[實(shí)用新型]一種鎖緊機(jī)車輪緣固體潤滑棒推動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520671223.0
• 申請日: 2015-09-01
• 公開（公告）號: CN205010252U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃坤;許樂;黃樟華;俞文鍇
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江寶晟鐵路新材料科技有限公司
• 主分類號: B61K3/02
• 分類號: B61K3/02
• 代理公司: 北京京萬通知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11440
• 代理人: 許天易

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鎖緊機(jī)車輪緣固體潤滑棒推動裝置。

背景技術(shù)

鐵路輪軌需要涂覆潤滑薄膜，由于干式潤滑劑簡單實(shí)用、故障率低、成本低等特點(diǎn)已經(jīng)逐漸取代油脂流體潤滑劑。目前有專用的干式潤滑劑涂覆裝置，其存在外殼與潤滑棒推進(jìn)機(jī)構(gòu)穩(wěn)定性差，涂覆裝置與鐵路輪軌貼合性低等問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種鎖緊機(jī)車輪緣固體潤滑棒推動裝置，其通過潤滑棒推進(jìn)機(jī)構(gòu)與鎖緊機(jī)構(gòu)配合安裝，不僅便于安裝潤滑棒，而且殼體與潤滑棒推進(jìn)機(jī)構(gòu)穩(wěn)定性高，兩者之間不易晃動；內(nèi)凹出口端的設(shè)置提高了裝置與鐵路輪軌貼合性，方便加棒操作。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種鎖緊機(jī)車輪緣固體潤滑棒推動裝置，包括殼體，所述殼體內(nèi)開設(shè)有潤滑棒擠壓通道，所述潤滑棒擠壓通道內(nèi)安裝有潤滑棒推進(jìn)機(jī)構(gòu)，所述殼體上安裝有鎖緊機(jī)構(gòu)，所述潤滑棒推進(jìn)機(jī)構(gòu)與鎖緊機(jī)構(gòu)活動相連。

所述潤滑棒推進(jìn)機(jī)構(gòu)包括安裝底板，所述安裝底板與手柄相連，所述手柄上安裝有定位柱，靠近鎖緊機(jī)構(gòu)一側(cè)的定位柱側(cè)面上開設(shè)有定位凹槽。

所述定位凹槽兩側(cè)的定位柱側(cè)面上分別安裝有第一定位滑塊、第二定位滑塊，遠(yuǎn)離鎖緊機(jī)構(gòu)一側(cè)的定位柱側(cè)面上安裝有第三定位滑塊。

所述手柄由第一擋板、第二擋板、第三擋板、第四擋板首尾相連組成梯形手柄。

所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖緊外套，所述鎖緊外套內(nèi)安裝有鎖緊銷，所述鎖緊銷與鎖緊帽相連。

所述殼體的出口端呈內(nèi)凹出口端。

本實(shí)用新型的有益效果是：一種鎖緊機(jī)車輪緣固體潤滑棒推動裝置，其通過潤滑棒推進(jìn)機(jī)構(gòu)與鎖緊機(jī)構(gòu)配合安裝，不僅便于安裝潤滑棒，而且殼體與潤滑棒推進(jìn)機(jī)構(gòu)穩(wěn)定性高，兩者之間不易晃動；內(nèi)凹出口端的設(shè)置提高了裝置與鐵路輪軌貼合性，方便加棒操作。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的仰視圖；

圖3為潤滑棒推進(jìn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3的俯視圖；

圖5為鎖緊帽與鎖緊銷的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示一種鎖緊機(jī)車輪緣固體潤滑棒推動裝置，包括殼體1，所述殼體1內(nèi)開設(shè)有潤滑棒擠壓通道，所述潤滑棒擠壓通道內(nèi)安裝有潤滑棒推進(jìn)機(jī)構(gòu)，所述殼體1上安裝有鎖緊機(jī)構(gòu)，所述潤滑棒推進(jìn)機(jī)構(gòu)與鎖緊機(jī)構(gòu)活動相連。

所述潤滑棒推進(jìn)機(jī)構(gòu)包括安裝底板11，所述安裝底板11與手柄2相連，所述手柄2上安裝有定位柱13，靠近鎖緊機(jī)構(gòu)一側(cè)的定位柱13側(cè)面上開設(shè)有定位凹槽14。所述定位凹槽14兩側(cè)的定位柱13側(cè)面上分別安裝有第一定位滑塊15、第二定位滑塊16，遠(yuǎn)離鎖緊機(jī)構(gòu)一側(cè)的定位柱13側(cè)面上安裝有第三定位滑塊17。殼體1內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有滑槽，所述第一定位滑塊15、第二定位滑塊16、第三定位滑塊17可在滑槽內(nèi)活動，不僅使?jié)櫥敉七M(jìn)機(jī)構(gòu)安裝方便，而且便于定位。

所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖緊外套31，所述鎖緊外套31內(nèi)安裝有鎖緊銷32，所述鎖緊銷32與鎖緊帽33相連。鎖緊銷32的一端與鎖緊帽33相連，鎖緊銷32的另一端穿過殼體1后卡位安裝在定位凹槽14內(nèi)，從而提高殼體1與潤滑棒推進(jìn)機(jī)構(gòu)穩(wěn)定性高，兩者之間不易晃動。

所述手柄2由第一擋板21、第二擋板22、第三擋板23、第四擋板24首尾相連組成梯形手柄。梯形手柄的設(shè)置有效提高了手握的方便性。

所述殼體1的出口端呈內(nèi)凹出口端。內(nèi)凹出口端的設(shè)置提高了裝置與鐵路輪軌貼合性，從而提高潤滑棒的涂覆效果。

本實(shí)施例的一種鎖緊機(jī)車輪緣固體潤滑棒推動裝置，其通過潤滑棒推進(jìn)機(jī)構(gòu)與鎖緊機(jī)構(gòu)配合安裝，不僅便于安裝潤滑棒，而且殼體與潤滑棒推進(jìn)機(jī)構(gòu)穩(wěn)定性高，兩者之間不易晃動；內(nèi)凹出口端的設(shè)置提高了裝置與鐵路輪軌貼合性，方便加棒操作。