[實用新型]一種升降橫移式立體車庫的載車板限位機構

有效

• 申請號: 201520675000.1
• 申請日: 2015-09-02
• 公開（公告）號: CN204899346U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 莊小蘭
• 申請（專利權）人: 莊小蘭
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 泉州市潭思專利代理事務所(普通合伙) 35221
• 代理人: 廖仲禧

技術領域

本實用新型涉及立體車庫領域，具體是指一種升降橫移式立體車庫的載車板限位機構。

背景技術

隨著國民經濟的發展和人民生活水平的逐步提高，擁有私家車的家庭越來越多，對停車設施的需求也不斷增加，怎么充分利用現有的面積停放更多的車輛成為急需解決的問題。最常見的地下停車場雖然能夠解決部分停車問題，但是占地面積大，還容易造成擁堵現象，而且車主需要自己停取車輛，也造成時間浪費。于是立體車庫就應運而生。立體車庫按原理不同主要可分為升降橫移式、垂直循環式、巷道堆垛式、垂直升降式及簡易升降式，其中升降橫移式立體車庫較為常見。

各種立體車庫均配置有用于載車板，其用于承載車輛作用。車輛導入載車板是否對位精準，以及導入后是否可靠穩固，將直接影響車輛安全存取及存取效率，于此載車板上需要設置相關限位機構來輔助實現。目前載車板的限位機構設計存在不合理，或者過于繁雜，或者實用性不佳，很難滿足實際需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種升降橫移式立體車庫的載車板限位機構，結構設計簡潔合理，實用性強，滿足實用需求。

為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是：

一種升降橫移式立體車庫的載車板限位機構，具有板本體，該板本體的靠后端上活動架設有位置前后可調的擋車梁，該板本體上的對應擋車梁的前方還設有位置可調的三角擋條；該板本體的兩側上且對應三角擋條的前方還設有位置可調的校正斜塊。

所述擋車梁的兩端均設有安裝孔，板本體的兩側上沿前后方向均布設有間隔設置的若干個調節孔，安裝孔通過鎖緊件與一調節孔鎖緊于一起。

所述擋車梁其兩端的安裝孔分別設有若干個并且呈間隔設置。

所述板本體具有二側梁，該二側梁間連接有三道加強梁，該三道加強梁連接在二側梁的中間及左右兩端位置處，二側梁間的對應鏤空區域還布滿有若干波浪板。

所述板本體的前端還設有往前往下傾斜的導車板。

采用上述方案后，本新型升降橫移式立體車庫的載車板限位機構，限位機構由前后依此設置的校正斜塊、三角擋條及擋車梁組成，校正斜塊用于對駛入載車板的車輛的左右向進行導向校正作用，擋車梁用于對車輛倒退到位進行提醒并限位作用，此時車輛的后輪位于三角擋條與擋車梁間，由三角擋條和擋車梁分別前后對車輛進行有效限位作用，最終實現車輛在載車板上正中存放及被穩固限位，存放過程簡單便捷、安全可靠，非常實用。而且校正斜塊、三角擋條及擋車梁該三部分位置均為可調，于此可簡單設計可適用于各種車型的載車板結構，進一步提升本新型載車板限位機構的實用性能。

附圖說明

圖1是本新型載車板限位機構的主視圖；

圖2是圖1中局部A的結構放大圖；

圖3A是第一行走輪的結構示意圖；

圖3B是第二行走輪第一實施例的結構示意圖；

圖3C是第二行走輪第二實施例的結構示意圖。

標號說明

板主體1側梁11

調節孔111加強梁12

波浪板13導車板14

擋車梁21安裝孔211

三角擋條22校正斜塊23

第一行走輪組31凸面結構311

第二行走輪組32凹面結構321。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本案作進一步詳細的說明。

本案涉及一種升降橫移式立體車庫的載車板限位機構，如圖1-2所示，具有板本體1，該板本體1的靠后端上活動架設有擋車梁21，該擋車梁21為活動式結構，其位置前后可調。該板本體1上、對應擋車梁21的前方還設有三角擋條22，該三角擋條22為位置可調的活動式結構。板本體1的兩側上、對應三角擋條22的前方還設有校正斜塊23，該校正斜塊23具有從前至后（即圖1中從下至上）往內傾斜的傾斜面，校正斜塊23同樣為位置可調的活動式結構。

本新型限位機構由前后依此設置的校正斜塊23、三角擋條22及擋車梁21組成，校正斜塊21通過其傾斜面，用于對駛入載車板的車輛的左右向進行導向校正作用；擋車梁21用于對車輛倒退到位進行提醒并限位作用，此時車輛的后輪位于三角擋條22與擋車梁21間，由三角擋條22和擋車梁21分別前后對車輛進行有效限位作用，最終實現車輛在載車板上正中存放及被穩固限位，存放過程簡單便捷、安全可靠，非常實用。