[實(shí)用新型]一種電動汽車多模式動力控制系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520671947.5 | 申請日： | 2015-09-01 |
| 公開（公告）號： | CN204845500U | 公開（公告）日： | 2015-12-09 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 余捷;李芳慧;雷學(xué)國 | 申請（專利權(quán)）人： | 福建萬潤新能源科技有限公司 |
| 主分類號： | B60K1/02 | 分類號： | B60K1/02;B60K17/16 |
| 代理公司： | 福州市景弘專利代理事務(wù)所(普通合伙) 35219 | 代理人： | 林祥翔;呂元輝 |
| 地址： | 350002 福建省福州市閩侯縣高*** | 國省代碼： | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 電動汽車 模式 動力 控制系統(tǒng) | ||
1.一種電動汽車多模式動力控制系統(tǒng)，其特征在于，包括主驅(qū)電機(jī)、輔助電機(jī)、行星輪系、第一離合器和第二離合器；
主驅(qū)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與行星輪系的太陽輪連接，行星輪系的行星架為動力輸出端，第一離合器的主動部分連接于行星輪系的齒圈，第一離合器的從動部分連接于行星輪系的太陽輪；
輔助電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接于行星輪系的齒圈，第二離合器為單向離合器，單向離合器的外圈固定，單向離合器的內(nèi)圈連接于輔助電機(jī)轉(zhuǎn)軸，所述輔助電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸制動器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車多模式動力控制系統(tǒng)，其特征在于，行星輪系的行星架通過傳動軸與兩個(gè)驅(qū)動輪連接，所述傳動軸上設(shè)置有十字萬向節(jié)，兩個(gè)驅(qū)動輪之間設(shè)置有差速器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車多模式動力控制系統(tǒng)，其特征在于，第一離合器為電磁離合器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車多模式動力控制系統(tǒng)，其特征在于，第一離合器為濕式多片離合器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車多模式動力控制系統(tǒng)，其特征在于，主驅(qū)電機(jī)和輔助電機(jī)均設(shè)有電機(jī)控制器，電機(jī)控制器與動力電池組電連接。
6.一種電動汽車多模式動力控制系統(tǒng)，其特征在于，包括主驅(qū)電機(jī)、輔助電機(jī)、行星輪系、第一離合器和第二離合器；
主驅(qū)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與行星輪系的太陽輪連接，行星輪系的行星架為動力輸出端，第一離合器的主動部分連接于行星輪系的齒圈，第一離合器的從動部分連接于行星輪系的太陽輪；
輔助電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接于行星輪系的齒圈，第二離合器為單向離合器，單向離合器的外圈固定，單向離合器的內(nèi)圈連接于輔助電機(jī)轉(zhuǎn)軸，所述齒圈上設(shè)置有齒圈制動器。
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