[實用新型]鋰離子電池極柱板分離裝置有效
| 申請號: | 201520666409.7 | 申請日: | 2015-08-31 |
| 公開(公告)號: | CN204885355U | 公開(公告)日: | 2015-12-16 |
| 發明(設計)人: | 張小平;周峰 | 申請(專利權)人: | 哈爾濱市華振科技有限責任公司 |
| 主分類號: | H01M10/54 | 分類號: | H01M10/54;H01M10/058 |
| 代理公司: | 哈爾濱東方專利事務所 23118 | 代理人: | 陳曉光 |
| 地址: | 150040 黑龍江省哈*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鋰離子電池 極柱板 分離 裝置 | ||
技術領域:
本實用新型涉及一種鋰離子電池極柱板分離裝置,以自動軌跡識別并通過自動識別的軌跡實時控制切割刀具運動,對不規則形狀(外殼體變形)的鋰離子電池極柱板進行自動切割并通過機械手臂進行自動化拆解。
背景技術:
隨著新能源汽車的快速產業化和規模化,作為重要零部件之一的動力鋰離子電池被大量應用,電池的性能隨著使用逐漸衰減,當衰減到一定程度時電池將進行報廢處理,所以在未來幾年內將會有大批量的鋰離子電池進入報廢階段。大量的報廢電池若不能得到有效地回收處理,將會對生態環境和人體健康產生嚴重危害,同時造成資源浪費。2012年國家出臺了《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012--2020)》明確提出來要制定動力鋰離子電池回收利用管理辦法,建立動力電池梯級利用和回收管理體系,要求驗收生產者責任,規范回收體系。
由于鋰離子電池在使用過程中經常出現電池模塊外殼體變形,變形程度也各不相同,這樣給自動化拆解帶來很多不便。
實用新型內容:
本實用新型的目的是提供一種鋰離子電池極柱板分離裝置。
上述的目的通過以下的技術方案實現:
一種鋰離子電池極柱板分離裝置,其組成包括:機械手臂,所述的機械手臂與龍門架連接,所述的龍門架與龍門架軌道連接,所述的龍門架軌道、切割鋸片軌道與操作臺連接,所述的切割鋸片軌道上連接有切割鋸片,所述的機械手臂上具有電池極柱板,所述的切割鋸片軌道之間具有收集箱,所述的收集箱上具有回收口。
所述的鋰離子電池極柱板分離裝置,所述的龍門架能夠在所述的龍門架軌道上進行移動,所述的切割鋸片能夠在所述的切割鋸片軌道上進行移動,所述的機械手臂能夠在所述的龍門架上進行移動。
本實用新型的有益效果:
1.本實用新型當搬運車運行到位以后,夾持住極柱板并連帶電芯向上抓取,此時電芯底部保持在搬運車內,當抓取到位以后兩個切割鋸片旋轉,同時沿著直線滑軌向Y軸負方向運動,通過的兩個旋轉鋸片將電芯與極柱板切割分離,分離后的電芯通過重力下落到搬運車內,搬運車將分離后的電芯運送到下一工部,與此同時分離后的極柱板通過龍門架沿Y軸負方向運動到回收口位置后,機械手向兩側分開,極柱板通過重力掉落在收集箱內。至此分離完成。
本實用新型所涉及的不規則形狀(外殼體變形)的鋰離子電池有效的解決不規則鋰離子電池的快速拆解問題。從而提高鋰離子電池自動化拆解線運行效率,降低人工成本,最大化的提高用戶的經濟效益。
附圖說明
附圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式:
實施例1:
一種鋰離子電池極柱板分離裝置,其組成包括:機械手臂1,所述的機械手臂與龍門架2連接,所述的龍門架與龍門架軌道3連接,所述的龍門架軌道3、切割鋸片軌道6與操作臺連接,所述的切割鋸片軌道上連接有切割鋸片4,所述的機械手臂上具有電池極柱板,所述的切割鋸片軌道之間具有收集箱5,所述的收集箱上具有回收口。
實施2:
根據實施例1所述的鋰離子電池極柱板分離裝置,所述的龍門架能夠在所述的龍門架軌道上進行移動,所述的切割鋸片能夠在所述的切割鋸片軌道上進行移動,所述的機械手臂能夠在所述的龍門架上進行移動。
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