[實(shí)用新型]一種慣性動(dòng)力裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520659503.X
• 申請(qǐng)日: 2015-08-29
• 公開（公告）號(hào): CN204928533U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李應(yīng)松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李應(yīng)松
• 主分類號(hào): H02K53/00
• 分類號(hào): H02K53/00
• 代理公司: 紅河州專利事務(wù)所 53102
• 代理人: 朱躍平;付寶林

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種慣性動(dòng)力裝置，用于某些動(dòng)力形式的轉(zhuǎn)換場合。

背景技術(shù)

在某些特定的場合，如軍事領(lǐng)域，需要臨時(shí)發(fā)出交流電供電，而發(fā)電的動(dòng)力機(jī)不能是內(nèi)燃機(jī)等發(fā)熱機(jī)器，不能產(chǎn)生熱輻射，以免被遠(yuǎn)紅外探測器等發(fā)現(xiàn)，而現(xiàn)場有的動(dòng)力裝置卻只有直流電機(jī)和蓄電池，那該怎么辦呢。這樣的情形在農(nóng)村的田野里、森林中或者果園里也會(huì)存在。另外一種情形是如果交流發(fā)電機(jī)的功率較大，啟動(dòng)的力矩較大，而現(xiàn)有的直流電機(jī)功率較小，又無法將交流電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，問題就難以解決。對(duì)于這樣的問題，現(xiàn)有技術(shù)中還沒有相應(yīng)的設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新的目的就是針對(duì)上述問題，提出一種慣性動(dòng)力裝置，該裝置能夠以較小的啟動(dòng)扭矩獲得更大的輸出扭矩，從而無熱輻射地推動(dòng)較大功率的設(shè)備工作，以此解決特殊的用電等動(dòng)力問題。

本實(shí)用新型的目的通過如下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)：

一種慣性動(dòng)力裝置，它有機(jī)架、直流電機(jī)、變速器和重砣，其特征在于所述重砣均勻分布在以主軸為中心的圓周上旋轉(zhuǎn)，主軸安裝在兩個(gè)變速器之間，變速器安裝在機(jī)架上，其中一個(gè)變速器為動(dòng)力輸入變速器，該變速器的輸入輪與直流電機(jī)連接傳動(dòng)，另一個(gè)變速器為動(dòng)力輸出變速器，其輸出輪與工作機(jī)構(gòu)連接傳動(dòng)。

重砣為3-9個(gè)，每個(gè)重砣均安裝在輻桿上，輻桿固定在主軸上。

輻桿為槽鋼做成，槽鋼與主軸交匯處有中心盤，中心盤與主軸和輻桿焊接固定為一體。

輻桿成對(duì)布置，重砣通過砣軸安裝在輻桿對(duì)之間，重砣與輻桿對(duì)間還有砣銷將重砣限定，以防止其自轉(zhuǎn)。

重砣為一個(gè)圓環(huán)盤或者多個(gè)圓環(huán)盤疊加在一起。

重砣也可以均勻地安裝在一個(gè)與主軸固定為一體的圓盤上。

主軸為三段聯(lián)接軸，中間一段與輻桿固定并用軸承安裝在機(jī)架上，兩端的軸分別與兩變速器連接，主軸各段間用聯(lián)軸器連接。

在機(jī)架上有兩個(gè)用來支撐軸承的副架，以增加機(jī)架的強(qiáng)度。

機(jī)架固定在矩形的地梁上，地梁為方鋼等重型鋼材做成，以便增回機(jī)架的穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型是這樣工作的：

直流電機(jī)與蓄電池或者電瓶連接起來，開動(dòng)直流電機(jī)，電機(jī)通過皮帶等方式與輸入變速器連接傳動(dòng)，從而帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，重砣隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生大扭矩慣性力，并通過輸出變速器將動(dòng)力輸出，以帶動(dòng)工作機(jī)構(gòu)工作。

本實(shí)用新型能夠以較小的啟動(dòng)力矩獲得更大的輸出力矩，從而無熱輻射地推動(dòng)較大功率的設(shè)備工作，以此解決特殊的用電需求問題。在無交流電供應(yīng)地區(qū)，這種裝置能夠方便地將直流電轉(zhuǎn)變成交流電，驅(qū)動(dòng)普通用電器工作。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型主視圖（A-A剖面圖）。

圖2是本實(shí)用新型左視圖。

圖3是本實(shí)用新型俯視圖。

圖1-3中，各零部件的標(biāo)號(hào)如下：

1-重砣；2-砣軸；3-砣銷；4-輻桿；5-中心盤；6-主軸；7-軸承；8-副架；9-機(jī)架；10-地梁；11-輸出皮帶；12-輸出輪；13-變速器；14-聯(lián)軸器；15-輸入輪；16-電機(jī)皮帶；17-直流電機(jī)。

圖1-3中，標(biāo)號(hào)為1的重砣指全部重砣，標(biāo)號(hào)為2的砣軸和標(biāo)號(hào)為3的砣銷分別代表全部的砣軸和砣銷。同理，標(biāo)號(hào)為7的軸承包括左右兩個(gè)軸承，當(dāng)然軸承還包含其軸承座等配件；標(biāo)號(hào)為5的中心盤包括左右兩邊的中心盤。

具體實(shí)施方式

下面以實(shí)物為例，結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

如圖1-3所示地梁10是一個(gè)用大規(guī)格的沉重方鋼焊接而成的方框，它與機(jī)架9連接固定為一體，增加了機(jī)架的穩(wěn)定性，機(jī)架和副架8均用槽鋼等材料做成，以便支撐主軸6等部件。圖中的三根輻桿4通過中心盤5與主軸焊接為一體，使三根輻桿互成120度角。

如上所述各輻桿用槽鋼做成輻桿對(duì)，使其從側(cè)面看呈兩層輻桿，在各輻桿對(duì)間通過砣軸2將重砣1安裝固定，固定的方式可以是圖中所示的用砣銷3將整個(gè)重砣橫插在輻桿對(duì)間，使其在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不能自轉(zhuǎn)，以減少運(yùn)動(dòng)中的振動(dòng)。固定方式還可以是焊接固定等。

輻桿的數(shù)量不一定是三個(gè)，但至少要三個(gè)，一般情況下3-9個(gè)就可以了。重砣的固定方式不一定是輻桿固定，還可以是用一個(gè)或兩個(gè)大圓盤，將重砣焊接或者螺栓固定。甚至可以是一般柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪的形式。總之，重砣是為了產(chǎn)生足夠的慣性扭矩，以便啟動(dòng)扭矩較大的設(shè)備。

輻桿的長度越大，產(chǎn)生的慣性扭矩越大，但過長的輻桿將增加運(yùn)動(dòng)的不平衡性，材料的強(qiáng)度也必須相應(yīng)提高，這樣勢(shì)必增加制造的難度。究竟多大合適可以根據(jù)具體的動(dòng)力輸出需要而定。