[實用新型]節能環保空調背心有效
| 申請號: | 201520659116.6 | 申請日: | 2015-08-28 |
| 公開(公告)號: | CN204861280U | 公開(公告)日: | 2015-12-16 |
| 發明(設計)人: | 徐剛 | 申請(專利權)人: | 徐剛 |
| 主分類號: | A41D13/005 | 分類號: | A41D13/005;F25B1/00;A43B3/00;A43B7/34 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 408000 重*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 節能 環保 空調 背心 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種在高溫下使用的、消暑降溫的節能環保空調背心。
背景技術
高溫對人的身體的危害特別多,如:高溫導致的人體失水、高溫中暑等。在高溫天氣野外作業時,由于野外作業人員的身上沒有降溫設備,致使野外作業的人員容易失水和高溫中暑。消防官兵在消防執行任務時,經常都在燃燒現場搶險滅火,由于溫度過高和身上沒有降溫設備,致使消防官兵經常被燒傷和高溫中暑。
要解決高溫的危害,只有給在高溫下作業的人員和在高溫地區生活的人們配備自動降溫的衣服,才能夠消除高溫對人體的危害。
發明內容
本實用新型的目的是為了提供一種在高溫下使用的、能夠消暑降溫的節能環保空調背心。
為實現上述目的,本實用新型所述的節能環保空調背心主要包括降溫背心、壓縮鞋、壓縮機、儲壓袋、儲液袋、連接管道;
所述的降溫背心包括傳導層、冷卻層和保溫層三個層次,傳導層是最里面的一層,保溫層是最外面的一層,冷卻層在傳導層與保溫層之間;在冷卻層安裝有制冷管,制冷管的進液端有擴散孔,制冷管的出液端有回流孔。
所述的壓縮鞋的鞋底內安裝有壓縮機、儲壓袋和儲液袋,儲液袋的出液孔通過連接管與壓縮機的進液孔連接,儲壓袋的進液孔通過連接管與壓縮機的出液孔連接;在儲液袋的出液孔與壓縮機的進液孔之間的連接管中或儲液袋的出液孔中或壓縮機的進液孔中安裝有進液單向閥,在儲壓袋的進液孔與壓縮機的出液孔之間的連接管中或儲壓袋的進液孔中或壓縮機的出液孔中安裝有出液單向閥。
所述的降溫背心的冷卻層的制冷管的擴散孔與壓縮鞋的鞋底內的儲壓袋的出液孔通過輸壓管連接,制冷管的回流孔與壓縮鞋的鞋底內的儲液袋的進液孔通過回流管連接。
所述的降溫背心的外形與普通背心的形狀相同或相似,降溫背心的外層是保溫隔熱層、中間層是制冷的冷卻層、里面的內層是吸熱導冷的傳導層。
所述的傳導層是冷與熱的交換層,是吸收人體的熱量的地方,是人體的熱量與制冷管發出的冷氣低溫進行中和交換的地方。
所述的冷卻層是安裝制冷管的地方,在冷卻層內的制冷管之間有導冷填充。
所述的保溫層是隔熱層,是阻斷冷卻層與外界進行熱量交換的的地方。
所述的制冷管采用曲折疊繞的方式疊繞在冷卻層。
所述的壓縮鞋包括鞋體和鞋底兩部分。所述的鞋體固定在鞋底上面的邊緣部分,在鞋底內有壓縮空間,在壓縮空間內安裝有壓縮機、儲壓袋和儲液袋。
所述的鞋體是套在腳背和腳后跟上的部分、是鞋的面子部分,與鞋底的壓縮空間的上面之間部分是容納和套住腳的部分。
所述的鞋底是與日常的鞋底的形狀一致但比日常的鞋底的外形厚的中空的空心體,空心體的中空部分就是壓縮空間;所述的壓縮空間的腔壁包括豎壁、頂部和底部三部分,豎壁、頂部和底部三部分是分開的組合體;所述的豎壁是底圈,底圈是連接頂部和底部的軟圈體或硬圈體,用來固定鞋體和連接上底與下底;底圈是硬圈體時,腳踩在上底上承重時,上底在底圈內能夠上下移動;底圈是軟圈體時能夠彎曲變形,在底圈上有出氣孔。所述的頂部是上底,上底是與日常的鞋底的底板的形狀一致的平板,上底的上面一面是與腳板接觸的部分,固定在底圈的上端內。所述的底部是下底,下底是與日常的鞋底的底板的形狀一致的平板,在鞋的底部與地面接觸,固定在底圈的下端內或下端部。
所述的壓縮機包括壓力殼、壓縮柱、卡簧槽、卡簧、回位彈簧、進液孔、出液孔、壓力室,所述的壓力殼的固定端固定在鞋底的壓縮空間的底部或頂部,壓力殼內的壓力室內安裝有壓縮柱,壓縮柱的密封端固定有密封圈或密封皮碗與壓力室密封,壓縮柱的固定端固定在鞋底的壓縮空間的頂部或底部;壓力室是壓力殼內的圓柱形腔體,在壓力室的底部部分的壓力殼上有出液孔和進液孔分別與連接管連接,在靠近壓力室的腔口處的壓力室內有卡簧槽,卡簧槽內安裝有卡簧來限制壓縮柱伸出壓力室外的距離;回位彈簧安裝壓縮機的壓力室內能夠把壓縮柱推到最高點。
所述的壓縮柱是帶有階梯的柱體,安裝在壓力殼內的壓力室內;壓縮柱在壓力室內的一端是密封端、在壓力室外的一端是固定端,密封端是圓柱體的柱塞部分、直徑比固定端的口徑大,在密封端的柱塞部分有固定有密封圈或密封皮碗的安裝槽,壓縮柱的密封端與固定端之間至少有一級階梯;在壓縮柱的密封端有凹陷的彈簧承孔,回位彈簧的一端頂在彈簧承孔的底部、另一端頂在壓力殼內的壓力室底部。
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