[實用新型]用于汽車發動機懸置系統的支架

有效

• 申請號: 201520662324.1
• 申請日: 2015-08-28
• 公開（公告）號: CN204895098U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 邱賢輝
• 申請（專利權）人: 寧波好格電器有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12;F16F15/02
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 景豐強;林輝

1.一種用于汽車發動機懸置系統的支架，包括開設有安裝孔(15)的固定架(1)和減震筒(2)，其特征在于：

所述固定架(1)上開設有供所述減震筒(2)穿過的通孔(11)，所述固定架(1)上位于所述通孔(11)的周邊形成向上翻折的翻邊(12)，所述翻邊(12)的內側與所述減震筒(2)的外周壁焊接固定；

所述減震筒(2)的外側壁上焊接固定有支撐臂(3)，所述支撐臂(3)從所述減震筒(2)的外側壁向上延伸，并在頂端彎折而形成連接部(31)，所述連接部(31)上開設有螺紋孔(32)。

2.如權利要求1所述的用于汽車發動機懸置系統的支架，其特征在于：所述支撐臂(3)朝向減震筒(2)的一側具有向上延伸直到連接部(31)的內凹的凹槽(33)，所述支撐臂(3)遠離減震筒(2)的一側與所述凹槽(33)對應的部分形成外凸的凸筋(34)。

3.如權利要求1所述的用于汽車發動機懸置系統的支架，其特征在于：所述減震筒(2)的頂端具有徑向向內延伸的凸緣(21)，所述凸緣(21)的周向上形成有弧形的缺口(22)。

4.如權利要求1～3中任一項所述的用于汽車發動機懸置系統的支架，其特征在于：所述固定架(1)的輪廓線包括位于所述通孔(11)一側的部分形成的具有夾角的兩條直邊(13)，兩條直邊(13)互相遠離的一端分別形成有曲線邊(14)，兩條曲線邊(14)在所述通孔(11)外周向通孔(11)的另一側延伸并交匯，所述安裝孔(15)開設在所述直邊(13)的交匯處、直邊(13)與曲線邊(14)的交匯處、以及曲線邊(14)的交匯處。