[實用新型]固定彈簧式汽車制動總泵

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520665302.0
• 申請日: 2015-08-27
• 公開（公告）號: CN204821528U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王靜平;董建峰
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖玉泰汽車制動有限公司
• 主分類號: B60T11/16
• 分類號: B60T11/16
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車制動系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，本實用新型涉及一種固定彈簧式汽車制動總泵。

背景技術(shù)

汽車制動總泵是汽車制動系統(tǒng)中非常重要的一個總成部件，是汽車安全行駛的主要保障。其中的回位彈簧是汽車制動總泵中一個起制動回位和緩沖制動力作用的零件，它的固定情況將直接影響汽車制動總泵制動效果的穩(wěn)定效能，一般的汽車制動總泵中回位彈簧在末端沒有固定，使得汽車制動過程中該位置彈簧在運(yùn)動中位置經(jīng)常偏移，這種狀況不僅造成了回位彈簧工作效率下降，還會導(dǎo)致回位彈簧受力不均，使汽車制動效能下降。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供一種固定彈簧式汽車制動總泵，目的是確?；匚粡椈晌恢脺?zhǔn)確。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：固定彈簧式汽車制動總泵，包括缸體、第一活塞組件、位于第一活塞組件一側(cè)的第一回位彈簧、位于第一活塞組件另一側(cè)的第二回位彈簧以及通過連接桿與第一活塞組件連接的第二活塞組件，第二回位彈簧位于第一活塞組件與第二活塞組件之間，所述第一活塞組件包括用于對所述第一回位彈簧定位的定位桿和用于對所述第二回位彈簧定位的彈簧座，定位桿和彈簧座為圓錐臺形結(jié)構(gòu)，所述缸體的內(nèi)部設(shè)有插入第一回位彈簧中且與定位桿相對的定位凸臺。

所述定位桿和所述彈簧座分別位于所述第一活塞組件的一端。

所述定位凸臺為圓柱形。

本實用新型的固定彈簧式汽車制動總泵，將第一活塞組件上用于對回位彈簧定位的定位桿和彈簧座設(shè)置成圓錐臺形結(jié)構(gòu)，這樣一方面確保兩個回位彈簧回位過程中由于接觸面減少降低了摩擦損耗，另一方面回位彈簧在錐面引導(dǎo)下可以自動定位到圓錐底部，從而保證了回位彈簧位置正確；同時，通過在缸體內(nèi)設(shè)置插入第一回位彈簧中的定位凸臺，避免第一回位彈簧出現(xiàn)移位，保證了第一回位彈簧的位置正確，而且還提高了對第一回位彈簧的導(dǎo)向性能，確保第一回位彈簧的軸向作用力更優(yōu)。

附圖說明

本說明書包括以下附圖，所示內(nèi)容分別是：

圖1是本實用新型汽車制動總泵的剖視圖；

圖2是第一活塞組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是第二活塞組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是皮碗與支持塊接觸處的放大圖；

圖中標(biāo)記為：

1、缸體；2、第一回位彈簧；3、油口密封圈；4、油杯總成；

5、第一活塞組件；51、第一活塞桿；52、第一定位桿；53、第一彈簧座；54、第二彈簧座；55、第一導(dǎo)向塊；56、第二導(dǎo)向塊；57、第一皮碗；58、第二皮碗；59、固定塊；510、第一支持塊；511、第二支持塊；

6、第二回位彈簧；7、連接桿；8、第二活塞組件；81、第二活塞桿；82、第三導(dǎo)向塊；83、第三支持塊；84、第三皮碗；85、第四導(dǎo)向塊；86、第三彈簧座；87、第四皮碗；9、孔用彈性擋圈；10、定位凸臺。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實用新型的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解，并有助于其實施。

如圖1至圖3所示，本實用新型提供了一種固定彈簧式汽車制動總泵，包括缸體1、油杯總成4、第一活塞組件5、位于第一活塞組件5一側(cè)的第一回位彈簧2、位于第一活塞組件5另一側(cè)的第二回位彈簧6以及通過連接桿7與第一活塞組件5連接的第二活塞組件8，第二回位彈簧6位于第一活塞組件5與第二活塞組件8之間。

具體地說，如圖1所示，該總泵的缸體1上側(cè)壓力油口中安裝銅油嘴，壓力油口右邊的兩個油杯油口安裝油口密封圈3和油杯總成4。在缸體1內(nèi)設(shè)置沿長度方向延伸的內(nèi)腔，內(nèi)腔并在缸體1一端形成開口，缸體1另一端封閉。在缸體1的內(nèi)腔中，從封閉端至開口端依次設(shè)置第一回位彈簧2、第一活塞組件5、第二回位彈簧6和第二活塞組件8，第二活塞組件8一部分插入內(nèi)腔中與第一活塞組件5連接，另一部分伸出于缸體1外側(cè)。在缸體1的內(nèi)側(cè)壁中設(shè)有一個插入第一回位彈簧2中且與第一活塞組件5相對的定位凸臺10，定位凸臺10對第一回位彈簧2的一端進(jìn)行定位，第一活塞組件5對第一回位彈簧2的另一端進(jìn)行定位，保證了第一回位彈簧2的位置正確。定位凸臺10并為圓柱形結(jié)構(gòu)，其軸線與缸體1內(nèi)腔的軸線處于同一直線。