[實用新型]雙側插接式提拉機構

有效

• 申請號: 201520667567.4
• 申請日: 2015-08-31
• 公開（公告）號: CN204897075U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 薄建林;周寅
• 申請（專利權）人: 蘇州帝奧電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/16
• 分類號: B66B5/16
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛

技術領域

本實用新型涉及電梯，特別涉及一種雙側插接式提拉機構。

背景技術

現有的電梯的提拉機構的聯動桿長度無法調整，因此每臺電梯需要單獨定制，對尺寸要求高，不僅生產麻煩，而且無法形成批量生產，生產效率極低。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種可做為通用件的雙側插接式提拉機構。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種雙側插接式提拉機構，其包括聯動桿、分別連接于所述聯動桿兩端的第一提拉組件和第二提拉組件，所述聯動桿包括調節管、與所述調節管相套接且可以調節與所述調節管相對位置從而調節連動桿整體長度的轉軸，所述轉軸有兩根，分別穿設于所述調節管的兩端，一根轉軸的一端穿設于所述調節管內，另一端上連接第一提拉組件，另一根轉軸的一端穿設于所述調節管內，且另一端與所述第二提拉組件相連接，所述調節管上開設有一排調節孔，所述轉軸上穿設有與其軸線相垂直的螺栓，所述螺栓上連接有螺母。

優化的，所述第一提拉組件和所述第二提拉組件分別包括與轎廂相固定連接的連接板、一端與所述轉軸的另一端相固定連接的轉動桿、一端與所述轉動桿的另一端相連接的第一連桿，所述轉軸穿設在所述連接板上，所述第一連桿的另一端與安全鉗相連接。

優化的，所述第二提拉組件還包括與另一根轉軸相固定連接的開關打板、通過開關架安裝于轎廂上且位于所述轎廂下方的安全開關，所述安全鉗聯動機構提拉安全鉗時，開關打板觸發安全開關。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：本實用新型在調節管的兩端插接轉軸，通過調節轉軸與調節管的相對位置調整聯動桿的長度，使其能滿足各電梯的安裝要求，可提起批量生產，極大地提高了生產效率。

附圖說明

附圖1為本實用新型的立體視圖；

以上附圖中：1、連接板；2、第一連桿；3、轉動桿；4、轉軸；9、調節管；11、開關打板；12、開關架；20、聯動桿；21、第一提拉組件；22、第二提拉組件；23、安全開關；91、調節孔。

具體實施方式

下面結合附圖所示的實施例對本實用新型作進一步描述。

如圖1所示，雙側插接式提拉機構包括聯動桿20、分別連接于所述聯動桿20兩端的第一提拉組件21和第二提拉組件22，所述聯動桿20包括調節管9、與所述調節管9相套接且可以調節與所述調節管9相對位置從而調節連動桿20整體長度的轉軸4，所述轉軸4有兩根，分別穿設于所述調節管9的兩端，一根轉軸4的一端穿設于所述調節管9內，另一端上連接第一提拉組件21，另一根轉軸4的一端穿設于所述調節管9內，且另一端與所述第二提拉組件22相連接，所述調節管9上開設有一排調節孔91，所述轉軸4上穿設有與其軸線相垂直的螺栓，所述螺栓上連接有螺母。

所述第一提拉組件21和所述第二提拉組件22分別包括與轎廂相固定連接的連接板1、一端與所述轉軸4的另一端相固定連接的轉動桿3、一端與所述轉動桿3的另一端相連接的第一連桿2，所述轉軸4穿設在所述連接板1上，所述第一連桿2的另一端與安全鉗相連接。所述第二提拉組件22還包括與另一根轉軸4相固定連接的開關打板11、通過開關架12安裝于轎廂上且位于所述轎廂下方的安全開關23，所述安全鉗聯動機構提拉安全鉗時，開關打板11觸發安全開關23。

上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。