[實用新型]封閉料場卸礦車卸料降塵裝置

有效

• 申請號: 201520663902.3
• 申請日: 2015-08-28
• 公開（公告）號: CN204896868U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 胡勇;廖勇
• 申請（專利權）人: 攀鋼集團西昌鋼釩有限公司
• 主分類號: B65G69/18
• 分類號: B65G69/18
• 代理公司: 成都希盛知識產權代理有限公司 51226
• 代理人: 何強;楊冬

技術領域

本實用新型涉及封閉料場卸礦車配套機械設備領域，尤其是一種封閉料場卸礦車卸料降塵裝置。

背景技術

封閉料場卸礦車卸料時產生粉塵的主要原因有以下幾個方面：1、物料經卸礦車膠帶轉運時，在卸礦車的卸料漏斗中產生揚塵；2、卸礦車所處平臺較高，在卸料過程中由于落差大產生的誘導氣流，誘導物料產生的粉塵；3、由于落差大，物料落倉時相互撞擊形成的二次揚塵。如圖1所示，目前卸礦車的降塵方法為：在落料溜管出口處，設有一定數量的噴頭，儲水箱中的水由增壓泵加壓后，通過加壓管輸送到溜管出口的噴頭里，噴頭產生的水霧顆粒與卸料口的粉塵顆粒碰撞、接觸而粘接，從而起到降塵作用。在實際生產中，上述降塵方法不能有效降低卸礦車卸料時的揚塵，降塵效果差，無法滿足封閉料場生產時的環保要求。

原因分析：原設計的降塵方法針對的卸料過程中，由于落差大導致誘導氣流產生的誘導物料粉塵，在實踐生產中因封閉料場廠房跨度75.5m，長度600m，場內料倉最大堆寬29m，最大堆高17m，料場空間大，誘導物料粉塵在外界風力作用下移動速度快，使水霧顆粒與粉塵顆粒粘接不充分、效果差；該降塵方法僅針對了卸料過程中由于落差大，導致誘導氣流產生的誘導物料粉塵進行了降塵，但對物料在卸礦車卸料漏斗中產生的揚塵和物料落倉時相互撞擊形成的揚塵未進行處理，造成封閉料場在實際生產中產生了大量粉塵。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種封閉料場卸礦車卸料降塵裝置，該裝置可效降低封閉料場卸礦車卸料時的揚塵。

本實用新型公開的封閉料場卸礦車卸料降塵裝置，包括卸料車膠帶、膠帶尾輪、卸料漏斗和落料溜管，所述卸料車膠帶尾端安裝于膠帶尾輪上，所述卸料漏斗設置于卸料車膠帶尾部，所述落料溜管連接于卸料漏斗下方，該裝置還包括加壓水管和噴頭機構，所述加壓水管一端穿過卸料漏斗頂部的漏斗壁延伸入卸料漏斗內，所述噴頭機構連接于加壓水管延伸至卸料漏斗內的一端。

優選地，所述噴頭機構為不銹鋼噴灑管，所述不銹鋼噴灑管水平布置且與卸料車膠帶輸送方向相垂直，所述不銹鋼噴灑管長度為1000mm，直徑為30mm，在不銹鋼噴灑管底部間隔200mm處開一個直徑為3.5mm的噴灑孔，所述噴灑孔數量為4個。

優選地，所述不銹鋼噴灑管與膠帶尾輪之間的水平距離為600mm且豎直距離為700mm。

優選地，所述不銹鋼噴灑管噴灑出的柱狀水與卸礦車所卸的物料接觸處夾角為40度。

本實用新型的有益效果是：該封閉料場卸礦車卸料降塵裝置工作時，霧狀水顆粒與卸礦車膠帶在卸料漏斗中翻卸物料時產生的粉塵互相碰撞、接觸，因卸料漏斗空間狹小，兩者粘接迅速、粘接充分，降塵效果明顯。

附圖說明

圖1是現有技術的示意圖；

圖2是本實用新型的示意圖。

附圖標記：1-落料溜管，2-噴頭機構，3-卸料車膠帶，4-物料，5-加壓水管，6-卸料漏斗，7-膠帶尾輪。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

如圖2所示，本實用新型公開的封閉料場卸礦車卸料降塵裝置，包括卸料車膠帶3、膠帶尾輪7、卸料漏斗6和落料溜管1，所述卸料車膠帶3尾端安裝于膠帶尾輪7上，所述卸料漏斗6設置于卸料車膠帶3尾部，所述落料溜管1連接于卸料漏斗6下方，該裝置還包括加壓水管5和噴頭機構2，所述加壓水管5一端穿過卸料漏斗6頂部的漏斗壁延伸入卸料漏斗6內，所述噴頭機構2連接于加壓水管5延伸至卸料漏斗6內的一端。

現有技術中將噴頭機構2設置于落料溜管1的出口位置，因此，當物料從落料溜管1出來后產生的揚塵還未與噴灑水充分接觸就迅速向四周擴散，使水霧顆粒與粉塵顆粒粘接不充分，從而造成降塵效果差；而本實用新型則將噴頭機構2設置于卸料漏斗6內部，卸料漏斗6內部由于空間有限，噴灑水可以與物料4翻轉產生的粉塵充分接觸，降塵作用明顯，同時噴灑水還可及時潤濕了物料表面，從而減少了因卸料落差大導致誘導氣流產生的誘導物料4表面粉塵和物料4落倉相互撞擊形成的二次揚塵，有效降低了封閉料場卸礦車卸料揚塵。