[實(shí)用新型]大型立車(chē)用雙刀桿

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520667974.5
• 申請(qǐng)日: 2015-08-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205020825U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-02-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊正林;劉向海;趙平;姜國(guó)華;陳鳴;王晶堯;佟寧;陳廣輝;崔長(zhǎng)海;王守頌;呂勝海
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23B27/00
• 分類(lèi)號(hào): B23B27/00;B23B27/16
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種大型立車(chē)用雙刀桿。

背景技術(shù)：

在水輪機(jī)制造領(lǐng)域，大型立車(chē)的應(yīng)用是極其廣泛的，幾乎所有水輪機(jī)主件(頂蓋、底環(huán)、支持蓋、控制環(huán)等)都需要經(jīng)過(guò)車(chē)序加工。可以說(shuō)，車(chē)序加工的效率決定了水輪機(jī)制造企業(yè)的產(chǎn)能。

相關(guān)設(shè)備廠商和刀具廠商，也在各自的專(zhuān)業(yè)角度提供了大型立車(chē)增效的措施，比如：大型立車(chē)由以往單刀架優(yōu)化為雙刀架；單刃刀片優(yōu)化為雙刃刀片。但在實(shí)際應(yīng)用中，出現(xiàn)了很多技術(shù)上的不足,問(wèn)題如下：

1.增加刀架數(shù)量。該方案會(huì)直接增加數(shù)控設(shè)備控制和制造的難度，大幅度增加設(shè)備成本。同時(shí)，增加了操作者操作的難度。

2.增加刀片刃數(shù)。該方案刀刃相鄰過(guò)近，車(chē)削時(shí)極易出現(xiàn)鐵屑纏繞刀刃的情況。同時(shí)，加工中，雙刀刃熱量集中快、散發(fā)慢，易產(chǎn)生刀刃損壞的情況，影響加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

因此，有必要針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，研發(fā)一種簡(jiǎn)單易行、通用性強(qiáng)、成本低廉、易于推廣、與大型立車(chē)配套性好的雙刀桿。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型在于提供一種簡(jiǎn)單易行、通用性強(qiáng)、成本低廉、易于推廣、與大型立車(chē)配套性好的雙刀桿。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：由刀桿(1)、刀體Ⅰ(2)、刀體Ⅱ(3)、機(jī)夾刀片Ⅰ(4)、機(jī)夾刀片Ⅱ(5)、頂緊螺栓(6)和螺栓(7)組成，刀體Ⅰ(2)和刀體Ⅱ(3)插入刀體槽后，由頂緊螺栓(6)頂緊固定，機(jī)夾刀片Ⅰ(4)和機(jī)夾刀片Ⅱ(5)分別裝在刀體Ⅰ(2)和刀體Ⅱ(3)上，用螺栓(7)固定。

所述的刀桿(1)具有兩個(gè)刀體槽，刀體槽為長(zhǎng)方型，對(duì)應(yīng)刀桿(1)側(cè)面有六個(gè)絲孔。

刀體Ⅰ(2)、刀體Ⅱ(3)裝入刀桿(1)后，伸出高度不一致，刀體Ⅰ(2)加工深度小于刀體Ⅱ(3)。

技術(shù)效果：

1、本實(shí)用新型在不改變?cè)O(shè)備和刀具結(jié)構(gòu)的前提下，通過(guò)增加刀桿的刀體槽數(shù)量，通過(guò)調(diào)整刀體和刀片加工深度，實(shí)現(xiàn)了一次走刀兩次車(chē)削，簡(jiǎn)單易行。

2、本實(shí)用新型不改變?cè)O(shè)備和刀具結(jié)構(gòu)，避免了設(shè)備制造成本和刀具使用成本，實(shí)現(xiàn)了降本增效的目的，易于推廣。

3、本實(shí)用新型特別適用于大型立車(chē)，但也可被其他類(lèi)型機(jī)床借鑒，通用性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明：

圖1本實(shí)用新型大型立車(chē)用雙刀桿側(cè)視圖

圖2本實(shí)用新型大型立車(chē)用雙刀桿俯視圖

具體實(shí)施方式：

如圖1、2所示的大型立車(chē)用雙刀桿由刀桿、刀體Ⅰ、刀體Ⅱ、機(jī)夾刀片Ⅰ、機(jī)夾刀片Ⅱ、頂緊螺栓和螺栓組成，刀體Ⅰ和刀體Ⅱ插入刀體槽后，由頂緊螺栓頂緊固定，機(jī)夾刀片Ⅰ和機(jī)夾刀片Ⅱ分別裝在刀體Ⅰ和刀體Ⅱ上，由螺栓固定。

所述的大型立車(chē)用雙刀桿，刀桿具有兩個(gè)刀體槽，刀體槽為長(zhǎng)方型，對(duì)應(yīng)刀桿側(cè)面有六個(gè)絲孔。

所述的大型立車(chē)用雙刀桿，刀體Ⅰ、刀體Ⅱ裝入刀桿后，伸出高度不一致，刀體Ⅰ加工深度小于刀體Ⅱ。

下面以型號(hào)為CKX53160A立車(chē)加工某水輪機(jī)組頂蓋抗磨板為例，介紹本實(shí)用新型使用過(guò)程。該頂蓋抗磨板內(nèi)圓直徑13米，平面寬400mm，加工余量10mm。按以往加工方式，平均生產(chǎn)周期需73小時(shí)，平均消耗刀片需23片。

應(yīng)用本實(shí)用新型，現(xiàn)將刀桿具有兩個(gè)刀體槽，25mm邊長(zhǎng)正方形的刀體Ⅰ和刀體Ⅱ插入25.3mm邊長(zhǎng)的刀體槽后，由六個(gè)M16頂緊螺栓分別頂緊固定，再將45°機(jī)夾刀片Ⅰ和45°機(jī)夾刀片Ⅱ分別裝在刀體Ⅰ和刀體Ⅱ上，由M6螺栓把合固定。再將整個(gè)刀桿裝夾在型號(hào)為CKX53160A立車(chē)上進(jìn)行車(chē)削，其中，45°機(jī)夾刀片Ⅰ加工深度為以往機(jī)加工深度的80％，45°機(jī)夾刀片Ⅱ加工深度為以往加工深度的150％(實(shí)際加工深度為以往加工深度的70％)。

最終，該頂蓋抗磨板實(shí)際加工周期為45小時(shí)，增加效率38％以上，刀片消耗8片，減少消耗65％以上。