[實用新型]直接式衛星導航信源鑒別系統有效
| 申請號: | 201520661730.6 | 申請日: | 2015-08-30 |
| 公開(公告)號: | CN204882875U | 公開(公告)日: | 2015-12-16 |
| 發明(設計)人: | 趙崇征 | 申請(專利權)人: | 北京北斗云鑫科技有限公司 |
| 主分類號: | G01S19/33 | 分類號: | G01S19/33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 直接 衛星 導航 信源 鑒別 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及衛星導航領域,特別是一種直接式衛星導航信源鑒別系統。
背景技術
目前主流的信源鑒別方法是采用衛星星座導航信號模擬器。對于目前衛星星座導航模擬器對于北斗終端設備領域的信源鑒別應用中,存在以下問題:
市場上多數具備北斗導航模塊的設備終端,存在軟件的邏輯預設通過判定導航電文的授時信號的數據時延,對比源是否為模擬器信源。
因為導航電文可以預設,各衛星信號之間的相位關系(場景)也是預置的。被測試的終端設備可以利用軟件手段判斷所收到的信號出現了時間信息的跳躍甚至倒退以及定位結果出現了不實際的大位移,從而判斷所收到的信號來自模擬器并拒絕輸出定位結果。
許多導航終端設計都具備接收北斗和GPS信號的能力,但是用戶需要了解導航終端輸出的位置時間解算結果是根據哪一個導航信號得出的,或者傾向于采用哪一種導航信號。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種直接式衛星導航信源鑒別系統是利用北斗接收機和GPS接收機同時接收真實衛星星座直播的當前時間的導航電文,然后根據預設的被測接收機的位置和運動狀態,重構北斗和GPS射頻導航信號,并在兩者間引入微小差異。根據被測設備的輸出結構評測是否具有獨立的北斗導航能力及其性能。
該系統包括用于接收并輸出北斗在軌衛星導航電文的北斗接收機,用于接收并輸出GPS在軌衛星導航電文的GPS接收機,用于檢測計算在軌衛星信號特征后對導航電文進行二次模擬的耦合器,DAC,用于將模擬信號進行調頻并混合輸出的上頻混合器,用于將模擬信號進行放大并播放輸出給被測設備的射頻放大器,用于對比預設信息與被測設備輸出結果生成檢測報告的計算機評測系統;其中,通過線纜依次連接北斗接收機/GPS接收機,耦合器,DAC,上頻混合器,射頻放大器,被測設備,計算機評測系統。
附圖說明
圖1直接式信源鑒別系統技術原理圖;
圖2直接式信源鑒別系統結構拓撲。
具體實施方式
如圖1所示,直接式信源鑒別系統技術原理圖。直接生成法適用于被測設備可測試性非常好的場合。通過研制或采購GNSS星座導航信號模擬器實現。市場上現有的GNSS星座導航信號模擬器產生的GNSS星座導航信號質量好、精度高,但是體積大、笨重并且成本高。也可以利用DSP、FPGA、ADC和上變頻器的方案定制性能可接受的超小型導航信號產生器。
GNSS星座導航信號產生原理是不同時間相位和多普勒頻偏的若干路GPS或北斗導航信號的簡單相加。其導航信號的生成原理如下:
通過內置的時鐘系統產生相應的BD/GPS的測距碼和導航電文,之后將具備BD/GPS的測距碼和導航電文合成模擬信號,對于產生的GPS信號上變頻到1575.42MHz,北斗信號上變頻到1561.098MHz。再通過耦合器將兩組信號進行數字載波信號合成,并通過DAC(數字模擬轉換器)轉換成模擬信號,將模擬測試信號通過天線發送給測試終端。
缺點是:導航電文是預設的,各衛星信號之間的相位關系(場景)也是預置的。被測設備可以利用軟件手段判斷所收到的信號出現了時間信息的跳躍甚至倒退以及定位結果出現了不實際的大位移,從而判斷所收到的信號來自模擬器并拒絕輸出定位結果。
直接生成法針對預設的導航電文預設的缺點進行了以下設計:
直接生成式法其最終輸出的導航信號與GNSS星座導航信號的技術原理相同,但是導航電文是具備北斗和GPS真實衛星電文特征的,衛星信號之間的相位關系(場景)也是真實的。從而解決被測設備可以利用軟件手段判斷所收到的信號出現了時間信息的跳躍甚至倒退以及定位結果出現了不實際的大位移,從而判斷所收到的信號來自模擬器并拒絕輸出定位結果這個弊端,保證測試結果的真實有效。
如圖2所示,一種直接式衛星導航信源鑒別系統,其特征在于,它包括用于接收并輸出北斗在軌衛星導航電文的北斗接收機,用于接收并輸出GPS在軌衛星導航電文的GPS接收機,用于檢測計算在軌衛星信號特征后對導航電文進行二次模擬的耦合器,DAC,用于將模擬信號進行調頻并混合輸出的上頻混合器,用于將模擬信號進行放大并播放輸出給被測設備的射頻放大器,用于對比預設信息與被測設備輸出結果生成檢測報告的計算機評測系統;其中,通過線纜依次連接北斗接收機/GPS接收機,耦合器,DAC,上頻混合器,射頻放大器,被測設備,計算機評測系統。
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