[實(shí)用新型]一種用于方艙的廊橋通道機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520662629.2
• 申請(qǐng)日: 2015-08-28
• 公開（公告）號(hào): CN204871251U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李宇倫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶金冠汽車制造股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D33/04
• 分類號(hào): B62D33/04;B60P3/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211
• 代理人: 譚小容

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于涉及車輛配套部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于方艙的廊橋通道機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

在一些大型的戶外活動(dòng)中，經(jīng)常用到若干的載車方艙，方艙之間具有一定的距離，各方艙之間的物資轉(zhuǎn)運(yùn)和人員交流，勢(shì)必要上下車輛才能完成，其效率較低，如遇到極端天氣，勢(shì)必造成更大的不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在提供一種能在方艙之間快速搭建廊橋通道的機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)緊湊、操作便捷、使用安全可靠。

為此，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：一種用于方艙的廊橋通道機(jī)構(gòu)，包括固定滑槽、活動(dòng)滑槽、篷布桿和折疊篷布，所述活動(dòng)滑槽與所述固定滑槽滑動(dòng)連接，所述固定滑槽前端設(shè)置有限位裝置，防止活動(dòng)滑槽整體脫離固定滑槽，所述活動(dòng)滑槽的左右兩側(cè)安裝有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上方沿導(dǎo)軌的延伸方向排列有若干豎直的篷布桿，所述篷布桿通過滾輪安裝在導(dǎo)軌上，所述折疊篷布覆蓋在所有的篷布桿上，對(duì)活動(dòng)滑槽的兩側(cè)和頂部進(jìn)行包覆。

進(jìn)一步地，所述活動(dòng)滑槽前端設(shè)置有拉手，并且在活動(dòng)滑槽上設(shè)置有漏水孔；安裝操作更加方便，并且活動(dòng)滑槽上的漏水孔可及時(shí)將活動(dòng)滑槽和方艙中的水和雜質(zhì)順利排出。

更近一步地，所述折疊篷布的端頭處設(shè)置有連接裝置，用于與方艙的內(nèi)壁相連從而阻斷方艙內(nèi)外空氣的流通。

在上述方案的基礎(chǔ)上，所述連接裝置為粘扣的絨面，在方艙內(nèi)壁對(duì)應(yīng)設(shè)置有粘扣的勾面；操作簡(jiǎn)單，成本較低，連接效果較好。

本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，可在方艙之間快速、方便的搭建起廊橋通道；且活動(dòng)滑槽不會(huì)整體脫離固定滑槽，活動(dòng)滑槽的兩側(cè)和頂部包覆有折疊篷布，其使用更加的安全可靠；此外，折疊篷布隔絕了外界對(duì)廊橋通道的影響，可以滿足全天候的工作需求。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型拉伸狀態(tài)主視圖。

圖2是本實(shí)用新型拉伸狀態(tài)俯視圖。

圖3是本實(shí)用新型拉伸狀態(tài)右視圖。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

如圖1～3所示，一種用于方艙的廊橋通道機(jī)構(gòu)，主要由固定滑槽1、活動(dòng)滑槽2、篷布桿4和折疊篷布7組成，活動(dòng)滑槽2與固定滑槽1滑動(dòng)連接，固定滑槽1前端設(shè)置有限位裝置，防止活動(dòng)滑槽2整體脫離固定滑槽1；最好是，活動(dòng)滑槽2前端設(shè)置有拉手6，并且在活動(dòng)滑槽2上設(shè)置有漏水孔。

活動(dòng)滑槽2的左右兩側(cè)安裝有導(dǎo)軌3，導(dǎo)軌3上方沿導(dǎo)軌3的延伸方向排列有若干豎直的篷布桿4，篷布桿4通過滾輪5安裝在導(dǎo)軌3上，篷布桿4與滾輪5之間通過螺栓連接，折疊篷布7覆蓋在所有的篷布桿4上，對(duì)活動(dòng)滑槽2的兩側(cè)和頂部進(jìn)行包覆；更好的，折疊篷布7的端頭處設(shè)置有連接裝置，用于與方艙的內(nèi)壁相連從而阻斷方艙內(nèi)外空氣的流通。

最好是，連接裝置為粘扣的絨面，在方艙內(nèi)壁對(duì)應(yīng)設(shè)置有粘扣的勾面。