[實用新型]一種卷筒應力測試裝置

有效

• 申請號: 201520661617.8
• 申請日: 2015-08-28
• 公開（公告）號: CN204882253U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 曾文;吳思夠;張君松;李學華
• 申請（專利權）人: 中國水利水電第七工程局有限公司;中國水利水電夾江水工機械有限公司
• 主分類號: G01N3/10
• 分類號: G01N3/10;B66D1/00;B66D1/20
• 代理公司: 成都天嘉專利事務所(普通合伙) 51211
• 代理人: 冉鵬程

技術領域

本實用新型涉及起重機機械技術領域，更確切的說涉及一種卷筒應力測試裝置。

背景技術

當前，卷筒受力研究，一般采用兩套相同的卷揚驅動裝置，分別水平對稱布置，每套均由卷筒裝置、減速器、制動器、聯軸器及電動機等組成。兩套卷揚驅動裝置通過鋼絲繩互相纏繞連成一體。其中一套作為主動裝置，另一套為加載裝置。當進行多層緾繞卷筒加載測試時，由于鋼絲繩允許偏角限制原因，兩套卷揚驅動裝置需布置的距離較遠，對試驗場地要求很高。且由于試驗時電動機為驅動動力源，其負載為卷筒上鋼絲繩產生的載荷，因此，電動機、聯軸器、制動器和減速器都和卷筒實際工作時的配置一樣，具有唯一性，隨起重機容量的變化而變化，對不同的卷筒，負載不同時，需配置相配套的電動機和減速器，試驗成本比較高。試驗時，兩套裝置需同時啟動工作，需要消耗的功率為負載所需功率的兩倍，能源消耗很大。

國家知識產權局于2015年07月22日，公開了一件公開號為CN104787605A，名稱為“用于纏繞帶狀材料的卷筒裝置”的發明專利，該發明專利卷筒心軸能夠由驅動裝置驅動且配備有用于以徑向預應力的方式接納線軸的膨脹段，膨脹段通過軸向可移動的卷筒心軸桿可彼此遠離地徑向移動用于擴大卷筒心軸的直徑，卷筒心軸在軸向上分開且包括設置在共同卷筒軸線上的第一和第二卷筒心軸元件，其中卷筒心軸元件具有相對的聯接端、能夠朝向彼此軸向行進且通過設在聯接端之間的聯軸器相互連接，以及其中卷筒心軸元件在每種情況下均設在通過第一平移裝置在軸向上可行進的框架裝置中，卷筒心軸元件在每種情況下均包括卷筒心軸桿部，在卷筒心軸桿部上設置膨脹段布置，其中卷筒心軸部通過設在框架裝置上的第二平移裝置相對于膨脹段布置可移動。

由上述現有技術可知，現有的卷筒應力測試裝置。且由于試驗時電動機為驅動動力源，其負載為卷筒上鋼絲繩產生的載荷，因此，電動機、聯軸器、制動器和減速器都和卷筒實際工作時的配置一樣，具有唯一性，隨起重機容量的變化而變化，對不同的卷筒，負載不同時，需配置相配套的電動機和減速器，試驗成本比較高。試驗時，兩套裝置需同時啟動工作，需要消耗的功率為負載所需功率的兩倍，能源消耗很大。

實用新型內容

為了克服上述現有技術中的不足，本實用新型提供了一種卷筒應力測試裝置，本實用新型的發明目的在于僅僅只需要一套驅動裝置，可以將驅動組件和加載組件作為通用件，適用于不同的卷筒，降低了試驗成本，降低了功率的消耗，節約能源。

為了解決上述現有技術存在的問題，本實用新型是通過下述技術方案實現的：

一種卷筒應力測試裝置，包括雙聯卷筒組件、鋼絲繩、驅動組件和安裝機架，所述雙聯卷筒組件包括雙聯卷筒；其特征在于：還包括加載組件，所述加載組件包括滑輪組、液壓油缸和液壓泵站；所述液壓泵站用于調節液壓油缸的伸縮，所述液壓油缸的活塞桿頭與滑輪組相連，液壓油缸通過支座軸連接在安裝機架上，滑輪組繞液壓油缸軸線自由轉動；所述雙聯卷筒上的兩部分繩槽旋向相反，所述鋼絲繩一端繞在雙聯卷筒的一端，另一端穿過滑輪組繞在雙聯卷筒的另一端；所述滑輪組用于鋼絲繩的換向及平衡調整。

所述雙聯卷筒組件還包括擋環、軸承座和卷筒軸；所述擋環分別設置在雙聯卷筒上兩段繩槽的兩端；所述卷筒軸設置在雙聯卷筒兩端，雙聯卷筒通過卷筒軸支撐在軸承座上，雙聯卷筒的一端的卷筒軸伸出軸承座與驅動組件相連。

所述驅動組件包括減速器、制動器、聯軸器、電動機，電動機輸出軸通過聯軸器與減速器輸入軸相連，制動器通過聯軸器上的制動輪實現停機制動，減速器的低速端套裝在伸出軸承座的卷筒軸上。

所述的鋼絲繩與雙聯卷筒的繩槽相適應，鋼絲繩的一端通過鋼絲繩壓板固定在雙聯卷筒一端的擋環外側，另一端通過鋼絲繩壓板固定在雙聯卷筒的另一端擋環外側；鋼絲繩在雙聯卷筒上的入繩方向分別位于雙聯卷筒徑向的兩側。

與現有技術相比，本實用新型所帶來的有益的技術效果表現在：

1、與現有技術相比，本實用新型只需一套卷揚驅動裝置，減少測試設備采購數量，同時降低了測試場地要求。

2、與現有技術中對不同的卷筒，負載不同時，需配置相配套的驅動組件，而本實用新型中驅動組件作為卷筒測試通用組件，大大降低了測試設備后續采購成本。由于本測試加載裝置的鋼絲繩兩頭分別從卷筒徑向的兩側入繩，鋼絲繩拉力對卷筒產生的轉矩互相抵消，加載力的大小對驅動卷筒幾乎沒影響，驅動卷筒轉動只需客服很小的摩擦阻力即可，因此對驅動組件的所有部件承載要求很低，與被測試的卷筒大小沒有關系。