[實(shí)用新型]一種用于汽車的遠(yuǎn)程智能踏板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520674321.X
• 申請(qǐng)日: 2015-09-01
• 公開（公告）號(hào): CN204895309U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 毛麗君
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B60R3/00
• 分類號(hào): B60R3/00;B60Q9/00
• 代理公司: 唐山永和專利商標(biāo)事務(wù)所 13103
• 代理人: 曹嘯虎

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車用智能配件，具體是指一種用于汽車的遠(yuǎn)程智能踏板。

背景技術(shù)

目前，我們經(jīng)常會(huì)聽到電視或網(wǎng)絡(luò)上報(bào)道有關(guān)超載引發(fā)交通事故的新聞，汽車司機(jī)為了一趟賺更多的錢，經(jīng)常超載，而且運(yùn)輸管理部門對(duì)此很難一一控制。這種情況，在大巴車等客運(yùn)車上非常普遍，而且屢禁不止。出現(xiàn)這種情況的原因主要來自幾個(gè)方面，一是運(yùn)輸管理部門監(jiān)管困難，二是汽車司機(jī)貪圖眼前利益，三是乘客對(duì)交通運(yùn)輸規(guī)則的漠視。

本實(shí)用新型專利的申請(qǐng)人經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，運(yùn)輸管理部門監(jiān)管困難是因?yàn)槿鄙僦悄芨咝У膶?shí)時(shí)監(jiān)管設(shè)備，司機(jī)以敢于頂風(fēng)作案是由于很多時(shí)候乘客對(duì)超載不知情，乘客對(duì)超載的漠視則是由于沒有實(shí)時(shí)高效的提醒裝置。

綜上所述，目前急需要一種可以實(shí)時(shí)對(duì)車輛的載客量進(jìn)行檢測(cè)，并且出現(xiàn)超載情況時(shí)可以馬上提醒乘客和遠(yuǎn)程交管部門的用于汽車的遠(yuǎn)程智能踏板。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種可以實(shí)時(shí)對(duì)車輛的載客量進(jìn)行檢測(cè)，并且出現(xiàn)超載情況時(shí)可以馬上提醒乘客和遠(yuǎn)程交管部門的用于汽車的遠(yuǎn)程智能踏板。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：一種用于汽車的遠(yuǎn)程智能踏板，它包括豎向撐板、斜撐桿、底板、第一階踏板、第二階踏板、第一重量傳感器、第二重量傳感器、數(shù)據(jù)處理器、報(bào)警器、第一激光對(duì)射檢測(cè)器、第二激光對(duì)射檢測(cè)器和遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置；所述的豎向撐板和底板垂直固定連接；所述的第一階踏板的一端固定安裝于豎向撐板上，所述的斜撐桿為兩根，兩根斜撐桿并排支撐于第一階踏板和底板之間；所述的第二階踏板位于底板和第二階踏板之間，所述的第二階踏板固定安裝于兩根斜撐桿之間；所述的第一重量傳感器安裝于第一階踏板的主板面上；所述的第二重量傳感器安裝于第二階踏板上；所述的第一重量傳感器和第二重量傳感器、報(bào)警器、第一激光對(duì)射檢測(cè)器和第二激光對(duì)射檢測(cè)器均與數(shù)據(jù)處理器電連接；所述的第一激光對(duì)射檢測(cè)器安裝于底板上，第二激光對(duì)射檢測(cè)器安裝于第二階踏板上；所述的數(shù)據(jù)處理器上還設(shè)有無線通訊模塊，所述的數(shù)據(jù)處理器與遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置無線連接。

作為優(yōu)選，所述的數(shù)據(jù)處理器安裝于豎向撐板上的豎向撐板與第二階踏板的交叉處。

作為優(yōu)選，所述的報(bào)警器通過一根豎桿安裝于豎向撐板的上端。

作為優(yōu)選，所述的報(bào)警器為聲光報(bào)警器。

作為優(yōu)選，所述的豎向撐板、斜撐桿、底板、第一階踏板、第二階踏板均為不銹鋼結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)選，所述的數(shù)據(jù)處理器與遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置通過GPRS無線信號(hào)連接。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型具有如下有益效果：它包括豎向撐板、斜撐桿、底板、第一階踏板、第二階踏板、第一重量傳感器、第二重量傳感器、數(shù)據(jù)處理器、報(bào)警器、第一激光對(duì)射檢測(cè)器、第二激光對(duì)射檢測(cè)器和遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置；所述的豎向撐板和底板垂直固定連接；所述的第一階踏板的一端固定安裝于豎向撐板上，所述的斜撐桿為兩根，兩根斜撐桿并排支撐于第一階踏板和底板之間；所述的第二階踏板位于底板和第二階踏板之間，所述的第二階踏板固定安裝于兩根斜撐桿之間；所述的第一重量傳感器安裝于第一階踏板的主板面上；所述的第二重量傳感器安裝于第二階踏板上；所述的第一重量傳感器和第二重量傳感器、報(bào)警器、第一激光對(duì)射檢測(cè)器和第二激光對(duì)射檢測(cè)器均與數(shù)據(jù)處理器電連接；所述的第一激光對(duì)射檢測(cè)器安裝于底板上，第二激光對(duì)射檢測(cè)器安裝于第二階踏板上；所述的數(shù)據(jù)處理器上還設(shè)有無線通訊模塊，所述的數(shù)據(jù)處理器與遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置無線連接。本專利創(chuàng)造性的在踏板上安裝重量傳感器，而且是雙傳感器與數(shù)據(jù)處理器結(jié)合的方式，通過數(shù)據(jù)處理器，可以設(shè)定先從第一重量傳感器傳來，然后再從第二重量傳感器傳來的數(shù)據(jù)順序?yàn)槌丝蜕宪嚕瑫r(shí)可以記錄下上車乘客的重量，當(dāng)乘客依次上車時(shí)，累加所有乘客的重量，反過來，如果數(shù)據(jù)處理器檢測(cè)到重量數(shù)據(jù)是先從第二重量傳感器傳來然后再從第一重量傳感器傳來，可以判斷為乘客下車，這時(shí)數(shù)據(jù)處理器從先前累加的重量總數(shù)中減去相應(yīng)的重量。所述的數(shù)據(jù)處理器中預(yù)設(shè)有汽車的額定載重量，當(dāng)額定載重超出標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，數(shù)據(jù)處理器隨即向報(bào)警器發(fā)出報(bào)警信號(hào)，報(bào)警器通過聲光報(bào)警向乘客發(fā)出警告，提示乘客不要再上車。第一激光對(duì)射檢測(cè)器和第二激光對(duì)射檢測(cè)器均與數(shù)據(jù)處理器電連接，則可以自動(dòng)統(tǒng)計(jì)上車的人數(shù)，因?yàn)檐囎哟蠖嘤蓄~定人數(shù)。所述的數(shù)據(jù)處理器上還設(shè)有無線通訊模塊，所述的數(shù)據(jù)處理器與遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置無線連接。所述的遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置可以安裝于交管部門，這樣交管部門就可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各客運(yùn)車輛是否超載并監(jiān)控每個(gè)車子上的載客人數(shù)，進(jìn)一步有效防止超載現(xiàn)象。