[實用新型]一種高強度球型支座

有效

• 申請號: 201520663139.4
• 申請日: 2015-08-31
• 公開（公告）號: CN204875503U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 張洪旺;危蘭花
• 申請（專利權）人: 河北建業工程橡膠有限公司
• 主分類號: E01D19/04
• 分類號: E01D19/04
• 代理公司: 衡水市盛博專利事務所 13119
• 代理人: 馬云海

技術領域

本實用新型屬于橋梁支座的技術領域，具有涉及一種主體采用熱軋鋼板材料加工而成的高強度球型支座。

背景技術

球型支座是在盆式橡膠支座的基礎上發展起來的一種新型橋梁支座，廣泛應用于橋梁或網架結構工程中，球型支座具有豎向傳力均勻、轉動力矩小、轉動角度大、耐低溫、耐老化等優點。當前球型支座的上、下支座板的結構比較復雜，特別是下支座板構造，其下部位為正方體、上部為圓柱形或其它復雜結構，所以均采用鑄鋼結構；而鑄鋼件在鑄造時，無法避免的會出現氣孔、夾渣、縮孔、裂紋等質量缺陷，即使采用超聲波探傷等手段進行檢測，其內部存在的質量問題也具有一定的不可預見性，并且鑄鋼的強度有時難于滿足要求。并且目前鑄造結構的橋梁支座作為橋梁與墩臺的重要聯接部件，特別是特大噸位支座，一經使用，更換非常困難，而且更換過程中又會影響上部車輛的行車安全，因此支座存在安裝、維修和卸裝的困難。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提出了一種結構合理，安裝、使用和維修方便的高強度球型支座。

實現上述本實用新型目的的技術方案為：

一種高強度球型支座，包括上支座板組件、弧形冠體襯板和下支座板組件；其特征在于：所述的下支座板組件由熱軋鋼板分別制成的底板和凹弧形冠體座板構成，在兩者的中心處設置有銷孔，并在該銷孔中設置有定位聯接的圓柱銷。

構成上述一種高強度球型支座的附加技術特征還包括：

——所述的上支座板組件由頂板和設置于下側面兩側的限位擋塊構成，在所述限位擋塊內側設置有平面滑板、外側與所述的頂板間設置有若干加強筋；

——在所述弧形冠體座板的兩側面設置有側面滑條；

——所述的弧形冠體為球冠體或柱面體結構；

——所述的銷孔和對應的圓柱銷為至少一個。

本實用新型所提供的高強度球型支座與現有技術相比，具有以下優點：其一，由于構成該支座的下支座板組件由凹弧形冠體座板和底板通過圓柱銷裝配在一起，且整個支座的主體部件均采用熱軋鋼板加工而成，不僅使得支座的安裝、維修和更換更加方便，而且由于其內部不會再出現氣孔、夾渣、縮孔、裂紋等質量缺陷，有效保證了產品的質量，提高了其使用壽命，同時大大降低了材料成本；其二，由于構成弧形冠體座板的兩側面設置有側面滑條與設置于限位擋塊內側所設置的平面滑板形成水平滑動摩擦副，減小了支座滑移過程中的摩擦阻力。

附圖說明

圖1：為構成高強度的球型支座的結構示意圖；

圖2：為構成圖1的內、外套筒的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型所提供的高強度的球型支座的結構做進一步詳細說明。

如圖1、2所示,為構成高強度球型支座的結構示意圖。構成該高強度球型支座結構由上支座板組件1、平面滑板2、球冠襯板3、球面滑板4和下支座板組件5組成。其中上支座板1的底面和限位擋塊13的側面分別焊接由不銹鋼板8和不銹鋼條7，平面滑板2鑲嵌在球冠襯板3的凹槽內，平面滑板2采用低摩擦高耐磨材料制成，與固定于構成上支座板組件1的頂板11下側面的不銹鋼滑板8形成滑動摩擦副，可以實現支座的水平位移。球面滑板4鑲嵌在下支座板組件5的球面凹槽內，與球冠襯板3的球面形成一對轉動摩擦副，可以實現支座的豎向轉動。限位擋塊13與下支座板組件5形成了卡榫構造，限制了支座的一個方向的位移，使支座產生單向滑移的功能，下支座板組件5的上部兩側面設置有側向滑條6，側向滑條6與固定于限位擋塊內側的不銹鋼滑條7形成水平滑動摩擦副，減小了支座滑移過程中的摩擦阻力。

為了實現支座主體材料能夠完全由熱軋鋼板制造而成，完成擺脫傳統鑄件材料的束縛，該高強度球型支座的上支座板組件1分成了頂板11、限位擋塊13和設置于該擋塊外側與頂板間的若干加強筋12三部分，三者通過焊接成為一整體，加強筋12起增強的作用，滿足支座水平力的要求，既增強了結構強度，又節省了材料的使用，可以很好的控制的產品制造成本。

該高強度球型支座的下支座板設計為分體式，即下支座板組件5由凹球冠座板51、底板52和設置于兩者的中心部位的銷孔54，并在該銷孔中設置有圓柱銷53組成，該圓柱銷53起到定位聯接的作用，可以很好的將水平作用力傳遞到下部結構中，這樣的分體式設計將傳統下支座板的復雜結構進行了簡化，便于了加工制造，無需再采用鑄件材料。