[實用新型]座椅調(diào)角器前后解鎖機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520662311.4
• 申請日: 2015-08-27
• 公開（公告）號: CN205010032U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 彭新華
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 譚小琴

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車座椅，具體涉及一種座椅調(diào)角器前后解鎖機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的座椅調(diào)角器的解鎖位置僅設(shè)置在座椅靠背的前方，乘坐在后排的乘員不能對前排座椅靠背進(jìn)行解鎖，當(dāng)前排座椅與后排座椅的空間較小時，對車內(nèi)后排乘員上下車帶來不便。

因此，有必要開發(fā)一種新的座椅調(diào)角器前后解鎖機(jī)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種座椅調(diào)角器前后解鎖機(jī)構(gòu)，在座椅前后方均能對座椅靠背實施調(diào)節(jié)。

本實用新型所述的座椅調(diào)角器前后解鎖機(jī)構(gòu)，包括調(diào)角器轉(zhuǎn)軸，安裝在調(diào)角器轉(zhuǎn)軸中部的調(diào)角器，以及設(shè)置在座椅靠背前側(cè)的解鎖手柄，所述解鎖手柄的后端與調(diào)角器轉(zhuǎn)軸的一端連接，還包括后解鎖連接板和后解鎖拉帶，所述后解鎖連接板的下端與調(diào)角器轉(zhuǎn)軸的另一端連接，所述后解鎖連接板的上端與后解鎖拉帶的前端連接，所述后解鎖拉帶的后端延伸到座椅靠背的后側(cè)。

進(jìn)一步，還包括設(shè)置在后解鎖連接板后側(cè)的導(dǎo)向板，該導(dǎo)向板上開設(shè)有供后解鎖拉帶穿過的導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔能起到一定的導(dǎo)向作用，有利于后解鎖拉帶的拉出和回位。

進(jìn)一步，所述后解鎖拉帶采用軟質(zhì)尼龍拉帶。

當(dāng)需要前方解鎖時，上拉解鎖手柄，解鎖手柄帶動調(diào)角器轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，使調(diào)角器解鎖，當(dāng)調(diào)角器解鎖后，將靠背骨架沿調(diào)角器轉(zhuǎn)軸和旋轉(zhuǎn)軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，即實現(xiàn)了座椅調(diào)角器在前方位置操作解鎖的功能。

當(dāng)需要后方解鎖時，向后拉動后解鎖拉帶，后解鎖拉帶通過后解鎖連接板帶動調(diào)角器轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，使調(diào)角器解鎖，當(dāng)調(diào)角器解鎖后，將靠背骨架沿調(diào)角器轉(zhuǎn)軸和旋轉(zhuǎn)軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，即實現(xiàn)了座椅調(diào)角器在后方位置操作解鎖的功能。

本實用新型的有益效果：

（1）通過在座椅靠背的前側(cè)設(shè)置解鎖手柄，在座椅靠背的后側(cè)設(shè)有后解鎖拉帶，操作解鎖手柄和后解鎖拉帶均能使調(diào)角器解鎖，從而實現(xiàn)了在座椅前后位置均能對座椅靠背實施調(diào)節(jié)，當(dāng)前排座椅與后排座椅之間的空間較小時，后排乘員可在車內(nèi)對前排座椅的調(diào)角器進(jìn)行解鎖，讓出進(jìn)出空間，以便于后排乘員的進(jìn)出；

（2）后解鎖拉帶采用軟質(zhì)尼龍拉帶，便于收藏且不占用空間，不會對座椅外觀和乘坐空間帶來影響。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的使用狀態(tài)圖；

圖3為圖1中調(diào)角器的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1、解鎖手柄，2、調(diào)角器轉(zhuǎn)軸，3、調(diào)角器，4、靠背骨架，5、后解鎖連接板，6、后解鎖拉帶，7、旋轉(zhuǎn)軸，8、導(dǎo)向孔，9、導(dǎo)向板，10、內(nèi)齒輪，11、銷軸，12、弧形凸臺，13、凹槽，14、行星齒板，15、解鎖圓盤。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1和圖2所示的座椅調(diào)角器前后解鎖機(jī)構(gòu)，包括調(diào)角器轉(zhuǎn)軸2，安裝在調(diào)角器轉(zhuǎn)軸2中部的調(diào)角器3，設(shè)置在座椅靠背前側(cè)的解鎖手柄1，后解鎖連接板5和后解鎖拉帶6，所述解鎖手柄1的后端與調(diào)角器轉(zhuǎn)軸2的一端連接，所述后解鎖連接板5的下端與調(diào)角器轉(zhuǎn)軸2的另一端連接，所述后解鎖連接板5的上端與后解鎖拉帶6的前端連接，所述后解鎖拉帶6的后端延伸到座椅靠背的后側(cè)。本實用新型在現(xiàn)有前方解鎖的基礎(chǔ)上，增加了后方解鎖的功能，從而實現(xiàn)了在座椅前后位置均能夠?qū)ψ慰勘硨嵤┱{(diào)節(jié)。當(dāng)前排座椅與后排座椅之間的空間較小時，后排乘員可在車內(nèi)對前排座椅的調(diào)角器3進(jìn)行解鎖，讓出進(jìn)出空間，以便于后排乘員的進(jìn)出。

如圖2所示，當(dāng)需要前方解鎖時，向上拉解鎖手柄1，解鎖手柄1帶動調(diào)角器轉(zhuǎn)軸2旋轉(zhuǎn)，使調(diào)角器3的核心機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)至解鎖位置，從而實現(xiàn)調(diào)角器3解鎖。當(dāng)需要后方解鎖時，后排乘員向后拉動后解鎖拉帶6，后解鎖拉帶6通過后解鎖連接板5帶動調(diào)角器轉(zhuǎn)軸2旋轉(zhuǎn)，使調(diào)角器3的核心機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)至解鎖位置，從而實現(xiàn)調(diào)角器3解鎖。當(dāng)調(diào)角器3解鎖后，將靠背骨架4沿調(diào)角器轉(zhuǎn)軸2和旋轉(zhuǎn)軸7作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，即實現(xiàn)了座椅調(diào)角器3在前、后方位置操作解鎖的功能。

如圖3所示，調(diào)角器3解鎖原理為：在調(diào)角器3內(nèi)的解鎖圓盤15上設(shè)置有三段凹槽13，三個行星齒板14內(nèi)端設(shè)置有三個弧形凸臺12，當(dāng)調(diào)角器轉(zhuǎn)軸2旋轉(zhuǎn)后帶動解鎖圓盤15旋轉(zhuǎn)，其解鎖圓盤15上的三段凹槽13也會作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。此時，行星齒板14上設(shè)置的三個弧形凸臺12將沿解鎖圓盤15上的三段凹槽13作徑向運(yùn)動（行星齒板14上設(shè)置有銷軸11，通過銷軸11帶動行星齒板14作徑向運(yùn)動。）。當(dāng)行星齒板14上的弧形凸臺12運(yùn)動至上方點時，為行星齒板14與內(nèi)齒輪10成嚙合狀態(tài)（即：鎖止?fàn)顟B(tài)）；當(dāng)行星齒板14上的弧形凸臺12運(yùn)動至下方點時，為行星齒板14與內(nèi)齒輪10成分離狀態(tài)（即：解鎖狀態(tài)）。