[實用新型]新型爐門升降與密封裝置

有效

• 申請號: 201520671101.1
• 申請日: 2015-09-01
• 公開（公告）號: CN204923884U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 韓濤;楊莉;韓镕凡
• 申請（專利權）人: 江蘇豐東爐業股份有限公司
• 主分類號: F27D1/18
• 分類號: F27D1/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及升降與密封結構技術領域，特別是一種新型爐門升降與密封裝置。

背景技術

目前，現有的工業爐爐門開關方式一般是采用手動門式轉軸開啟，其密封的力度都是靠人工推送然后卡死，具有工作效率低下，勞動強度大的缺點，而且其密封性能不是很好，也有改進為用鋼絲繩吊裝的方式，采用了滾輪在爐體壁上滾動，再采用氣缸壓緊爐門的方式來開關并密封爐門，但是這種方式存在滾輪通常是在高溫的環境中工作，很容易出現磨損需要經常進行更換，工業損耗很大經濟性不高，而且氣缸壓緊的方式制造成本很高。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種工作效率高、密封性能好、成本低的新型爐門升降與密封裝置。

實現本實用新型目的的技術解決方案為：一種新型爐門升降與密封裝置，其特征在于，包括電機、減速機、鏈輪、鏈條、爐門、導動滑塊和升降導軌；所述電機的輸出端與減速機的輸入端相連接，減速機的輸出端通過傳動軸與鏈輪相連接，傳動軸滾動連接于支撐座；所述鏈輪通過鏈條與爐門相連接，爐門與導動滑塊相固定連接，導動滑塊滑動連接于升降導軌的導軌槽。

優選地，所述升降導軌包括左右鏡像對稱的兩個單軌，所述兩個單軌分別設置在爐門垂直中心線的兩側，所述單軌包括梯形鍥條、壓條、密封鍥塊和行程擋塊；所述梯形鍥條平行于壓條，壓條的頂部與行程擋塊的一端相連接，行程擋塊的另一端與梯形鍥條的頂部相連接，壓條的底部與密封鍥塊相連接；所述梯形鍥條與密封鍥塊之間形成鍥槽，梯形鍥條與壓條之間形成升降槽，所述升降槽與鍥槽相連通形成導軌槽，所述導動滑塊滑動連接于導軌槽。

優選地，所述單軌還包括導軌架，所述梯形鍥條設置在導軌架上，密封鍥塊連接于導軌架。

優選地，所述鍥槽與升降槽之間的夾角為120～150°。

優選地，所述導軌架為槽鋼。

優選地，所述新型爐門升降與密封裝置還包括限位裝置和限位開關；所述限位裝置和限位開關依次設置在減速機與鏈輪之間的傳動軸上，限位開關與電機相連接。

優選地，所述鏈輪包括第一鏈輪和第二鏈輪，所述第一鏈輪和第二鏈輪通過傳動軸相連。

優選地，所述限位裝置為限位擋圈。

本實用新型與現有技術相比，其顯著優點：本實用新型一種新型爐門升降與密封裝置制造成本低廉，日常無需維護，延長了產品使用壽命，提升了爐門密封的可靠性，也提升了設備的運行效率。

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1的主視圖。

圖2是本實用新型實施例1的右視圖。

圖3是圖2中單軌的結構示意圖。

圖4是本實用新型實施例2的主視圖。

圖5是本實用新型實施例2的右視圖。

圖6是圖5中疊層單軌的結構示意圖。

具體實施方式

實施例1：如圖1~圖3所示，一種新型爐門升降與密封裝置，包括電機1、減速機2、鏈輪4、鏈條5、爐門6、升降導軌7、限位擋圈8、限位開關9、導動滑塊10和傳動軸3，所述電機1的輸出端與減速機2的輸入端相連接，減速機2的輸出端通過傳動軸3與鏈輪4相連接，傳動軸3滾動連接于支撐座；所述限位擋圈8和限位開關9設置在鏈輪4與減速機2之間的轉軸上，限位開關9電連接于電機1；所述鏈輪4包括第一鏈輪和第二鏈輪，第一鏈輪與第二鏈輪通過傳動軸3相連；所述鏈輪4通過鏈條5與爐門6相連接，爐門6與導動滑塊10相固定連接，導動滑塊10滑動連接于升降導軌7的導軌槽；所述升降導軌7包括左右鏡像對稱的兩個單軌，所述兩個單軌分別設置在爐門垂直中心線的兩側，所述單軌包括梯形鍥條72、密封鍥塊74、行程擋塊75、壓條73和槽鋼71，所述梯形鍥條72平行于壓條73，所述壓條73頂部連接于行程擋塊75，所述行程擋塊75連接于梯形鍥條72，所述壓條73底部連接于密封鍥塊74，所述密封鍥塊74與梯形鍥條72之間形成鍥槽，所述梯形鍥條72與壓條73之間形成升降槽，所述升降槽與鍥槽相連通形成導軌槽，所述導動滑塊10滑動連接于導軌槽，所述梯形鍥條72設置在槽鋼71上，所述密封鍥塊74連接于槽鋼71，所述槽鋼71用于加強單軌的強度，所述鍥槽與升降槽之間的夾角為135°，所述槽鋼71固定連接在爐壁上。