[實用新型]低扭矩鉆尖加強自修正鉆有效
| 申請號: | 201520679291.1 | 申請日: | 2015-09-02 |
| 公開(公告)號: | CN204867565U | 公開(公告)日: | 2015-12-16 |
| 發明(設計)人: | 張紅芹;葉鑫;馮福筍 | 申請(專利權)人: | 蘇州阿諾精密切削技術股份有限公司 |
| 主分類號: | B23B51/02 | 分類號: | B23B51/02 |
| 代理公司: | 江蘇圣典律師事務所 32237 | 代理人: | 王玉國 |
| 地址: | 215021 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 扭矩 鉆尖 加強 修正 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種低扭矩鉆尖加強自修正鉆,屬于高速超硬精密刀具技術領域。
背景技術
麻花鉆的槽型對刀具的性能起決定性作用,目前傳統的槽型主要有兩大類:拋物線型和J型,這兩類槽型的共同點是切削刃凸出于鉆尖軸線。
鉆頭軸向力主要由橫刃承擔,而扭矩主要由主切削刃承擔;傳統的拋物線型和J型槽的主要區別是切削刃的鋒利程度有些差別,但其共同的缺點是主切削刃上各點處的前角數值內外相差很大,鉆頭外緣的主切削刃前角較大,易導致崩刃,而靠近鉆心處的前角為負,導致切屑變形大,切削阻力大。
轉向節是汽車轉向橋上的主要零件之一,能夠使汽車穩定行駛并靈敏傳遞行駛方向,轉向節的功用是承受汽車前部載荷,支承并帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向。轉向節以鍛造鋼為常見使用材質,由于是合金鋼,該材質具有較高的強度和硬度。由于轉向節特殊的復雜結構,在機械加工過程中整個工件無法實現很好的夾持,尤其在數控機床上加工耳孔時,由于工件懸伸長,加工時過大的切削阻力會使得工件及刀具產生振動,這使得傳統的麻花鉆很容易崩損而失效。
實用新型內容
本實用新型的目的是克服現有技術存在的不足,提供一種低扭矩鉆尖加強自修正鉆,旨在減小刀具的扭矩及切削阻力時兼顧刀尖強度,同時能很好控制切削方向,極大提高機械加工工藝的穩定性和安全性。
本實用新型的目的通過以下技術方案來實現:
低扭矩鉆尖加強自修正鉆,包括刀體和柄部,刀體和柄部是以同一中心軸線為中心的同軸圓柱體,其特征在于:所述刀體上開設有螺旋狀排屑槽,刀體頭部的端面位置磨有后刀面,后刀面與排屑槽的交線形成主切削刃,排屑槽呈主切削刃凹于鉆尖軸線的槽型結構,,排屑槽之外的實體部分為刀背,刀背上設有導向刃帶和修正刃帶,導向刃帶與修正刃帶所在的圓柱面間具有落差,所述排屑槽與刀背在徑向方向上相接形成端刃。
進一步地,上述的低扭矩鉆尖加強自修正鉆,其中,所述導向刃帶與修正刃帶所在的圓柱面之間具有0.002mm~0.007mm的落差。
更進一步地,上述的低扭矩鉆尖加強自修正鉆,其中,所述排屑槽前角切深線與兩鉆尖連線形成芯高夾角,芯高夾角范圍為3°~8°。
更進一步地,上述的低扭矩鉆尖加強自修正鉆,其中,所述排屑槽的截面呈曲線形狀,其曲線由四個不同曲率半徑的圓弧段與直線段構成。
更進一步地,上述的低扭矩鉆尖加強自修正鉆,其中,所述反圓弧加強面的反圓弧其徑向方向的寬度為0.03倍的刃部直徑。
更進一步地,上述的低扭矩鉆尖加強自修正鉆,其中,所述端刃包含橫刃與圓弧后刀面。
再進一步地,上述的低扭矩鉆尖加強自修正鉆,其中,所述橫刃的長度為0.8~1.0倍的刃部直徑。
再進一步地,上述的低扭矩鉆尖加強自修正鉆,其中,所述圓弧后刀面是與主切削刃相接的弧面式后刀面,弧面式后刀面后角范圍為8°~12°。
本實用新型技術方案突出的實質性特點和顯著的進步主要體現在:
①采用切削刃凹于鉆尖軸線的排屑槽槽型結構;此槽型的主切削上各點均有正前角,可加大主切削刃鋒利程度,有效降低切削時的負載;同時槽的外緣部分設置圓弧加強面,以防止在高的沖擊下導致的鉆尖或螺旋刃帶的崩缺;此槽形解決了傳統麻花鉆加工負載大的問題,有效降低麻花鉆的扭矩;
②端刃采用小橫刃圓弧后刀面型式,小橫刃能保證鉆頭的定心能力同時降低鉆頭的軸向力,圓弧后刀面增強切削刃強度;
③刀背設置雙螺旋落差雙刃帶,導向刃帶與修正刃帶所在的圓柱面之間有落差,導向刃帶主要在切削過程中控制鉆頭切削方向,而當刀具發生切削偏移時,修正刃帶即參與切削方向的引導,起到瞬間修正方向的作用;
④該麻花鉆的加工范圍更廣,尤其在工件夾持不穩的孔加工場合下其優勢更明顯,其切削刃鋒利,由于槽形外緣存在圓弧加強面,鉆尖和刃帶不易崩缺,雙螺旋落差刃帶又對切削方向起引導和修正的作用,很好彌補了傳統麻花鉆的缺陷;由于低的切削力和扭矩,同時刀尖可承受更高的沖擊,實現比傳統麻花鉆更高的加工效率。
附圖說明
圖1:本實用新型的結構示意圖;
圖2:圖1中A-A剖視示意圖;
圖3:刀背的局部放大示意圖;
圖4:刀體頭部的端面示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明:
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