[實用新型]一種MC尼龍支架滾輪導靴組件

有效

• 申請號: 201520679233.9
• 申請日: 2015-09-06
• 公開（公告）號: CN204897099U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 祁若祥
• 申請（專利權）人: 江蘇利德爾塑化科技股份有限公司
• 主分類號: B66B7/04
• 分類號: B66B7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電梯導靴，尤其涉及一種滾輪導靴組件。

背景技術

普通的滾輪導靴組件，是采用鋼板焊接或者是黑色金屬鑄造后，晶加工生產而成。該項技術在電梯轎廂和對重的實際應用中，因為其剛性強度大，緩沖能力小，沒有柔性支撐，導致電梯運行時容易產生顫動和噪音。影響了電梯品質和使用壽命。而且，該項現有技術并不能回避加工難度大和加工工藝復雜的問題。

通過本發明人對現有電梯轎廂滾輪導靴和對重滾輪導靴技術的跟蹤以及多年的研究和探索，發明了一種能夠解決現有技術上述問題的滾輪導靴。

發明內容

本實用新型通過將MC尼龍經過相關工藝鑄造后，得到尼龍滾輪導靴支架，結合柔性緩沖支撐在一起，通過緩沖彈簧，有效解決剛性支架緩沖能力小的問題。進一步地，本實用新型設計了導輪擺臂支架組件，導輪和導軌之間產生的作用力通過導輪擺臂支架組件經過緩沖彈簧緩沖，極大消除了電梯運行時產生的顫動和噪音。當轎廂遇到偏載時，緩沖彈簧會在一定范圍內將滾輪自行調整，使得滾輪緊緊貼附在導軌表面，使得電梯轎廂平穩運行。

本實用新型利用了尼龍的可塑性，以及以塑代鋼和自潤滑的特點，是金屬不能替代的。

本實用新型克服了現有技術中的不足，提高了電梯轎廂滾輪導靴和對重滾輪導靴的穩定性，并減少了在使用過程中因環境變化引起的波動，提升了電梯運行品質。

具體地，本實用新型采用以下方案實現：

一種尼龍支架滾輪導靴組件，包括：

MC尼龍支架，在MC尼龍支架兩側和立面設置有滾輪W，上述的滾輪緊貼導軌表面運行，上述MC尼龍支架安裝在安裝板上，安裝板靠近邊沿的位置形成有矩形缺口，用于穿過電梯導軌，在安裝板上設置有用于裝配MC尼龍支架的多個安裝孔，其中

滾輪的尼龍外壁厚度為10mm，拉伸強度為45Mpa，滾輪主體部分由鋼制成，直徑為160mm，內壁厚度為8mm。

附圖說明

圖1是本實用新型MC尼龍支架滾輪導靴組件結構的示意圖；

圖2是本實用新型MC尼龍支架滾輪導靴組件結構的又一示意圖。

具體實施方式

如圖中所示，MC尼龍支架滾輪導靴組件包括MC尼龍支架1，在MC尼龍支架兩側和立面設置有滾輪W，上述的滾輪緊貼導軌表面運行。上述MC尼龍支架1安裝在安裝板2上，安裝板靠近邊沿的位置形成有矩形缺口2-1，用于穿過電梯導軌。在安裝板2上設置有用于裝配MC尼龍支架的多個安裝孔（未標示）。通過采用MC尼龍制成支架，可實現柔性緩沖，并極大消除了滾輪與導軌之間產生的噪音和顫動，增強了使用舒適性。

在MC尼龍支架裝配于安裝板2上的相反一側，可設置防塵帽3，相應地，可通過螺絲螺帽進行固定連接，具體如圖中所示。優選地，本實用新型的滾輪外壁由尼龍制成，與滾輪中間的安裝孔相接的內壁也可由尼龍制成，以便提供柔性接觸。更優選地，在外壁和內壁之間的滾輪主體上設置減重孔。

優選地，本實用新型對MC尼龍支架立面上的滾輪采用擺臂支架組件，擺臂支架組件通過緩沖彈簧將滾輪按壓向導軌，并實現緩沖。進一步地，本實用新型的擺臂支架組件包括長條狀形狀的主體部分4，其一端A與滾輪平行地、可轉動地固定在安裝板2上，另一端具有與滾輪安裝孔位置對應的固定孔5，擺臂支架組件4通過該固定孔5與滾輪可轉動地固定連接。在擺臂支架組件主體部分4一端A與上述固定孔5之間且靠近上述固定孔5的位置，在主體部分內設置于固定孔方向垂直的緩沖孔6，一螺桿7具有一定余量地穿過該緩沖孔并固定至上MC尼龍支架1，在螺桿7遠離尼龍支架1的端部與擺臂支架組件1主體部分之間設置緩沖彈簧8，該緩沖彈簧處于一定的壓緊狀態。通過該擺臂支架組件，實現了緩沖，保證電梯運行的穩定性，同時，也保證了擺臂支架組件在運行過程中與相鄰部件的共振。

優選地，其中，滾輪的尼龍外壁厚度可為10mm，拉伸強度可為45Mpa，滾輪主體部分可由鋼制成，直徑可為160mm，內壁厚度可為8mm。

對于MC尼龍支架兩側的滾輪也可采用上述的擺臂支架組件，并能實現相似的技術效果。

在本實用新型的實施方式中，也可將尼龍支架與安裝板一體成型，優選地，也可將尼龍支架與安裝板以及防塵帽一體成型，以提高整體機械性能。

通過本實用新型，可解決現有技術存在的不足，提高穩定性，使用舒適性。應用前景廣闊。

應當注意的是，上述實施方式僅是本實用新型的示范性實施方式，并不以任何方式限制本實用新型的保護范圍。本實用新型的保護范圍僅由所附的權利要求限定。