[實用新型]一種立體停車裝置橫移結構

有效

• 申請號: 201520659042.6
• 申請日: 2015-08-28
• 公開（公告）號: CN204876728U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 付森;付強;于美麗
• 申請（專利權）人: 河南省中原奧起實業有限公司
• 主分類號: E04H6/36
• 分類號: E04H6/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于立體車庫設備領域，具體涉及一種立體停車裝置橫移結構。

背景技術

隨著社會經濟的發展，自駕車已成為人們出行的新選擇，可停車難等一系列問題也隨之而來，為緩解人民群眾停車不易的難題，發明了立體停車裝置，傳統的立體停車裝置存在以下問題：運行過程不平穩，會出現震動等情況，一定程度上影響了車主的體驗，為解決這一問題，需要研發一種立體停車裝置橫移結構。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，而提供一種運行平穩、維護方便、結構簡單、經濟性好的立體停車裝置橫移結構。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種立體停車裝置橫移結構，包括載車板和導軌，所述的載車板的上端面設置有支架，所述的支架的頂部設置有電機，所述的電機的輸出軸連接有主動鏈輪，所述的主動鏈輪通過鏈條連接有被動鏈輪，所述的被動鏈輪的中心設置有轉軸的左端，所述的載車板的下端面設置有車輪板，所述的車輪板的內部設置有車輪，所述的車輪的中心設置有轉軸的右端，所述的導軌上設置有可往復移動的車輪。

所述的電機的內部設置有減速器。

所述的電機和支架的頂部之間設置有減震墊。

所述的車輪板的側壁設置有通孔。

所述的轉軸穿過通孔連接車輪。

所述的轉軸和車輪的連接方式為鍵連接。

所述的支架的高度為800mm。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過采用載車板、車輪、導軌、轉軸、被動鏈輪、鏈條、主動鏈輪、電機、支架、車輪板組成了一種立體停車裝置橫移結構，具有運行平穩、維護方便、結構簡單、經濟性好的優點；本實用新型通過電機驅動鏈傳動機構，鏈傳動機構將動力傳遞給車輪，車輪帶動載車板橫向運動，具有運行平穩、結構簡單的優點；本實用新型的電機內部設置有減速器，減小了整個動力系統的體積和自重，電機和支架的頂部之間設置有減震墊，最大程度減小了運行過程中的震動，具有運行平穩的優點；總的，本實用新型具有運行平穩、維護方便、結構簡單、經濟性好的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型一種立體停車裝置橫移結構的結構示意圖。

圖中：1、載車板2、車輪3、導軌4、轉軸5、被動鏈輪6、鏈條7、主動鏈輪8、電機9、支架10、車輪板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。

實施例1

如圖1所示，一種立體停車裝置橫移結構，包括載車板1和導軌3，所述的載車板1的上端面設置有支架9，所述的支架9的頂部設置有電機8，所述的電機8的輸出軸連接有主動鏈輪7，所述的主動鏈輪7通過鏈條6連接有被動鏈輪5，所述的被動鏈輪5的中心設置有轉軸4的左端，所述的載車板1的下端面設置有車輪板10，所述的車輪板10的內部設置有車輪2，所述的車輪2的中心設置有轉軸4的右端，所述的導軌3上設置有可往復移動的車輪2。

本實用新型通過采用載車板1、車輪2、導軌3、轉軸4、被動鏈輪5、鏈條6、主動鏈輪7、電機8、支架9、車輪板10組成了一種立體停車裝置橫移結構，具有運行平穩、維護方便、結構簡單、經濟性好的優點。

本實用新型實施時，電機8驅動主動鏈輪7轉動，主動鏈輪7通過鏈條6將動力傳遞給被動鏈輪5，被動鏈輪5帶動車輪2轉動，具有運行平穩、結構簡單的優點；本實用新型的車輪2通過車輪板10和載車板1連接，轉動時帶動載車板1橫向移動，避免了其他運動方式會出現的震動、噪聲等不利因素；總的，本實用新型具有運行平穩、維護方便、結構簡單、經濟性好的優點。

實施例2

如圖1所示，一種立體停車裝置橫移結構，包括載車板1和導軌3，所述的載車板1的上端面設置有支架9，所述的支架9的頂部設置有電機8，所述的電機8的輸出軸連接有主動鏈輪7，所述的主動鏈輪7通過鏈條6連接有被動鏈輪5，所述的被動鏈輪5的中心設置有轉軸4的左端，所述的載車板1的下端面設置有車輪板10，所述的車輪板10的內部設置有車輪2，所述的車輪2的中心設置有轉軸4的右端，所述的導軌3上設置有可往復移動的車輪2，所述的電機8的內部設置有減速器，所述的電機8和支架9的頂部之間設置有減震墊，所述的車輪板10的側壁設置有通孔，所述的轉軸4穿過通孔連接車輪2，所述的轉軸4和車輪2的連接方式為鍵連接，所述的支架9的高度為800mm。