[實用新型]一種旋鈕換擋機構

有效

• 申請號: 201520669311.7
• 申請日: 2015-08-31
• 公開（公告）號: CN204942514U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 石中玉;顧為華;干慧東
• 申請（專利權）人: 德韌干巷汽車系統(上海)有限公司
• 主分類號: F16H59/12
• 分類號: F16H59/12
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 劉粉寶

技術領域

本實用新型涉及一種換擋機構，具體涉及一種價格低，操作方便，可靠性好的旋鈕換擋機構。

背景技術

目前汽車換擋機構品種繁多，旋鈕換擋真是當下非常流行的一種換擋模式，而目前市場上旋鈕換擋產品種類少，價格高，故通常配置于高端汽車中，本發明旋鈕換擋機構，結構簡單，可靠性好價格低，提供了一種新的旋鈕換擋機構解決方案。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的主要目的在于提供一種價格低，操作方便，可靠性好的旋鈕換擋機構。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：一種旋鈕換擋機構，所述旋鈕換擋機構包括：步進電機、底座、齒板、檔位彈簧、檔位桿、PCB蓋板、信號板、連接桿、檔位板、上蓋板、LED-PCB、面板、旋鈕、檔位PCB和感應磁鐵，步進電機固定在底座上，齒板連接于步進電機的運動軸上，檔位彈簧和檔位桿直接裝配于底座上，PCB先安裝于底座上，再通過PCB蓋板卡接結構固定于底座，連接桿、檔位板、上蓋板、LED-PCB、面板直接安裝于底座上，旋鈕通過過盈裝配在連接桿上；信號板前端裝配有一感應磁鐵，二者之間通過過盈配合壓裝在一起；步進電機帶動檔位板。

在本實用新型的一個具體實施例子中，所述底座上設置有限制了信號板的轉動范圍的限位筋。

在本實用新型的一個具體實施例子中，所述上蓋板、LED-PCB、面板直接安裝于底座上，采用螺釘固定。

在本實用新型的一個具體實施例子中，所述LED-PCB卡在上蓋板中。

在本實用新型的一個具體實施例子中，所述步進電機通過螺釘固定在底座上。

在本實用新型的一個具體實施例子中，所述齒板通過螺母連接于步進電機的運動軸上。

本實用新型的積極進步效果在于：本實用新型提供的旋鈕換擋機構具有以下優點：本實用新型提供的旋鈕換擋器，價格低，操作方便，可靠性好。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的旋鈕換擋機構的內部結構示意圖。

圖2為本實用新型提供的旋鈕換擋機構在裝配完成后的俯視圖。

圖3為本實用新型提供的旋鈕換擋機構在裝配完成后去掉部分底座后的結構示意圖。

圖4為圖3的俯視圖。

圖5為本實用新型提供的旋鈕換擋機構在信號板轉動換擋時，完成換擋的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖給出本實用新型較佳實施例，以詳細說明本實用新型的技術方案。

圖1為本實用新型提供的旋鈕換擋機構的內部結構示意圖，圖2為本實用新型提供的旋鈕換擋機構在裝配完成后的俯視圖，圖3為本實用新型提供的旋鈕換擋機構在裝配完成后去掉部分底座后的結構示意圖，圖4為圖3的俯視圖。如圖1-4所示：本實用新型提供的旋鈕換擋機構包括：步進電機1、底座2、齒板3、檔位彈簧4、檔位桿5、PCB蓋板6、信號板7、連接桿8、檔位板9、上蓋板10、LED-PCB11、面板12、旋鈕13、檔位PCB14和感應磁鐵15，步進電機1固定在底座2上，齒板3連接于步進電機1的運動軸上，檔位彈簧4和檔位桿5直接裝配于底座2上，PCB14先安裝于底座2上，再通過PCB蓋板6卡接結構固定于底座2，連接桿8、檔位板9、上蓋板10、LED-PCB11、面板12直接安裝于底座2上，旋鈕13通過過盈裝配在連接桿8上；信號板7前端裝配有一感應磁鐵15，二者之間通過過盈配合壓裝在一起；步進電機1帶動檔位板9，底座上設置有限制了信號板的轉動范圍的限位筋。

在本實用新型具體的裝配過程中，上蓋板10、LED-PCB11、面板12直接安裝于底座2上，采用螺釘固定，LED-PCB11卡在上蓋板10中。步進電機1通過螺釘固定在底座2上，齒板3通過螺母17連接于步進電機1的運動軸上。

本實用新型由一個步進電機(升降式)帶動一塊檔位齒板，上下移動，當檔位齒板與底座及信號板嚙合時，此時換擋操縱機構鎖死，無法換擋操作，步進電機身高檔位齒板完全進入信號板時，此時操縱機構可以進行換擋操作。

圖5為本實用新型提供的旋鈕換擋機構在信號板轉動換擋時，完成換擋的結構示意圖。如圖5所示，信號板7前端裝配有一感應磁鐵15，二者之間通過過盈配合壓裝在一起；當信號板7轉動換擋時，感應磁鐵15相應轉動，PCB板上線性霍爾16根據轉動角度，發出檔位信號，完成換擋目的。