[實用新型]內燃機車防雷裝置

有效

• 申請號: 201520663658.0
• 申請日: 2015-08-29
• 公開（公告）號: CN204895465U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 曲云飛;吳化敏;張明超
• 申請（專利權）人: 中國北車集團大連機車車輛有限公司
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00;B61D49/00
• 代理公司: 大連萬友專利事務所 21219
• 代理人: 王發

技術領域

本實用新型涉及內燃機車防護，具體地說是涉及一種內燃機車防雷裝置，屬于鐵路機車技術領域。

背景技術

機車防雷裝置是使擊中到車體的雷電電流直接由車體流入旋轉的輪軸，同時避開軸箱軸承，傳到鋼軌的一種保護裝置。現有的內燃機車無防雷裝置，而電力機車就有類似的接地保護裝置，它的工作原理是從架空的高架線上獲取電流，通過轉軸及車輪傳輸到鐵軌，形成回路?，F有的電力機車接地保護裝置是將卷簧布置在安裝座的外圍，碳刷橫截面積較小，但可以滿足將高架線上持續較小電流引導到鐵軌，有限的結構空間限制了碳刷的大小，限制了碳刷的橫截面積和導電能力，而電力機車接地保護裝置電纜設計為傳導高架線上的電流，電纜橫截面積也較小，無法滿足雷電瞬時大電流的傳導。內燃機車是依靠柴油機發電，機車自身設計有電流回路，因此內燃機車普遍沒有將電流引到鋼軌形成回路的導電裝置，一旦機車被雷電擊中，會導致雷電電流無法導向鋼軌，造成軸承電蝕，給設備和人身安全帶來極大隱患，機車遭受雷擊會造成機車機破，危害人身安全，而且向高原地區發送配件運輸成本偏高。為此針對青藏鐵路特殊的地理環境，尤其是雷電活動頻繁，為保護人身和設備安全、實現安全運輸就需要特別設計一種高原用的內燃機車防雷裝置。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術之不足，提供一種能夠解決內燃機車在高原地區雷電頻繁時可以保證機車設備及運行安全問題的、有效節約運輸成本的內燃機車防雷裝置。

本實用新型的目的是通過下述技術方案實現的，一種內燃機車防雷裝置，包括固定于內燃機車轉向架軸箱體上的導電裝置、第一根電纜、第二根電纜，第一根電纜與第二根電纜串聯，其節點固定在轉向架構架上，第一根電纜的下端固定在安裝座上，第二根電纜的上端固定在機車車體上；安裝座通過絕緣板固定在軸箱體上，安裝座上勻布設有彈簧固定槽，彈簧固定槽上設有U形彈簧支架，壓縮彈簧固定在U形彈簧支架上,壓縮彈簧壓緊碳刷，碳刷的末端通過軟連線固定在安裝座上；內燃機車車軸的端部安裝有摩擦盤，碳刷通過壓縮彈簧使碳刷的刷頭與摩擦盤緊密接觸。

為了更好地實現本實用新型的目的，所述的摩擦盤為圓形的銅-錫合金摩擦盤。

為了更好地實現本實用新型的目的，所述的兩根電纜為橫截面積為300mm²的錫銅材料電纜并外包有絕緣、耐磨的編織網。

為了更好地實現本實用新型的目的，所述的安裝座上安裝有不銹鋼端蓋。

為了更好地實現本實用新型的目的，所述的安裝座上均勻分布三個碳刷。

為了更好地實現本實用新型的目的，所述的安裝座采用黃銅材質。

本實用新型的有益效果是，通過結構改進及加大碳刷和電纜的橫截面積，導電能力更強，將雷電瞬時大電流避開軸承直接由車體流入旋轉的輪軸并傳到鋼軌上，避免了軸承電蝕，導致軸承損壞，避免了雷電擊中車體而影響行車安全，保證了內燃機車在雷電頻發地區的運行安全，減少向高原地區發送配件，降低了運輸成本，解決了內燃機車無防雷裝置的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型內燃機車防雷裝置實際應用示意圖；

圖2是本實用新型內燃機車防雷裝置A-A剖視結構示意圖。

圖中：1-軸箱體、2-絕緣板、3-碳刷、4-壓縮彈簧、5-彈簧固定槽、6-U形彈簧支架、7-不銹鋼端蓋、8-軟連線、9-安裝座、10-摩擦盤、11-軸承外端蓋、12-軸承、13-車軸、14-電纜、15-轉向架構架、16-機車車體、17-第二根電纜。

具體實施方式

為使本實用新型的發明目的、技術方案和優點更加清楚，下面結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型的技術方案進行清楚完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。