[實用新型]發動機導管的手動壓裝工具

有效

• 申請號: 201520660593.4
• 申請日: 2015-08-27
• 公開（公告）號: CN204868741U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 王玉;秦志勇
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 洪余節;江懷勤

技術領域

本實用新型涉及發動機裝配工具，具體涉及一種發動機導管的手動壓裝工具。

背景技術

發動機缸蓋的裝配工序中包括導管壓裝，即將多個導管一一對應的壓入發動機上的導管底孔中，現有技術中導管壓裝包括機械自動壓裝和手動壓裝，機械自動壓裝速度快、錯裝率低，但由于其啟動和關閉的步驟較為繁瑣，且設備成本較高，機械自動壓裝并不適用于小批量生產，小批量生產和試制驗證生產常用手動壓裝。

圖1為現有技術中手動壓裝工具的結構示意圖，如圖1所示，其包括軸向上開有通孔的壓裝筒11以及滑動連接于所述通孔中的撞擊桿12，安裝時，將導管放入壓裝筒，壓裝筒11對準發動機上的導管底孔，然后強力敲擊撞擊桿12，撞擊桿12撞擊導管，將導管壓入導管底孔。

現有技術的不足之處在于，發動機上導管底孔較多，手動壓裝時經常發生漏裝現象。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種發動機導管的手動壓裝工具，以解決現有技術中手動壓裝時的漏裝問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種發動機導管的手動壓裝工具，包括軸向上開有通孔的壓裝筒、以及滑動連接于所述通孔中的撞擊桿，還包括料筒，所述料筒上開設有導管容納腔，所述料筒卡接于所述壓裝筒的側壁上，所述導管容納腔與所述通孔連通，所述導管容納腔內遠離所述通孔的一端設置有彈簧，所述料筒上設置有導管觀察口。

上述的手動壓裝工具，所述導管容納腔的腔壁上設置有與所述導管上的凹槽相滑動連接的凸起。

上述的手動壓裝工具，所述彈簧上靠近所述通孔的一端設置有擋片。

上述的手動壓裝工具，所述導管觀察口為設置于所述料筒上的觀察孔，所述觀察孔上覆蓋有透明件。

上述的手動壓裝工具，所述觀察孔為長條孔，所述長條孔沿著所述料筒的軸線布置。

上述的手動壓裝工具，所述通孔包括第一部和第二部，所述第一部的直徑大于所述第二部的直徑，所述導管容納腔與所述第二部連通。

在上述技術方案中，本實用新型提供的手動壓裝工具，料筒用于集中容納導管，同時料筒上設置導管觀察口，如此在壓裝操作時，通過導管觀察口實時觀察導管的數量，如此在一個發動機壓裝結束后可根據料筒內導管的數量得知是否漏裝，從而提供一個簡便易行的漏裝檢測方法，以此降低漏裝的概率。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現有技術中手動壓裝工具的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的手動壓裝工具的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的料筒的俯視圖；

圖4為本實用新型實施例提供的料筒的剖視圖。

附圖標記說明：

現有技術：

11、壓裝筒；12、撞擊桿。

本實用新型：

21、壓裝筒；22、撞擊桿；23、通孔；24、料筒；25、導管；26、導管容納腔；27、彈簧；28、導管觀察口；29、墊片；210、凸起。

具體實施方式

為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。

如圖2-4所示，本實用新型實施例提供的一種發動機導管的手動壓裝工具，包括軸向上開有通孔23的壓裝筒21、以及滑動連接于通孔23中的撞擊桿22，還包括料筒24，料筒24上開設有導管容納腔26，料筒24卡接于壓裝筒21的側壁上，導管容納腔26與通孔23連通，導管容納腔26內遠離通孔23的一端設置有彈簧27，料筒24上設置有導管觀察口28。