[實用新型]一種明輪后置的全自動清漂船

有效

• 申請號: 201520672701.X
• 申請日: 2015-09-01
• 公開（公告）號: CN205034324U
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發明（設計）人: 倪杰;郭衛;于冾;吳培松;董鳳亮;何曉;劉劍青;薛小豫;劉浩;楊勇
• 申請（專利權）人: 蘇州飛馳環保科技股份有限公司
• 主分類號: B63H5/02
• 分類號: B63H5/02;B63B35/32
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛

技術領域

本實用新型涉及一種明輪后置的全自動清漂船。

背景技術

近年來，關于水草收割工程的研究隨著水體富營養化的加劇，越來越受到世界各國的重視，并伴隨著生活垃圾的肆意亂扔，河道的污染將嚴重影響周邊住戶的健康，因此，清漂船的使用十分的常見，并且它的樣式也十分多元化。

目前，清漂船基本上包括船體、采收系統、存儲系統、以及用于推動船體行駛的驅動系統，其中，驅動系統包括分別設置在船體兩側的明輪，通過明輪來驅動清漂船的行駛，同時，明輪分布在船體的中后部。

然而，上述的明輪設置存在了以下缺陷：

1）、在船體兩側安裝明輪，顯然增加了船的寬度，致使該清漂船在較窄的水域內，很難實現清漂作業。

2）、在安裝明輪時，必須在船體上開設連通孔，這樣不僅增大安裝難度和強度，而且必須確保安裝后船體的密封性，操作十分不便。

3）、由于動力源（明輪的位置）與船體的尾部存在一定的距離，很難控制船體靠岸準確位置。

4）、由于明輪轉動后，必然帶動水花，部分水被甩到船體的甲板上，當人員在上行走時，容易滑倒，十分的危險。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種改進的明輪后置的全自動清漂船。

為解決上述技術問題，本實用新型采取的技術方案如下：

一種明輪后置的全自動清漂船，其包括船體、推動機構、存儲倉、收集倉，其中推動機構包括位于船體兩側的明輪，特別是，在船體的尾部向外延伸設有安裝支架，明輪分別可拆卸地設置在安裝支架的兩側，且位于兩側的明輪的外端面之間的間距小于或等于船體的寬度。

優選地，安裝支架與船體的尾部相焊接或通過外連接件相固定連接。

優選地，在安裝支架的兩側、明輪上方安裝有擋住水被甩向船體的擋水殼。

根據本實用新型的一個具體實施和優選方面，全自動清漂船還包括設置在船體尾部的卸料倉。

卸料倉一端部轉動設置在船體的尾部、另一端部沿著船體的延伸方向向外延伸，全自動清漂船還包括用于驅動卸料倉相對船體轉動調節的頂升油缸。

頂升油缸有兩個，分別位于卸料倉的兩側，且頂升油缸的一端部轉動連接在卸料倉上、另一端部轉動連接在安裝支架上。

卸料倉的寬度小于存儲倉的寬度。合理分布使得船體兩端受力平衡，使得船運行的更加穩定。

進一步的，在存儲倉的出料端設有自兩側向中部靠攏的導向板，且導向板能夠伸入卸料倉的進料口。便于卸料。

此外，全自動清漂船還包括駕駛艙。存儲倉沿著船體長度方向延伸設置，駕駛艙位于存儲倉的一側、且靠近收集倉。這樣一來，整個船體長度都是存儲，存儲空間十分充足。

同時，安裝支架上還設有檢修孔。

由于以上技術方案的實施，本實用新型與現有技術相比具有如下優點：

本實用新型一方面使得清漂船的寬度相對變窄，增大其可使用的范圍；另一方面明輪安裝十分方便，且無需考慮船體密封性的要求，操作簡單，同時明輪后置后更加有利于船的靠岸。

附圖說明

圖1為根據本實用新型的全自動清漂船的立體結構示意圖；

圖2為圖1的主視示意圖；

圖3為圖1的俯視示意圖；

其中：1、船體；2、推動機構；20、明輪；3、存儲倉；4、收集倉；5、安裝支架；50、檢修孔；6、擋水殼；7、卸料倉；8、頂升油缸；9、導向板；10、駕駛艙。

具體實施方式

下面結合附圖和具體的實施例對本實用新型做進一步詳細的說明。

參見圖1至圖3，明輪后置的全自動清漂船，其包括船體1；推動機構2；沿著船體1長度方向延伸設置在船體1上的存儲倉3；設置在船頭的收集倉4；其中推動機構2包括位于船體1兩側的明輪20，特別是，在船體1的尾部向外延伸設有安裝支架5，明輪20分別可拆卸地設置在安裝支架5的兩側，且位于兩側的明輪20的外端面之間的間距小于或等于船體1的寬度。