
• 申請（專利權）人: 泉州智信專利技術開發有限公司
• 主分類號: F01L3/00
• 分類號: F01L3/00;F01L3/02;F01L1/18;F01L1/053
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及一種內燃機技術領域，尤其涉及一種下置凸輪軸頂置氣門的配氣機構。

背景技術

配氣機構是控制內燃機進氣和排氣的機構。內燃機在完成一個工作循環以后，為了持續地工作必須將膨脹做功后的廢棄排出氣缸，并及時吸入新鮮充量。配氣機構按內燃機各缸工作順序，適時地開啟和關閉進、排氣門或進、排氣門口，以保證充分換氣。配氣機構按氣門在內燃機上布置的方式可分為側置氣門式和頂置氣門式兩類。

實用新型內容

本實用新型提供一種下置凸輪軸頂置氣門配氣機構，要解決的技術問題在于配氣機構的結構設計和安裝。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：下置凸輪軸的頂置氣門配氣機構，其特征在于：所述配氣機構由氣門組、搖臂、推桿、挺柱和凸輪軸組成，所述氣門組由氣門、氣門座、氣門彈簧、氣門彈簧座和氣門導管組成，所述凸輪軸上轉動的凸輪推動挺柱帶動推桿使以搖臂軸為中心的搖臂擺動，所述擺動的搖臂作用在氣門彈簧座上，所述搖臂和所述氣門彈簧座之間有氣門間隙。

進一步地，所述氣門頭部的錐面和所述氣門座的內錐面緊密貼合。

進一步地，所述氣門座為耐熱合金鋼或合金鑄鐵制成單獨的環形氣門座圈。

進一步地，所述氣門座壓入汽缸蓋或機體。

由上述對本實用新型結構的描述可知，和現有技術相比，本實用新型具有如下優點：本實用新型采用的結構設計能方便磨損后更換氣門座，而且氣門和氣門座通過氣門導管以及本身配合能使氣門和氣門座緊密貼合，氣門彈簧用來保證氣門關閉時能使氣門頭部和氣門座貼緊。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型下置凸輪軸的頂置氣門配氣結構的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細說明。

第一實施例

參考圖1，下置凸輪軸的頂置氣門配氣機構，其特征在于：配氣機構由氣門組、搖臂1、推桿2、挺柱3和凸輪軸4組成，氣門組由氣門5、氣門座6、氣門彈簧7、氣門彈簧座8和氣門導管9組成，凸輪軸4上轉動的凸輪41推動挺柱3帶動推桿2使以搖臂軸11為中心的搖臂1擺動，擺動的搖臂1作用在氣門彈簧座8上，搖臂1和氣門彈簧座8之間有氣門間隙10。

氣門5頭部的錐面和氣門座6的內錐面緊密貼合，氣門座6為耐熱合金鋼或合金鑄鐵制成單獨的環形氣門座圈，氣門座6壓入汽缸蓋或機體。

以上僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。