[實用新型]一種汽車溜車提示裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520677790.7
• 申請日: 2015-09-06
• 公開（公告）號: CN204870995U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊雅婷
• 申請（專利權(quán)）人: 楊雅婷
• 主分類號: B60T17/18
• 分類號: B60T17/18;B60T17/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及的是一種汽車安全輔助裝置，具體的說是一種汽車溜車提示裝置。

背景技術(shù)

汽車的發(fā)展方便了人們的出行，然而汽車數(shù)量日益增多給駕駛者帶來了駕駛難度，尤其是在道路擁堵的高峰期，隨時起步和停車，前后車輛之間的距離非常近，經(jīng)常會發(fā)生刮碰或追尾事故，當(dāng)需要臨時停車時，待車輛停止后，一般駕駛者將檔位掛在空檔上，忘記踩制動踏板或拉手剎，導(dǎo)致車輛溜車，由于車道之間的車輛存在相當(dāng)運動，坐在駕駛室內(nèi)很難發(fā)現(xiàn)自己的車輛仍然在移動，導(dǎo)致車輛與前后的車輛或行人發(fā)生碰撞，造成交通事故，因此需要設(shè)計一款汽車溜車提示裝置，當(dāng)汽車發(fā)生溜車時，能夠及時提醒駕駛者并且及時進(jìn)行妥當(dāng)處理，避免交通事故的發(fā)生。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為解決上述不足，提供一種汽車溜車提示裝置，通過紅外感應(yīng)器與圓盤之間的相對運動，能夠識別出車輛臨時停車后發(fā)生的溜車現(xiàn)象，及時提醒駕駛者并且進(jìn)行妥當(dāng)處理，避免交通事故的發(fā)生。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

提供了一種汽車溜車提示裝置，檔桿的底端與壓動開關(guān)相連接，壓動開關(guān)通過電線與紅外感應(yīng)器相連接，紅外感應(yīng)器安裝在安裝架的一端，安裝架通過螺釘與制動器相連接，制動器安裝在制動盤的圓周上，制動盤安裝在軸的一端；圓盤通過螺釘與軸相連接，所述的圓盤與軸同心設(shè)置安裝，圓盤設(shè)置在制動器一側(cè)，所述的圓盤與紅外感應(yīng)器之間設(shè)有4-6毫米間隙。

進(jìn)一步的，所述的安裝架由壓鑄鋁合金材料制成。

進(jìn)一步的，所述的圓盤由不銹鋼材料薄板制成。

進(jìn)一步的，所述的安裝架一端設(shè)有矩形孔。

進(jìn)一步的，所述的圓盤圓周上設(shè)有多個大小相同的矩形口。

本實用新型具有如下有益的效果：本實用新型結(jié)構(gòu)可靠，安裝方便，反饋準(zhǔn)確，當(dāng)汽車發(fā)生溜車時，能夠及時提醒駕駛者，防止車輛與前后車輛或行人發(fā)生碰撞，避免了交通事故的發(fā)生，并且適用于推廣和使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例所提供的總體主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例所提供的總體右視結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1.檔桿，2.壓動開關(guān)，3.電線，4.制動器，5.安裝架，5.1紅外感應(yīng)器，6.螺釘，7.制動盤，8.圓盤，9.軸。

具體實施方式

以下結(jié)合具體實施例對上述方案做進(jìn)一步說明。應(yīng)理解這些實施例是用于說明本實用新型而不是限制本實用新型的范圍。實施例中采用的實施條件可以根據(jù)具體廠家的條件做進(jìn)一步調(diào)整，未注明的實施條件通常為常規(guī)實驗中的條件。

請參照圖1至圖2，圖1為本實用新型實施例所提供的總體主視結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實用新型實施例所提供的總體右視結(jié)構(gòu)示意圖。

在一種具體實施例中，提供了一種汽車溜車提示裝置，檔桿1的底端與壓動開關(guān)2相連接，壓動開關(guān)2通過電線3與紅外感應(yīng)器5.1相連接，紅外感應(yīng)器5.1安裝在安裝架5的一端，安裝架5通過螺釘6與制動器4相連接，制動器4安裝在制動盤7的圓周上，制動盤7安裝在軸9的一端；圓盤8通過螺釘6與軸9相連接，所述的圓盤8與軸9同心設(shè)置安裝，圓盤8設(shè)置在制動器4一側(cè)，所述的圓盤8與紅外感應(yīng)器5.1之間設(shè)有4-6毫米間隙。

在具體的使用過程，汽車臨時停車時，將檔桿1推到空檔位置，檔桿1的底端觸動壓動開關(guān)2，紅外感應(yīng)器5.1通電工作，車輛在停止時，紅外感應(yīng)器5.1發(fā)射出的紅外線射向圓盤8的實體或空隙處；當(dāng)車輛發(fā)生溜車時，圓盤8隨著車輪轉(zhuǎn)動，使紅外線的傳輸路徑狀態(tài)發(fā)生變化，紅外感應(yīng)器5.1將信號反饋到行車電腦，因此，能夠及時提醒駕駛者并且進(jìn)行妥當(dāng)處理，避免了交通事故的發(fā)生。

進(jìn)一步的，所述的安裝架5由壓鑄鋁合金材料制成，具有較好抗腐蝕性，并且重量較輕，符合強(qiáng)度要求。

進(jìn)一步的，所述的圓盤8由不銹鋼材料薄板制成，具有較好的加工性和耐腐蝕性，因此，防止圓盤8長時間使用生銹。

進(jìn)一步的，所述的安裝架5一端設(shè)有矩形孔，因此，矩形孔便于安裝和固定紅外感應(yīng)器5.1，使紅外感應(yīng)器5.1工作更加可靠。