[實用新型]一種四缸空壓機中的散熱結構

有效

• 申請號: 201520679652.2
• 申請日: 2015-09-02
• 公開（公告）號: CN204886562U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 王友順
• 申請（專利權）人: 浙江申元機電有限公司
• 主分類號: H02K9/06
• 分類號: H02K9/06;H02K5/20
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

技術領域

本實用新型屬于空壓機技術領域，涉及一種四缸空壓機中的散熱結構。

背景技術

現有的空壓機為了提高其壓縮空氣效果，在空壓機上設計了四缸即四個空氣壓縮組件，其結構包括罩殼和安裝在罩殼內的電機定子、轉子、電機軸及兩個曲軸箱，所述曲軸箱直接固連在電機定子的兩端上，所述電機軸兩端上分別安裝有兩個空氣壓縮組件，由于一個電機要驅動四個空氣壓縮組件，其電機相比之前的兩個空氣壓縮組件或一個空氣壓縮組件來說功率要大一些，其存在的問題：電機功率大在工作中產生的熱量將會更大，導致不能夠及時散熱，電機溫度高從而影響電機正常工作及壽命。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種提高其散熱效果從而保證電機正常工作的四缸空壓機中的散熱結構。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種四缸空壓機中的散熱結構，包括罩殼、電機定子、轉子、電機軸和固連在電機定子兩端上的兩曲軸箱，曲軸箱與電機定子之間形成有內腔，所述的電機軸兩端分別安裝有風扇，上述的罩殼與電機定子、曲軸箱和風扇之間形成有通風道，其特征在于：所述曲軸箱靠近電機定子那端側壁向外拱起形成有若干個通風孔結構，所述的通風孔結構包括若干個通風孔，所述的通風孔與上述的內腔和通風道連通。

在上述的一種四缸空壓機中的散熱結構中，所述的通風孔結構為兩個。

在上述的一種四缸空壓機中的散熱結構中，所述的通風孔結構上的通風孔為三個。

在上述的一種四缸空壓機中的散熱結構中，所述的曲軸箱靠近電機定子那端側壁還開有兩個散熱孔，所述的散熱孔與上述的內腔和通風道連通。

在上述的一種四缸空壓機中的散熱結構中，所述的兩個曲軸箱上開有相互對應的四個安裝孔組，即其中一個曲軸箱上開有四個安裝孔，另一個曲軸箱上開有相對應四個安裝孔，每個安裝孔組包括其中一個曲軸箱上的安裝孔和另一個曲軸箱上相對應的安裝孔，通過長螺栓兩端擰緊在一組安裝孔上將電機定子夾緊固定在兩個曲軸箱之間，所述的長螺栓與電機定子是平行的。

與現有技術相比，本四缸空壓機中的散熱結構具有如下幾個優點：

1、電機產生的熱量通過散熱孔和通風孔散發到通風道中，風扇工作吹風，使通風道中的空氣流通將帶有熱量的空氣從通風道中排出到空壓機外部，從而及時散熱，保證電機正常工作；

2、其通風孔是由曲軸箱側壁往外拱起形成的，其通風孔結構拱起位于通風道內構成了通風道的一部分，這樣空氣流通容易將位于通風孔處的熱空氣帶離開，從而得到高效散熱降溫；

3、其曲軸箱是直接連接在電機定子上的，使電機外殼省略掉了，簡化結構節約成本的同時，由于沒有電機外殼進行隔熱，也使得散熱效果更加好。

附圖說明

圖1是四缸空壓機的結構圖。

圖2是去掉部分罩殼的四缸空壓機結構圖。

圖3是去掉罩殼后的四缸空壓機結構圖。

圖4是曲軸箱結構圖。

圖中，1、罩殼；2、電機定子；3、曲軸箱；4、風扇；5、通風道；6、通風孔結構；7、通風孔；8、散熱孔；9、安裝孔。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1、2、3和4所示，本四缸空壓機中的散熱結構包括罩殼1、電機定子2、轉子、電機軸和固連在電機定子2兩端上的兩曲軸箱3，曲軸箱3與電機定子2之間形成有內腔，電機軸兩端分別安裝有風扇4，罩殼1與電機定子2、曲軸箱3和風扇4之間形成有通風道5，曲軸箱3靠近電機定子2那端側壁向外拱起形成有兩個通風孔結構6，通風孔結構6包括三個通風孔7，通風孔7是由曲軸箱3側壁往外拱起形成的，其通風孔結構6拱起位于通風道5內構成了通風道5的一部分，這樣在風扇4工作下空氣流通容易將位于通風孔7處的熱空氣帶離開，從而得到高效散熱降溫。

進一步的，曲軸箱3靠近電機定子2那端側壁還開有兩個散熱孔8，兩個散熱孔8位于兩個通風孔結構6之間，散熱孔8與內腔和通風道5連通，電機產生的熱量可以還可以依次通過內腔、散熱孔8進入到通風道5中被流通的氣流帶離到空壓機外，起到散熱降溫效果。