[實(shí)用新型]一種涂膠機(jī)自動送料機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520675692.X
• 申請日: 2015-09-02
• 公開（公告）號: CN204957766U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏望望;許京荊;孫瑞金;趙輝;袁琨;馬玉屏
• 申請（專利權(quán)）人: 上海大學(xué)
• 主分類號: B65G47/82
• 分類號: B65G47/82
• 代理公司: 上海上大專利事務(wù)所(普通合伙) 31205
• 代理人: 陸聰明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種涂膠機(jī)自動送料機(jī)構(gòu)，屬于機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著工業(yè)的快速發(fā)展，對汽車零部件的自動化生產(chǎn)提出了更高的要求。在汽車生產(chǎn)方面，很多零部件的結(jié)合面需要涂膠來密封，而且膠接密封技術(shù)不但有利于減輕車重，并能提高耐腐蝕性和降低生產(chǎn)費(fèi)用。涂膠技術(shù)對汽車性能有很大的影響，所以涂膠質(zhì)量顯得尤為重要。但是以往的手工涂膠不僅效率低，而且很難保證涂膠的均勻性和厚度，所以為了提高涂膠質(zhì)量、保證涂膠均勻和精度，現(xiàn)在多采用自動涂膠技術(shù)。而自動涂膠的過程中需要有效、準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)工件的運(yùn)送，因此需要設(shè)計(jì)一種自動送料機(jī)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種涂膠機(jī)自動送料機(jī)構(gòu)，成本低，結(jié)構(gòu)簡單，利用率高，廣泛性強(qiáng)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案：

一種涂膠機(jī)自動送料機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)軌安裝塊、導(dǎo)軌、緩沖器支撐架、氣缸支撐架、氣缸、快換裝置、總安裝板、工件安裝板和緩沖器；所述導(dǎo)軌安裝塊通過溝槽與總安裝板配合連接，導(dǎo)軌通過螺栓和導(dǎo)軌安裝塊連接，工件安裝板通過螺釘與導(dǎo)軌配合連接；所述快換裝置通過螺釘與工件安裝板配合連接，所述氣缸的氣缸桿通過自對中管接頭與工件安裝板配合連接，氣缸通過氣缸支撐架安裝在總安裝板上，所述緩沖器通過緩沖器支撐架與總安裝板配合連接。

所述快換裝置由夾具固定塊、夾具、固定銷和球頭柱塞組成，所述夾具固定塊與工件安裝板配合連接，所述夾具固定在夾具固定塊上，夾具上設(shè)有固定銷，夾具固定塊的側(cè)面設(shè)有球頭柱塞。

導(dǎo)軌安裝塊不僅能調(diào)節(jié)工作臺的高度，而且因?yàn)閷?dǎo)軌槽的加工精度要求很高，可以避免在大板上加工導(dǎo)軌槽，在實(shí)際加工方面成本低的多。

導(dǎo)軌選用滾動直線導(dǎo)軌，因?yàn)闈L動直線導(dǎo)軌副動靜摩擦力之差很小，摩擦阻力小，隨動性極好。而且承載能力大，剛度高，能實(shí)現(xiàn)高速直線運(yùn)動，起瞬時(shí)速度比滑動導(dǎo)軌提高10倍。

為了在工件尺寸有變化時(shí)，設(shè)備依然能方便的投入使用，所以設(shè)計(jì)快換裝置，提高涂膠機(jī)使用的廣泛性。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型自動送料機(jī)構(gòu)能快速、準(zhǔn)確地運(yùn)送所需要涂膠的工件。結(jié)構(gòu)簡易，成本低，準(zhǔn)確度高，能運(yùn)送不同尺寸的工件，適合生產(chǎn)應(yīng)用。

附圖說明

圖1是自動送料機(jī)構(gòu)的正視圖。

圖2是自動送料機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖。

圖3是自動送料機(jī)構(gòu)的俯視圖。

圖4是自動送料機(jī)構(gòu)快換裝置的正視圖。

圖5是自動送料機(jī)構(gòu)快換裝置的側(cè)視圖。

圖6是自動送料機(jī)構(gòu)快換裝置的俯視圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的優(yōu)先實(shí)施例結(jié)合附圖說明如下：

如圖1至圖6所示，一種涂膠機(jī)自動送料機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)軌安裝塊1、導(dǎo)軌2、緩沖器支撐架3、氣缸支撐架4、氣缸5、快換裝置、總安裝板9、工件安裝板10和緩沖器12；所述導(dǎo)軌安裝塊1通過溝槽與總安裝板9配合連接，導(dǎo)軌2通過螺栓和導(dǎo)軌安裝塊1連接，工件安裝板10通過螺釘與導(dǎo)軌2配合連接；所述快換裝置通過螺釘與工件安裝板10配合連接，所述氣缸5的氣缸桿通過自對中管接頭與工件安裝板10配合連接，氣缸5通過氣缸支撐架4安裝在總安裝板9上，所述緩沖器12通過緩沖器支撐架3與總安裝板9配合連接。

所述導(dǎo)軌2選用滾動直線導(dǎo)軌。所述快換裝置由夾具固定塊6、夾具7、固定銷8和球頭柱塞11組成，所述夾具固定塊6與工件安裝板10配合連接，所述夾具7固定在夾具固定塊6上，夾具7上設(shè)有固定銷8，夾具固定塊6的側(cè)面設(shè)有球頭柱塞11。

本裝置的原理和操作步驟如下：

所需運(yùn)送的工件為圓盤，其直徑為80~140mm。自動送料機(jī)構(gòu)的作用是通過氣缸5將工件在初始位置與工作位置之間的往返運(yùn)送，當(dāng)涂完膠需更換零件時(shí)，必須讓工作臺的位置與膠頭處錯(cuò)開，氣缸桿的行程大于最大工件直徑140mm時(shí)，能滿足涂膠初始位置在任意處。

如圖1所示，運(yùn)送中氣缸桿的行程是重要參數(shù)。因?yàn)楣ぜ畲笾睆綖?40mm，涂膠初始位置定為軌跡最靠近氣缸的一側(cè)，故140mm的行程足夠與膠頭避讓，再留有20mm的裕量，故確定氣缸桿行程為160mm。