[實用新型]一種通風盤

有效

• 申請號: 201520680494.2
• 申請日: 2015-09-02
• 公開（公告）號: CN204921794U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 陸志鵬
• 申請（專利權）人: 啟東市宏威針織有限公司
• 主分類號: F16D65/847
• 分類號: F16D65/847
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及機械領域，尤其涉及一種通風盤。

背景技術

長期以來，通風盤的散熱性設計有缺陷，導致散熱效果不良。

實用新型內容

本實用新型的目的提供一種通風盤，解決上述現有技術問題中一個或者多個。

本實用新型提出一種通風盤，包括同軸平行設置第一制動盤和第二制動盤，還包括連接第一制動盤和第二制動盤的支撐條，第一制動盤和第二制動盤均設有通風孔，通風孔的軸線與第一制動盤的軸線的夾角為20～45°。

本實用新型提供的通風盤具有雙層制動盤結構，各個制動盤均具有的通風孔，并且通風孔的軸線與第一制動盤的軸線不一致，可以在汽車行駛過程中由通風孔向雙層制動盤之間的間隙提供一定氣態紊流，進而提高散熱效率。優選的，上述夾角為20～45°，具備更好的散熱效果。

在一些實施方式中，第一制動盤1和第二制動盤2的通風孔3的數目為多個，多個通風孔在第一制動盤和第二制動盤上均布，通風孔的軸線朝向均一致。

在一些實施方式中，第一制動盤1還設置有安裝孔5。

附圖說明

圖1是本實用新型提出的一種通風盤的一種實施方式的結構示意圖；

圖2是圖1示出的一種通風盤的A向視圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，本實用新型提出一種通風盤，包括同軸平行設置第一制動盤1和第二制動盤2，還包括連接第一制動盤1和第二制動盤2的支撐條4，第一制動盤1和第二制動盤2均設有通風孔3，通風孔3的軸線與第一制動盤1的軸線的夾角為20～45°。

本實用新型提供的通風盤具有雙層制動盤結構，各個制動盤均具有的通風孔3，并且通風孔3的軸線與第一制動盤1的軸線不一致，可以在汽車行駛過程中由通風孔3向雙層制動盤之間的間隙提供一定氣態紊流，進而提高散熱效率。優選的，上述夾角(如圖μ)為20～45°，具備更好的散熱效果。

本實施例中，第一制動盤1和第二制動盤2的通風孔3的均為56個，56個通風孔3在第一制動盤1和第二制動盤2上均布，通風孔3的軸線朝向均一致。在本領域技術人員的認知內，通風孔3的軸線朝向不一致，但只要與制動盤1的軸線夾角為20～45°，均在本實用新型的保護范圍之內。

更進一步，第一制動盤1還設置有安裝孔5。

以上所述僅是本實用新型的優選方式，應當指出，對于本領域普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干相似的變形和改進，這些也應視為本實用新型的保護范圍之內。