[實用新型]一種閘機扇門控制板測試裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520667108.6
• 申請日: 2015-08-31
• 公開（公告）號: CN204832954U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 于新帥
• 申請（專利權(quán)）人: 北京錦源匯智科技有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 北京中海智圣知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11282
• 代理人: 白鳳武

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及閘機扇門測試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種閘機扇門控制板測試裝置。

背景技術(shù)

隨著自動售票、檢票系統(tǒng)日益普及，廣泛使用于公園、游覽中心、地鐵系統(tǒng)、鐵路系統(tǒng)內(nèi)。當前通訊技術(shù)的不斷提高，利用網(wǎng)路技術(shù)與計算機技術(shù)，售票系統(tǒng)與票務(wù)中心進行數(shù)據(jù)交換。

目前閘機扇門的PulseCodeModulation控制板無法在現(xiàn)場進行維修，而在二線維修PulseCodeModulation控制板后無法進行測試。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種閘機扇門控制板測試裝置。所述閘機扇門控制板測試裝置用于測試PulseCodeModulation控制板的維修效果。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種閘機扇門控制板測試裝置，包括PCM控制板，所述PCM控制板分別與閘機傳感器、電源模塊、門端方向指示器、電機組件連接；所述電機組件包括與所述PCM控制板電連接的電機，與所述電機連接的第一電機傳感器、第二連接傳感器，所述的第一電機傳感器、第二電機傳感器均與信號轉(zhuǎn)接板連接，所述信號轉(zhuǎn)接板與PCM控制板電連接形成信號檢測回路；其中，

所述閘機傳感器用于采集乘客通過閘機時的遮擋信號并將遮擋信號傳輸至PCM控制板，所述PCM控制板對接收的遮擋信號進行處理進而檢測PCM控制板的工作狀態(tài)，所述第一電機傳感器、第二電機傳感器檢測電機的啟閉狀態(tài)、并將電機的啟閉信號傳輸至信號轉(zhuǎn)接板，所述信號轉(zhuǎn)接板將第一電機傳感器、第二電機傳感器的兩組信號轉(zhuǎn)換成一組匯總信號并傳輸至PCM控制板，所述PCM控制板接收匯總信號后在門端方向指示器上顯示閘機扇門的通行信號。

所述的技術(shù)方案優(yōu)選為，所述電機組件設(shè)為兩組。

所述的技術(shù)方案優(yōu)選為，所述門端方向指示器設(shè)為兩個。

所述的技術(shù)方案優(yōu)選為，所述閘機傳感器采用對射式傳感器。

所述的技術(shù)方案優(yōu)選為，所述第一電機傳感器、第二電機傳感器均采用金屬接近感應(yīng)傳感器。

所述的技術(shù)方案優(yōu)選為，所述PCM控制板與報警裝置連接。

所述的技術(shù)方案優(yōu)選為，所述報警裝置采用蜂鳴器、喇叭、振動器、警笛、報警燈中的一種或幾種。

所述的技術(shù)方案優(yōu)選為，測試裝置設(shè)有若干232接口。所述PCM控制板通過232接口與計算機連接。

所述的技術(shù)方案優(yōu)選為，測試裝置設(shè)有無線信號通信模塊。所述PCM控制板通過無線信號通信模塊與遠程服務(wù)器連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)越效果在于：通過閘機傳感器采集遮擋信號，通過電機模擬演示閘機扇門的工作狀態(tài)，以及在門端方向指示器顯示通行信號，解決了現(xiàn)有技術(shù)PCM控制板無法在現(xiàn)場進行維修，二線維修無法進行測試的問題，結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便。

附圖說明

圖1為本實用新型所述閘機扇門控制板測試裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標識如下：

1-PCM控制板、2-閘機傳感器、3-電源模塊、4-門端方向指示器、5-電機組件、51-電機、52-第一電機傳感器、53-第二電機傳感器、54-信號轉(zhuǎn)接板、6-報警裝置、7-232接口、8-無線信號通信模塊。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型具體實施方式作進一步詳細說明。

如附圖1所示，本實用新型所述一種閘機扇門控制板測試裝置，包括PCM控制板1，所述PCM控制板1分別與閘機傳感器2、電源模塊3、門端方向指示器4、電機組件5連接。