[實用新型]凈油機多余熱能回收利用裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520669270.1 | 申請日: | 2015-08-31 |
| 公開(公告)號: | CN205019774U | 公開(公告)日: | 2016-02-10 |
| 發(fā)明(設計)人: | 鄧英明;張輝;胡鴻產(chǎn);李德軍 | 申請(專利權)人: | 上海威納工程技術有限公司 |
| 主分類號: | B01D17/02 | 分類號: | B01D17/02;F28F21/08 |
| 代理公司: | 上海精晟知識產(chǎn)權代理有限公司 31253 | 代理人: | 馮子玲 |
| 地址: | 201315 上海市浦東新區(qū)康橋鎮(zhèn)*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 油機 多余 熱能 回收 利用 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種凈油機多余熱能回收利用裝置。
背景技術
真空式凈油機主要利用在負壓下水的沸點遠遠低于100℃這一現(xiàn)象,將潤滑油由在線式電加熱器加熱至70-80℃,用于潤滑油的雜質過濾以及其中溶解水的排除。如圖2所示,現(xiàn)有的凈油機構件包括順序連接的吸油泵1、加熱器2、真空處理單元3和排油泵4,排油泵4出口與油箱連接;吸油泵組將待處理潤滑油輸送至電加熱器加熱,之后由真空處理單元脫水處理,最后由排油泵組將處理好的潤滑油輸送回油箱。此時處理后的油溫也處在高溫處。
目前很多生產(chǎn)線為連續(xù)生產(chǎn),不能隨時停機,所以對于輔助潤滑設備中油液維護也只能在線式操作。盡管在真空狀態(tài)下對待處理潤滑油油溫要求不是特別高,但是也要達到70-80℃,潤滑油在真空處理單元內(nèi)部經(jīng)過短暫時間的處理后,油溫沒有太大的變化,之后就被排油泵直接輸送回油箱,導致現(xiàn)場潤滑油油箱內(nèi)部整體溫度快速上升至報警溫度之上,而現(xiàn)場油箱正常油溫一般在50℃以內(nèi),這種操作使得現(xiàn)場油箱溫度高報警,嚴重時導致直接停機。現(xiàn)場油箱不需要如此高溫度,同時待處理潤滑油又需要升溫待處理。這就產(chǎn)生了矛盾。
有的現(xiàn)場及真空凈油機廠家在排油泵出油口增加一個冷卻器,將處理后的潤滑油經(jīng)過冷卻后再排回油箱,以有效防止油箱油溫的不斷上升。這一處理方式能防止油溫上升,但是從整體循環(huán)處理環(huán)節(jié)來看,不利于油箱待處理潤滑油油溫達到要求溫度,同時也浪費了大量的熱能,沒有做到設備根本有效的節(jié)能。而且冷卻器選型如果不當,會大幅降低出口的油溫。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種凈油機多余熱能回收利用裝置,該裝置能降低整個系統(tǒng)的功率,達到節(jié)能的目的。
本實用新型的構思如下:把真空處理單元(真空罐)內(nèi)排出的熱油,經(jīng)過通過計算選型的熱交換器,把多余的熱量傳遞給需要輸入的油品里,從而降低后續(xù)管路的加熱器功率,達到節(jié)能的目的。
本實用新型是通過以下的技術方案實現(xiàn)的:
本實用新型一種凈油機多余熱能回收利用裝置,它包括順序連接的吸油泵、加熱器、真空處理單元和排油泵;在吸油泵與加熱器之間增設一換熱器;換熱器冷側入口與吸油泵連接,換熱器冷側出口與加熱器連接;換熱器熱側入口與排油泵出口連接,換熱器熱側出口與油箱連接。
進一步地,所述換熱器為釬焊板式換熱器。
進一步地,所述換熱器板片材質優(yōu)選316不銹鋼材質。
進一步地,所述換熱器板片數(shù)優(yōu)選46片。
進一步地,所述真空處理單元為真空罐。
本實用新型的有益效果:
本實用新型的凈油機多余熱能回收利用裝置,主要是有效利用了進出口油溫的巨大溫差,在系統(tǒng)適當位置增加換熱裝置,利用需要降溫的熱油來加熱需要升溫的冷油,使得看似多余待處理的熱量有效地轉移至需要的地方,從而使得熱量得到充分的利用;并降低了整體系統(tǒng)的功率,起到了節(jié)能的目的。
附圖說明
圖1是本實用新型的凈油機多余熱能回收利用裝置的結構示意圖;
圖2是現(xiàn)有技術中的真空式凈油機的結構示意圖。
其中:1-吸油泵,2-加熱器,3-真空處理單元,4-排油泵,5-換熱器。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例,對本實用新型做進一步說明。
按圖1所示,本實用新型的凈油機多余熱能回收利用裝置,它包括順序連接的吸油泵1、加熱器2、真空處理單元3(真空罐)和排油泵4;在吸油泵1與加熱器2之間增設一換熱器5;換熱器5冷側入口與吸油泵1連接,換熱器5冷側出口與加熱器2連接;換熱器5熱側入口與排油泵4的出口連接,換熱器5熱側出口與油箱(圖中未畫出)連接。
圖1中,換熱器冷側處于吸油泵與加熱器之間,同時熱側處于排油泵的出口,潤滑油利用油泵出口壓力高的特點來輸送,不會影響吸油泵的吸油以及排油泵的排油。
以下是根據(jù)具體項目設計時提供的具體驗證數(shù)據(jù)。
試驗油品:ISOVG320/40℃,流量30L/min,換熱器形式:釬焊板式
待降溫油液溫度設定65℃;待升溫油液油溫設定35℃。
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