[實用新型]轎廂裝飾條

有效

• 申請號: 201520667452.5
• 申請日: 2015-08-31
• 公開（公告）號: CN204897113U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 薄建林;倪方良
• 申請（專利權）人: 蘇州帝奧電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛

技術領域

本實用新型涉及電梯行業，特別涉及一種電梯轎廂裝飾條。

背景技術

現有的轎廂內大多采用直接安裝吊頂，結構單一，沒有美感，有些轎廂內會安裝裝飾條以提升轎廂的美觀程度，結構復雜制作不便，或作為燈座使用，無通風功能，有些設置有通風孔，但通風效果較差。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種通風效果好切且美觀的轎廂裝飾條。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種轎廂裝飾條,其由三塊板材的長邊首尾拼接形成管狀，其中兩塊為直板且相垂直，另一塊為弧形板，且向兩塊直板形成的直角內凹陷，各塊所述板材上開設有用于通風的鏤空孔，兩塊所述直板與所述轎廂的轎頂和轎壁相連接且被所述弧形板所遮擋，所述弧形板上的鏤空孔為花紋鏤空孔。

優化的，所述花紋鏤空孔為由弧形板的中心且沿弧形板長度方向呈發散狀分布的弧形槽。

進一步地，所述弧形槽靠近所述中心的一邊為內側邊，與其相對的側邊為外側邊，所述外側邊為直邊。

優化的，兩塊所述直板上的鏤空孔分別為周邊與所述花紋鏤空孔周邊相匹配且呈矩形的獨立鏤空孔以及多個分散的圓孔組成的多空鏤空孔。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：本實用新型利用兩直板與一弧形板構成裝飾條，直板與吊頂和轎壁連接，弧形板使轎壁與吊頂之間呈圓滑過渡，不突兀，給人以舒適的感覺，作為通風孔的鏤空孔不僅美觀，而且通風效果好，能保證轎廂內空氣流通，使轎廂內空氣清新。

附圖說明

附圖1、2均為本實用新型的立體視圖；

以上附圖中：1、直板；2、弧形板；11、獨立鏤空孔；12、多空鏤空孔；21、花紋鏤空孔。

具體實施方式

下面結合附圖所示的實施例對本實用新型作進一步描述。

如圖1所示，本轎廂裝飾條由三塊板材的長邊首尾拼接形成管狀，其中兩塊為直板1且相垂直，另一塊為弧形板2，且向兩塊直板1形成的直角內凹陷，

各塊所述板材上開設有用于通風的鏤空孔，兩塊所述直板1與所述轎廂的轎頂和轎壁相連接且被所述弧形板2所遮擋，所述弧形板2上的鏤空孔為花紋鏤空孔21。所述花紋鏤空孔21為由弧形板的中心且沿弧形板長度方向呈發散狀分布的弧形槽。所述弧形槽靠近所述中心的一邊為內側邊，與其相對的側邊為外側邊，所述外側邊為直邊。兩塊所述直板1上的鏤空孔分別為周邊與所述花紋鏤空孔周邊相匹配且呈矩形的獨立鏤空孔11以及多個分散的圓孔組成的多空鏤空孔12，多空鏤空孔12由多個圓孔組成，在本實施例中為4個且呈一排沿直板1的長度方向分布，4個圓孔依次為一號圓孔、二號圓孔、三號圓孔和四號圓孔，一號圓孔和二號圓孔間距與三號圓孔和四號圓孔的間距相等，二號圓孔和三號圓孔的間距大于一號圓孔和二號圓孔的間距，兩間距比值為3/2～5/4,在上述情況下，通風率較果最好。

上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。