[實(shí)用新型]刮板排屑過載保護(hù)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520665366.0
• 申請日: 2015-08-31
• 公開（公告）號: CN205008359U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉德云
• 申請（專利權(quán)）人: 劉德云
• 主分類號: B08B13/00
• 分類號: B08B13/00;B23Q11/00
• 代理公司: 大連博晟專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 21236
• 代理人: 于忠晶

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)床附件，具體涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)清洗機(jī)。

背景技術(shù)

目前，發(fā)動(dòng)機(jī)清洗機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線中得到了廣泛的應(yīng)用，但由于機(jī)床長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)及清洗的工件鐵屑過多、過大等因素，發(fā)動(dòng)機(jī)清洗機(jī)會(huì)出刮板排屑卡死、減速機(jī)過載等現(xiàn)象，使減速機(jī)及機(jī)床受到一定程度的損壞，降低了生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提供一套刮板排屑過載保護(hù)裝置，該裝置結(jié)構(gòu)合理，運(yùn)行穩(wěn)定可靠，可有效降低清洗機(jī)的損壞率，從而節(jié)約了發(fā)動(dòng)機(jī)清洗機(jī)生產(chǎn)線的成本，提高機(jī)床穩(wěn)定性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種刮板排屑過載保護(hù)裝置，減速機(jī)的輸入端連接旋轉(zhuǎn)軸，減速機(jī)的輸出端與連接軸連接，連接軸與連接塊固定連接，所述連接塊固定在套有彈性件的調(diào)整螺桿上，調(diào)整螺桿固定在調(diào)整支座上，調(diào)整支座與旋轉(zhuǎn)軸固定座固定連接，旋轉(zhuǎn)軸固定座固定在機(jī)體上，調(diào)整支座的下方設(shè)置有接近開關(guān)。

所述減速機(jī)為空心軸減速機(jī)，連接軸的一端插入減速機(jī)的輸出端，并通過固定壓板和螺釘與減速機(jī)連接；旋轉(zhuǎn)軸的一端插入減速機(jī)的輸入端，并通過壓蓋和螺釘與減速機(jī)連接。

所述調(diào)整螺桿上套有彈簧，彈簧的一端采用螺母固定在調(diào)整支座上，另一端采用擋板和螺母固定在調(diào)整螺桿上。

所述旋轉(zhuǎn)軸上安裝有軸承和第一壓板，第一壓板與第二壓板采用螺釘固定連接，第一壓板和第二壓板之間設(shè)置有密封墊。

所述接近開關(guān)固定在開關(guān)架上，開關(guān)架固定在機(jī)體上。

所述連接軸通過減速機(jī)與連接塊固定連接。

所述減速機(jī)與旋轉(zhuǎn)軸固定座之間設(shè)置有調(diào)整板和限位板，調(diào)整板與限位板采用螺釘固定。

本實(shí)用新型安裝在刮板排屑出口處，減速機(jī)的輸入端連接旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸與刮板排屑裝置連接，減速機(jī)的輸出端通過連接軸傳遞扭矩給調(diào)整螺桿以及與調(diào)整螺桿固定連接的連接塊，由于調(diào)整螺桿上套有彈簧，在正常工作時(shí)，調(diào)整螺桿、連接塊及減速機(jī)能夠承受規(guī)定的壓力，從而保證刮板排屑減速機(jī)在規(guī)定的扭矩范圍可以正常工作，如果旋轉(zhuǎn)軸扭矩異常（轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)的刮板排屑不能轉(zhuǎn)動(dòng)），旋轉(zhuǎn)軸對減速機(jī)的反作用力會(huì)超出規(guī)定的扭矩范圍，使減速機(jī)帶動(dòng)調(diào)整螺桿及連接塊轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)連接塊接近開關(guān)時(shí)，接近開關(guān)發(fā)令，機(jī)床停機(jī)，排除故障后連接塊依靠調(diào)整螺桿彈簧彈力回到原位，機(jī)床正常工作。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、合理，能對刮板排屑裝置是否過載進(jìn)行有效的判斷，降低了清洗機(jī)的損壞率，從而節(jié)約了發(fā)動(dòng)機(jī)清洗機(jī)生產(chǎn)線的成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為圖1的俯視圖；

圖4為圖2的A-A剖視圖。

圖中：1-調(diào)整螺桿，2、5-螺母，3-減速機(jī)，4-擋板，6-連接塊，7-固定壓板，8-接近開關(guān)，9-調(diào)整支座，10-彈簧，11、20、25、26-螺釘，12-旋轉(zhuǎn)軸固定座，13-連接軸，14-開關(guān)架，15-機(jī)體，16-限位板，17-調(diào)整板，18-第一壓板，19-旋轉(zhuǎn)軸，21-壓蓋，22-軸承，23-密封墊，24-第二壓板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型詳細(xì)說明：

如圖1-4所示的刮板排屑過載保護(hù)裝置，空心軸減速機(jī)3的輸入端連接旋轉(zhuǎn)軸19，旋轉(zhuǎn)軸19的一端插入減速機(jī)3的輸入端，并通過壓蓋21和螺釘20與減速機(jī)3連接。旋轉(zhuǎn)軸19上安裝有軸承22和第一壓板18，第一壓板18與第二壓板24采用螺釘固定連接，第一壓板18和第二壓板24之間設(shè)置有密封墊23，旋轉(zhuǎn)軸19與旋轉(zhuǎn)軸固定座12連接。減速機(jī)3的輸出端與連接軸13連接，連接軸13的一端插入減速機(jī)3的輸出端，并通過固定壓板7和螺釘26與減速機(jī)3連接連接軸13與連接塊6固定連接，所述連接塊6固定在調(diào)整螺桿1上，調(diào)整螺桿1固定在調(diào)整支座9上，調(diào)整支座9通過螺釘11與旋轉(zhuǎn)軸固定座12固定連接，旋轉(zhuǎn)軸固定座12固定在機(jī)體15上。調(diào)整螺桿1上套有彈簧10，彈簧10的一端采用螺母2固定在調(diào)整支座9上，另一端采用擋板4和螺母5固定在調(diào)整螺桿1上。調(diào)整支座9的下方設(shè)置有接近開關(guān)8，接近開關(guān)8固定在開關(guān)架14上，開關(guān)架14固定在機(jī)體15上。減速機(jī)3與旋轉(zhuǎn)軸固定座12之間設(shè)置有調(diào)整板17和限位板16，調(diào)整板17與限位板16采用螺釘25固定，調(diào)整板17和限位板16用于調(diào)整減速機(jī)在刮板上的位置。