[實(shí)用新型]一種隧道二襯鋼筋定位卡具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520670593.2
• 申請(qǐng)日: 2015-09-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204920990U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚亮;蔡曉明;曹松俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵十七局集團(tuán)第三工程有限公司
• 主分類號(hào): E21D11/18
• 分類號(hào): E21D11/18;E21D11/10
• 代理公司: 石家莊國(guó)為知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 13120
• 代理人: 申超平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及隧道施工用具技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種隧道二襯鋼筋定位卡具。

背景技術(shù)

隧道二襯是隧道支護(hù)體系中重要的一環(huán)，特別是在軟弱圍巖地段仰拱施工時(shí)需要預(yù)埋二襯鋼筋，鋼筋混凝土二襯作為最后的安全屏障，既可以和初期支護(hù)一起承載圍巖變形的應(yīng)力荷載，又可以作為最后的一道屏障保證施工安全和運(yùn)營(yíng)安全。但是在軟弱圍巖地段鋼隧道二襯施工往往設(shè)計(jì)為鋼筋混凝土，傳統(tǒng)的預(yù)埋鋼筋施工沒(méi)有用鋼筋?yuàn)A具來(lái)控制鋼筋間距和排距，造成混凝土澆筑完畢后鋼筋間距和排距不均勻，最終造成二襯砼施工完畢后鋼筋受力不均勻，二襯結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)不同程度裂縫影響結(jié)構(gòu)受力。這種人工操作鋼筋的綁扎安裝隨意性強(qiáng)，二襯鋼筋的縱向間距和雙層鋼筋的層間距很難保持一致性和準(zhǔn)確性，會(huì)導(dǎo)致施工質(zhì)量不符合要求、施工周期長(zhǎng)、費(fèi)用高，返工處理難度大等問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、成本低廉的隧道二襯鋼筋定位卡具，可保證隧道二襯鋼筋定位精度和提高工作效率。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：

一種隧道二襯鋼筋定位卡具，包括兩個(gè)定位板和若干連桿，所述定位板對(duì)稱設(shè)置在連桿兩端，所述定位板外側(cè)均布設(shè)有卡槽、且相鄰卡槽間距與預(yù)留鋼筋間距相一致，相鄰卡槽間距可根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的預(yù)留鋼筋間距不同進(jìn)行加工調(diào)整，連桿長(zhǎng)度與預(yù)留鋼筋排距相匹配。

優(yōu)選的，所述連桿兩端設(shè)有螺紋，所述連桿兩端通過(guò)螺母固定在定位板上，通過(guò)定位板在連桿兩端的固定位置來(lái)調(diào)整預(yù)留鋼筋的排距。

優(yōu)選的，所述定位板為角鋼，所述兩根角鋼相背設(shè)置在連桿兩端，所述卡槽設(shè)在角鋼水平面外側(cè)，所述連桿固定在角鋼垂直面。

優(yōu)選的，所述連桿端部與角鋼垂直面分別用兩個(gè)螺母固定、且兩個(gè)螺母分別設(shè)置在角鋼垂直面兩側(cè)。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：利用定位板將鋼筋卡在等間距的卡槽內(nèi)進(jìn)行定位，再用連桿按照鋼筋的排距要求將兩個(gè)定位板進(jìn)行固定，控制好二襯預(yù)留鋼筋的縱向間距和排距后，即可進(jìn)行混凝土的澆注施工，待混凝土凝固后，松開(kāi)連桿兩端的螺母即可將定位板卸下，還可以重復(fù)利用。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)，并且制作簡(jiǎn)單可以重復(fù)利用，改變了傳統(tǒng)預(yù)埋二襯施工間距和排距不均勻，隨意設(shè)置產(chǎn)生的種種問(wèn)題，經(jīng)過(guò)實(shí)踐驗(yàn)證，本實(shí)用新型已經(jīng)徹底解決了隧道預(yù)埋二襯鋼筋間距和排距的控制問(wèn)題，同時(shí)也提高了隧道二襯預(yù)埋鋼筋位置的精確性，減少了由于鋼筋隨意設(shè)置造成的后期處理費(fèi)用，節(jié)約了額外的成本開(kāi)支，并且使工效大幅度的提高。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖中：1-定位板，2-連桿，3-卡槽，4-螺母，11-角鋼上平面，12-角鋼垂直面。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1、2所示的一種隧道二襯鋼筋定位卡具，包括兩個(gè)定位板1和若干連桿2，所述定位板1對(duì)稱設(shè)置在連桿2兩端，所述定位板1外側(cè)均布設(shè)有卡槽3、且相鄰卡槽3間距與預(yù)留鋼筋間距相一致，相鄰卡槽3間距可根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的鋼筋間距不同現(xiàn)場(chǎng)自行加工調(diào)整，連桿2長(zhǎng)度與預(yù)留鋼筋排距相匹配，卡槽3及連桿2數(shù)量根據(jù)實(shí)際需要確定。

為了方便調(diào)整兩排預(yù)留鋼筋的排距，在連桿2兩端加工出螺紋，所述連桿兩端通過(guò)螺母4固定在定位板1上。可根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求來(lái)調(diào)整定位板1的連桿2兩端的位置，從而調(diào)整鋼筋的排距。

為了方便購(gòu)買制作材料、制作簡(jiǎn)單可重復(fù)利用，所述定位板1可選用角鋼，將兩根角鋼相背設(shè)置在連桿2兩端，所述卡槽3設(shè)置在角鋼水平面11外側(cè)，所述連桿2固定在角鋼垂直面12。利用加工出U型槽的鋼板均布焊接在角鋼水平面11外側(cè)作為卡槽3；也可以直接在角鋼水平面11外側(cè)邊緣開(kāi)槽設(shè)置作為卡槽3；或者采用工地施工的鋼筋下腳料焊接在角鋼水平面11外側(cè)邊緣形成卡槽3，將小段鋼筋按照預(yù)留鋼筋尺寸和圖紙要求的鋼筋間距水平焊接到角鋼水平面11的外側(cè)面即可。角鋼長(zhǎng)度可根據(jù)每板仰拱長(zhǎng)度確定。

所述連桿2端部與角鋼垂直面12分別用兩個(gè)螺母4固定、且兩個(gè)螺母4分別設(shè)置在角鋼垂直面12兩側(cè)，這樣連桿2與角鋼固定更牢固，避免角鋼在連桿上從兩端向內(nèi)發(fā)生平移。