[實用新型]一種基于汽車金屬夾的包邊模具

有效

• 申請號: 201520675265.1
• 申請日: 2015-09-02
• 公開（公告）號: CN205032555U
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發明（設計）人: 張飛
• 申請（專利權）人: 江蘇榮騰精密組件科技股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D19/00
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 徐萍

技術領域

本實用新型涉及包邊模具領域，特別是涉及一種基于汽車金屬夾的包邊模具。

背景技術

汽車金屬夾是一種常見的汽車零部件，是汽車生產中不可缺少的結構之一，其原始結構如圖1所示，其加工后的成品結構如圖2所示，期結構比較復雜，且形狀非常的不規整，生產起來相當費時費力，而且普通的模具無法達到加工的精度，從而使得產品產生嚴重的變形，降低了產品的質量，所以人們需要更加媽祖要求的包邊模具。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種基于汽車金屬夾的包邊模具，具有可靠性能高、定位定型精確、結構簡單、使用方便等優點，同時在包邊模具的應用及普及上有著廣泛的市場前景。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：

提供一種基于汽車金屬夾的包邊模具，其包括：第一彈簧、插刀、驅動塊、等高套、第二彈簧、成型底座、成型芯棒、芯棒夾板和包邊沖頭，

所述芯棒夾板包括上夾板和下夾板，所述芯棒夾板設置于所述驅動塊的側壁上，所述下夾板通過所述第二彈簧固定于所述驅動塊的底部，

所述等高套與所述第一彈簧相連接，所述驅動塊活動連接于所述等高套上，

所述驅動塊的頂部設置有第一斜面，且所述第一斜面的方向朝向第一彈簧，所述插刀設置于所述驅動塊上，且所述插刀的底部設置有一與所述第一斜面契合的第二斜面，所述插刀上設置有一沖床，所述沖床在下壓狀態時，所述插刀沿第一斜面向下與所述等高套相連接，且所述插刀設置于所述第一彈簧和所述驅動塊之間，

所述成型底座設置于所述驅動塊的側面，所述包邊沖頭設置于所述成型底座的正上方，

所述成型底座的頂部設置有U型槽，所述包邊沖頭的底部設置有一與所述U型槽相配套的弧形槽，所述U型槽與所述弧形槽形成一個用于產品定位和定型的包邊槽，

所述成型芯棒的一端與所述驅動塊和調節所述成型芯棒位置的所述芯棒夾板相連接，所述成型芯棒的另一端設置于所述包邊槽內。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述成型芯棒的形狀與所述包邊槽的形狀相配合，且所述成型芯棒的直徑小于所述包邊槽的直徑。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述成型芯棒與所述包邊槽為可活動連接。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述包邊沖頭與所述成型底座為可活動連接。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述驅動塊與所述第一彈簧為可活動連接。

本實用新型的有益效果是：利用簡單的結構來完成汽車金屬夾的包邊和定型，大大的提高了生產加工的效率和包邊的精準度更高，更加便于用戶的使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實用新型所加工的汽車金屬夾的原始結構圖；

圖2是本實用新型所加工的汽車金屬夾的成品結構圖；

圖3是本實用新型的一種基于汽車金屬夾的包邊模具一較佳實施例的立體結構示意圖；

圖4是本實用新型的一種基于汽車金屬夾的包邊模具的側面結構示意圖；

圖5是本實用新型的一種基于汽車金屬夾的包邊模具的截面結構示意圖。

具體實施方式

下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-5，本實用新型實施例包括：

一種基于汽車金屬夾的包邊模具，其包括：第一彈簧1、插刀2、驅動塊3、等高套4、第二彈簧5、成型底座6、成型芯棒7、芯棒夾板8和包邊沖頭9，通過插刀來推動驅動塊和成型芯棒，最終按照成型芯棒和包邊槽的結構形狀，將產品進行定型和包邊，盡可能的減小的模具的體積，使得模具的結構更加的簡單，便于使用和生產，而且同時使用包邊槽和成型芯棒，可以使得產品的形狀更加的準確，放置變形，保證產品的質量。

所述芯棒夾板8包括上夾板和下夾板。

所述芯棒夾板設置于所述驅動塊的側壁上，所述下夾板通過所述第二彈簧固定于所述驅動塊的底部。