[實用新型]一種可降低PCB擦花的存板運輸車有效
| 申請號: | 201520666978.1 | 申請日: | 2015-08-31 |
| 公開(公告)號: | CN204871124U | 公開(公告)日: | 2015-12-16 |
| 發明(設計)人: | 林偉玉 | 申請(專利權)人: | 建業科技電子(惠州)有限公司 |
| 主分類號: | B62B3/10 | 分類號: | B62B3/10 |
| 代理公司: | 深圳市千納專利代理有限公司 44218 | 代理人: | 童海霓;劉彥 |
| 地址: | 516081 廣東省惠*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 降低 pcb 運輸車 | ||
技術領域
本實用涉及一種運輸車,尤其涉及一種可降低PCB擦花的存板運輸車。
背景技術
在實際生產中,需要對PCB板進行運輸。現有的PCB板運輸車輛是一種沒有任何防護裝置的車輛,在運輸的過程中,因為三面都沒有防護裝置,在一定情況下很容易出現倒板和掉板現象,造成PCB板擦花現象的發生。因此,需要設計一種可降低PCB擦花的存板運輸車。
實用新型內容
為了克服現有技術中的缺陷,提供一種可降低PCB擦花的存板運輸車。
本實用新型通過下述方案實現:
一種可降低PCB擦花的存板運輸車,包括底架,在所述底架的四角下部分別設有兩個萬向車輪和兩個定向車輪,在所述底架分別設有前支架和后支架,在所述前支架與后支架之間連接有上梁架,所述上梁架上設有長方形的承載面,所述承載面在水平上的位置呈現一角上揚的斜面狀,在所述上梁架之間設有與后支架相連接的擋板梁,在所述擋板梁上設有與承載面相接觸的后擋板面,在所述上梁架與前支架連接處之上的前支架上設有前擋板面。
所述兩個萬向車輪位于前支架的下方,所述兩個定向車輪位于后支架的下方。
所述上梁架與前支架的連接處的水平位置高于上梁架與后支架的連接處的水平位置。
所述上梁架包括左上梁架和右上梁架,所述左上梁架與前支架的連接處的水平位置高于右上梁架與前支架的連接處,所述右上梁架的頂端與上梁架之間設有加強支撐桿。
在所述后支架上設有扶手。
本實用新型的有益效果為:
1.本實用新型一種可降低PCB擦花的存板運輸車的承載面在水平上的位置呈現一角上揚的斜面狀,在承載面的兩端部連接有后擋板面和前擋板面,斜面狀設置的承載面一方面承載較大的PCB板,另一方面承載面與后擋板面和前擋板面形成一個三面承載PCB板的結構,增加了PCB板運輸過程中的平穩性,使之在運輸過程中不易跌落下來,解決了PCB板運輸過程中掉板、倒板造成的擦花問題;
2.本實用新型一種可降低PCB擦花的存板運輸車在底架的四角下部分別設有兩個萬向車輪和兩個定向車輪,可以方便滾動和輸送,兩個定向車輪位于后支架的下方,可以方便操作者進行剎車,以固定運輸車的位置。
附圖說明
圖1為本實用新型一種可降低PCB擦花的存板運輸車的結構示意圖;
圖中:1為底架,2為萬向車輪,3為后支架,4為扶手,5為加強支撐桿,6為前支架,7為上梁架,71為左上梁架,72為右上梁架,8為定向車輪,9為擋板梁,10為承載面,11為后擋板面,12為前擋板面。
具體實施方式
下面結合具體實施方式對本實用新型做進一步說明。
如圖1所示,本實用新型一種可降低PCB擦花的存板運輸車,包括底架1,在所述底架1的四角下部分別設有兩個萬向車輪2和兩個定向車輪8,在所述底架1分別設有前支架6和后支架3,在所述前支架6與后支架3之間連接有上梁架7,所述上梁架7上設有長方形的承載面10,所述承載面10在水平上的位置呈現一角上揚的斜面狀,在所述上梁架7之間設有與后支架3相連接的擋板梁9,在所述擋板梁9上設有與承載面10相接觸的后擋板面11,在所述上梁架7與前支架6連接處之上的前支架6上設有前擋板面12。本實用新型一種可降低PCB擦花的存板運輸車的承載面在水平上的位置呈現一角上揚的斜面狀,在承載面的兩端部連接有后擋板面和前擋板面,斜面狀設置的承載面一方面承載較大的PCB板,另一方面承載面與后擋板面和前擋板面形成一個三面承載PCB板的結構,增加了PCB板運輸過程中的平穩性,使之在運輸過程中不易跌落下來,解決了PCB板運輸過程中掉板、倒板造成的擦花問題。
所述兩個萬向車輪2位于前支架6的下方,所述兩個定向車輪8位于后支架3的下方。在底架的四角下部分別設有兩個萬向車輪和兩個定向車輪,可以方便滾動和輸送,兩個定向車輪位于后支架的下方,可以方便操作者進行剎車,以固定運輸車的位置。在所述定向車輪內設有剎車裝置(圖中未畫出),所述剎車裝置為現有公知技術,其內部結構和原理在此不再贅述。所述上梁架7與前支架6的連接處的水平位置高于上梁架7與后支架3的連接處的水平位置。所述上梁架7包括左上梁架71和右上梁架72,所述左上梁架71與前支架6的連接處的水平位置高于右上梁架72與前支架6的連接處,所述右上梁架72的頂端與上梁架7之間設有加強支撐桿5。在所述后支架3上設有扶手4。扶手4可以方便對本實用新型的運輸車進行操作。
盡管已經對本實用新型的技術方案做了較為詳細的闡述和列舉,應當理解,對于本領域技術人員來說,對上述實施例做出修改或者采用等同的替代方案,這對本領域的技術人員而言是顯而易見,在不偏離本實用新型精神的基礎上所做的這些修改或改進,均屬于本實用新型要求保護的范圍。
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