[實用新型]一種立體車庫的載車板橫移控制裝置

有效

• 申請號: 201520677942.3
• 申請日: 2015-09-02
• 公開（公告）號: CN204899338U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 杜天瑞
• 申請（專利權）人: 杜天瑞
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;G05B19/04
• 代理公司: 泉州市潭思專利代理事務所(普通合伙) 35221
• 代理人: 廖仲禧

技術領域

本實用新型涉及一種立體車庫，具體是指一種立體車庫的載車板橫移控制裝置。

背景技術

隨著國民經濟的發展和人民生活水平的逐步提高，擁有私家車的家庭越來越多，對停車設施的需求也不斷增加，怎么充分利用現有的面積停放更多的車輛成為急需解決的問題。最常見的地下停車場雖然能夠解決部分停車問題，但是占地面積大，還容易造成擁堵現象，而且車主需要自己停取車輛，也造成時間浪費。于是立體車庫就應運而生。立體車庫按原理不同主要可分為升降橫移式、垂直循環式、巷道堆垛式、垂直升降式及簡易升降式，其中升降橫移式立體車庫較為常見。

立體車庫具有用于承載車輛的載車板，其頻繁進行橫移操作以實現存取車輛動作。在存入車輛的橫移操作中，載車板首先需要與相應的車位進行對位，再進行存入動作，于此對位是否精準可靠十分關鍵。目前控制載車板運行通常采取檢測到位后瞬間制動方式，由于慣性力緣由，對位不夠精準，更主要是會由于存在一定慣性速度，對載車板上的車輛穩定性會造成一定影響，甚至影響車輛安全。為了克服該問題，一種方式是降低載車板橫移運行速度，該種方式會大大影響存取車輛的效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種立體車庫的載車板橫移控制裝置，兼顧了載車板橫移速度、對位精準及安全操作的優勢。

為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是：

一種立體車庫的載車板橫移控制裝置，具有發射單元和接收單元；該發射單元包括若干個發射器，該若干個發射器一一對應設于若干個車位的沿橫移方向的中間位置處；接收單元設于載車板其橫移向所在的端沿上，其具有依次并排設置的左向接收器、中位接收器及右向接收器；該中位接收器位于端沿的中間位置，左向接收器和右向接收器分別靠近端沿的左右兩側并且與中位接收器呈等間距設置。

所述中位接收器的左右兩側還分別設有第一輔接收器和第二輔接收器。

所述第一輔接收器和第二輔接收器與中位接收器呈等間距設置。

所述第一輔接收器與中位接收器間的距離小于第一輔接收器與左向接收器的距離；第二輔接收器與中位接收器間的距離小于第二輔接收器與右向接收器的距離。

所述發射單元為光電開關發射單元，接收單元為光電開關接收單元。

采用上述方案后，本新型立體車庫的載車板橫移控制裝置，載車板左右橫移過程中，借助發射器與左/右向接收器配合控制，首先進行減速操作，之后借助發射器與中位接收器配合控制，進行減速后的制動操作；該種控制方式，確保載車板平時的運行速度，在進入對應車位且未完全到位前先減速，以此來確保之后的對位精準性，同時還提升了車輛穩定性及安全操作。進一步接收單元還可設有第一輔接收器和第二輔接收器，用于提前制動并制動后微調對位，以此來進一步加強對位精準性及可靠性。

附圖說明

圖1是本新型載車板橫移控制裝置的結構示意圖；

圖2是本新型載車板的主視圖；

圖3是本新型載車板的一體成型板的側視圖。

標號說明

車位1A、1B、1C載車板2

二側梁223一體成型板224

讓位凹槽2241導車部2242

加強梁225發射單元31

發射器311左向接收器321

接收單元32中位接收器322

右向接收器323第一輔接收器324

第二輔接收器325。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本案作進一步詳細的說明。

本案涉及一種立體車庫的載車板橫移控制裝置，如圖1所示，立體車庫沿橫移方向上并排地設有若干個車位，圖1中示意有車位1A、1B、1C。車位的前方設有軌道，該軌道上設有載車板2，該載車板2承載車輛L在軌道上移動并定位于設定的某一車位的正前方處。

本新型橫移控制裝置具有發射單元31和接收單元32。發射單元31包括若干個發射器311，該若干個發射器311一一對應設于若干個車位上，并且處于每車位的沿橫移方向的中間位置處。

接收單元32設于載車板2其橫移向所在的端沿上，其具有依次并排設置的左向接收器321、中位接收器322及右向接收器323；中位接收器322位于端沿的中間位置，左向接收器321和右向接收器323分別靠近端沿的左右兩側設置，并且該左向接收器321和右向接收器323與中位接收器322呈等間距設置。