[實(shí)用新型]一種電動(dòng)車智能充電器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520678687.4 | 申請(qǐng)日: | 2015-09-02 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN205004818U | 公開(kāi)(公告)日: | 2016-01-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 傅士杰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 泉州市海通電子設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào): | H02J7/10 | 分類號(hào): | H02J7/10 |
| 代理公司: | 泉州市文華專利代理有限公司 35205 | 代理人: | 陳雪瑩 |
| 地址: | 362000 福建省泉*** | 國(guó)省代碼: | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電動(dòng)車 智能 充電器 | ||
1.一種電動(dòng)車智能充電器,其特征在于:包括充電主電路、嵌入式控制電路、電源管理芯片、電壓采樣電路、電流采樣電路和繼電器控制電路;
充電主電路包括依次連接的整流濾波電路、開(kāi)關(guān)管、變壓器和直流輸出電路,整流濾波電路的輸入端連接市電,直流輸出電路的輸出端連接電池;
電壓采樣電路和電流采樣電路的輸入端分別連接直流輸出電路的輸出端;
嵌入式控制電路包括主控芯片、D/A轉(zhuǎn)換模塊和A/D轉(zhuǎn)換模塊,主控芯片內(nèi)置有PI控制器,電壓采樣電路和電流采樣電路的輸出端均連接至A/D轉(zhuǎn)換模塊的輸入端,A/D轉(zhuǎn)換模塊的輸出端連接至主控芯片的PI控制器的輸入端,主控芯片的輸出端連接至D/A轉(zhuǎn)換模塊的輸入端;
電源管理芯片的供電端連接變壓器的供電輸出端,電源管理芯片的反饋輸入端連接D/A轉(zhuǎn)換模塊的輸出端,電源管理芯片的推挽輸出端連接至開(kāi)關(guān)管的控制端;
繼電器控制電路連接于市電與整流濾波電路之間用以接入或斷開(kāi)市電,嵌入式控制電路的主控芯片的一輸出端連接至繼電器控制電路的控制端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車智能充電器,其特征在于:上述嵌入式控制電路的主控芯片采用STM32F103。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于泉州市海通電子設(shè)備有限公司,未經(jīng)泉州市海通電子設(shè)備有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201520678687.4/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
H02J 供電或配電的電路裝置或系統(tǒng);電能存儲(chǔ)系統(tǒng)
H02J7-00 用于電池組的充電或去極化或用于由電池組向負(fù)載供電的裝置
H02J7-02 .用變換器從交流干線為電池組充電的
H02J7-14 .用于從變速驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)為電池組充電的,例如在車輛上
H02J7-32 .用于從含有非電原動(dòng)機(jī)的充電裝置對(duì)電池組充電的
H02J7-34 .兼用蓄電池和其他直流電源的網(wǎng)絡(luò)中的并聯(lián)運(yùn)行,例如提供緩沖作用
H02J7-36 .應(yīng)用端電池切換的裝置
- 一種電動(dòng)車的動(dòng)力電池管理方法
- 電動(dòng)車充電系統(tǒng)和電動(dòng)車
- 電動(dòng)車儲(chǔ)存箱及電動(dòng)車儲(chǔ)存系統(tǒng)
- 一種自動(dòng)斷電的電動(dòng)車充電器
- 電動(dòng)車保護(hù)裝置、電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)控制裝置及電動(dòng)車
- 一種電動(dòng)車換電派單方法及計(jì)算設(shè)備
- 一種電動(dòng)車重量的測(cè)量方法
- 電動(dòng)車的控制方法、電動(dòng)車
- 一種電動(dòng)車遠(yuǎn)程控制方法及系統(tǒng)
- 一種電動(dòng)車和一種電動(dòng)車電池





