[實用新型]一種可置換式減震器

有效

• 申請號: 201520673176.3
• 申請日: 2015-09-02
• 公開（公告）號: CN204961671U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 張敏;張萌丹;王凱偉
• 申請（專利權）人: 浙江路得坦摩汽車懸架系統有限公司
• 主分類號: F16F9/32
• 分類號: F16F9/32
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 王鵬舉

技術領域

本實用新型涉及一種減震器，尤其涉及一種可置換式減震器。

背景技術

目前市場上的改裝車減震器的制造都會采用焊接工藝，而且大部分的材質都是鋼，這樣能夠有效的保證減震器的強度和密封性，但是這種減震器一但發生質量問題，只能報廢處理，拆卸很麻煩，不能回收，此類減震器只能單個匹配一種車型，報廢率高，一但產品出現質量問題，不可回收重新裝配重復利用翻新，那如何制作一種可置換部件的減震器，以提升良品率和方便維修更換，正是發明人要解決的問題。

發明內容

本實用新型解決了傳統減震器無法置換部件的問題，提供了一種可置換式減震器。

其具體技術方案是：一種可置換式減震器，包括頂端連接件，所述頂端連接件與套筒螺紋連接，所述套筒內壓配套接有外筒，所述外筒內套設有內筒，所述內筒內套設有連接桿，所述連接桿頂端為活塞，所述連接桿上套設有限位套。如產品有質量問題或者需要維修，則擰下頂端連接件內螺紋連接的套筒，完成拆卸。原先使用的焊接工藝則不可拆卸。

作為優選，所述內筒底端設有導向器以及軸套，上述兩部件之間的間隙內設有密封圈，且與外筒內壁相抵，外筒內壁螺紋連接有管蓋螺母，所述管蓋螺母頂端與軸套相抵。卸下管蓋螺母，即可拆卸內筒內部部件，而原先使用的折邊工藝不可拆卸。

本實用新型減少焊接工序，大部分采用的零件都設計成有螺紋結構，這樣便于裝配，也便于拆卸，而且可以根據客戶的個性化需求進行零件選配組裝，提高生產效率產品大部分零部件采用鋁合金材質，達到輕量化設計，減去焊接工序，組裝方便。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

實施例1

下面結合圖1對本實用新型實施例1作進一步詳細描述：

一種可置換式減震器，包括頂端連接件1，所述頂端連接件1與套筒2螺紋連接，所述套筒2內壓配套接有外筒3，所述外筒3內套設有內筒4，所述內筒4內套設有連接桿5，所述連接桿5頂端為活塞，所述連接桿上套設有限位套6。所述內筒4底端設有導向器7以及軸套8，上述兩部件之間的間隙內設有密封圈9，且與外筒3內壁相抵，外筒8內壁螺紋連接有管蓋螺母10，所述管蓋螺母10頂端與軸套8相抵。本實用新型為高檔型改裝車減震器，這種減震器采用了模塊化設計，95%的工藝都采用壓配組裝，而且省去了焊接工藝，大部分采用的零件都設計成有螺紋結構，采用鋁合金材質，這樣便于裝配，也便于拆卸，而且可以根據客戶的個性化需求進行零件選配組裝，以滿足不同車型，大大提高生產效率。當產品發生質量問題，可以方便拆卸，重新換零件進行組裝，大大降低了產品報廢率，提高了經濟效益。所述限位套6的個數可調節連接桿5的行程。