[實用新型]閥門電動裝置扭矩測試試驗臺

有效

• 申請號: 201520662308.2
• 申請日: 2015-08-28
• 公開（公告）號: CN204903155U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 候祥春;吳長庚;李慶彬
• 申請（專利權）人: 山東中聯泵業有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 肖健

技術領域

本實用新型涉及一種閥門電動裝置扭矩測試試驗臺。

背景技術

閥門是承受內壓的機械產品，因而必須具有足夠的強度和剛度，以保證長期使用而不發生破裂或產生變形。起閉力和啟閉力矩是指閥門開啟或關閉所必須施加的作用力或力矩。閥門啟閉扭矩是體現閥門綜合水平的一項重要性能指標。目前所有的閥門檢測裝置大多數根據國家的相關標準以壓力表顯示其試驗強度和密封性能，這一簡單的試驗方法并不能完全反映出一種閥門在設計與加工中存在的諸多問題。

根據國內行業調查及科技查新表明，對于閥門啟閉扭矩的試驗、測試與研究，國內目前尚屬空白領域，無人做過此項工作，既無顯示閥門開度位置與扭矩值的對應關系的測試設備，也沒有在使用現場檢測閥門動態扭矩的設備，由于無法了解閥門在實際工況下的啟閉扭矩值和該值與閥門開度的對應關系，給閥門的設計、制造工藝、使用帶來了盲目性，嚴重制約了閥門產品的技術進步和質量提升，不能滿足產品的使用要求；另外，因缺乏扭矩實際數據，所以在驅動裝置選型配套方面也經常出現問題，往往不是扭矩選擇過剩，造成浪費，就是扭矩選擇不足，無法驅動。

發明內容

為解決以上技術上的不足，本實用新型提供了一種操作簡便，測試準確的閥門電動裝置扭矩測試試驗臺。

本實用新型是通過以下措施實現的：

本實用新型的一種閥門電動裝置扭矩測試試驗臺，包括L形的底座，所述底座的拐角處設置有變速箱，所述變速箱的動力輸入端連接有動力輸入軸，所述動力輸入軸端部設置有閥門電動裝置接口，變速箱的動力輸出端連接有動力輸出軸，所述動力輸出軸端部設置有可調式扭矩加載裝置，所述動力輸入軸上設置有扭矩傳感器，所述扭矩傳感器信號連接有控制器。

上述可調式扭矩加載裝置包括若干固定在動力輸出軸上的靜摩擦片，若干靜摩擦片的前方和后方分別設置有前支撐板和后支撐板，前擋板和后擋板之間兩側轉動連接有平行于動力輸出軸的調整桿，相鄰兩個靜摩擦片之間設置有穿在調整桿上并可沿動力輸出軸前后移動的動摩擦片，調整桿前端螺紋連接有調整螺帽，所述調整螺帽與前支撐板之間的調整桿上套有壓縮彈簧。

上述動力輸出軸下方設置有儲油槽，所述靜摩擦片和動摩擦片下部伸入儲油槽內。

本實用新型的有益效果是：結構設計合理，通過扭矩加載裝置對閥門電動裝置進行扭矩加載，而且加載的扭矩大小可以調整，滿足了不同型號電動裝置的測試要求，操作簡單，測試準確。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

其中：1底座，2變速箱，3動力輸入軸，4動力輸出軸，5閥門電動裝置接口，6調整桿，7靜摩擦片，8動摩擦片，9扭矩傳感器，10壓縮彈簧，11調整螺帽。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細的描述：

如圖1所示，本實用新型的一種閥門電動裝置扭矩測試試驗臺，包括L形的底座1，底座1的拐角處設置有變速箱2，變速箱2的動力輸入端連接有動力輸入軸3，動力輸入軸3端部設置有閥門電動裝置接口5，變速箱2的動力輸出端連接有動力輸出軸4，動力輸出軸4端部設置有可調式扭矩加載裝置，動力輸入軸3上設置有扭矩傳感器9，扭矩傳感器9信號連接有控制器。通過扭矩加載裝置為閥門電動裝置進行扭矩加載。

可調式扭矩加載裝置包括若干固定在動力輸出軸4上的靜摩擦片7，若干靜摩擦片7的前方和后方分別設置有前支撐板和后支撐板，前擋板和后擋板之間兩側轉動連接有平行于動力輸出軸4的調整桿6，相鄰兩個靜摩擦片7之間設置有穿在調整桿6上并可沿動力輸出軸4前后移動的動摩擦片8，調整桿6前端螺紋連接有調整螺帽11，所述調整螺帽11與前支撐板之間的調整桿6上套有壓縮彈簧10。動力輸出軸4下方設置有儲油槽，靜摩擦片7和動摩擦片8下部伸入儲油槽內。

使用時，將待測的閥門電動裝置安裝在閥門電動裝置接口5上，然后啟動動力輸入，靜摩擦片7與動摩擦片8之間相互摩擦產生一定的扭矩，從而為閥門電動裝置進行扭矩加載，擰動調整螺栓，進而調整靜摩擦片7與動摩擦片8之間的距離，從而調整靜摩擦片7與動摩擦片8之間的摩擦力，實現扭矩的調整。

以上所述僅是本專利的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本專利技術原理的前提下，還可以做出若干改進和替換，這些改進和替換也應視為本專利的保護范圍。