[實用新型]一種起重機軌道降噪裝置

有效

• 申請號: 201520658828.6
• 申請日: 2015-08-28
• 公開（公告）號: CN204873497U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 付彩廷;趙學黨;王曉紅
• 申請（專利權）人: 河南省中原奧起實業有限公司
• 主分類號: B66C7/00
• 分類號: B66C7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于起重機技術領域，具體涉及一種降噪裝置，特別涉及一種起重機軌道降噪裝置。

背景技術

隨著近年來我國大型基礎設施建設、能源行業、房地產行業等行業的快速發展，極大地帶動了我國起重機等重型機械制造業的發展，使得起重機在市場上的發展和使用越來越廣泛，起重機在給人們帶來方便的同時，其在工作期間車輪與軌道的接觸過程中產生的沖擊能引起的振動和噪聲也不可避免地對周圍環境及建筑造成了一定的影響，為了在保證起重機安全工作的前提下減小起重機的噪聲污染對周圍環境的影響，最有效的降噪措施之一是沿軌道設置吸音減噪裝置，目前常用到的降噪裝置結構較為復雜、安裝不方便、使用成本高；因此，提供一種結構簡單、安裝方便、減振降噪效果好的起重機軌道降噪裝置是非常必要的。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，而提供一種結構簡單、安裝方便、減振降噪效果好的起重機軌道降噪裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種起重機軌道降噪裝置，它包括基底，所述的基底上表面中心位置設置有凹槽，所述的凹槽內設置有阻尼劑，所述的基底上表面的凹槽的兩側分別設置有隔振器彈簧，所述的隔振器彈簧的另一端設置在盲孔內，所述的盲孔設置在承軌梁的下表面，所述的承軌梁下表面中心設置有阻尼筒，所述的阻尼筒設置在阻尼劑中，所述的承軌梁的上表面設置有隔聲板支架，所述的隔聲板支架由底板和底板兩側的豎直臂組成，所述的豎直臂內側設置有隔聲板，所述的底板上表面中心位置設置有軌道，所述的底板與軌道之間設置有軌道墊，所述的軌道兩側分別用軌道壓板通過螺栓與承軌梁緊固聯接。

所述的隔振器彈簧為圓柱螺旋壓縮彈簧。

所述的阻尼劑為液體阻尼劑。

所述的隔聲板與豎直臂之間固定連接。

所述的軌道壓板與軌道接觸部位設置有絕緣橡膠包套。

所述的隔振器彈簧對稱的設置在阻尼筒的兩側。

所述的阻尼筒與承軌梁之間固定連接。

本實用新型的有益效果：本實用新型在安裝使用過程中，承軌梁上的隔聲板支架結構沿軌道長度方向間隔一定距離均勻分布，軌道下方設置的承軌梁與基底之間的隔振器彈簧和阻尼劑可以將起重機在軌道上運動時產生的部分沖擊能吸收，減輕起重機運行過程中的振動，從而降低起重機運行過程中的噪聲，起到降噪的作用，在軌道下面的軌道墊，可以減小起重機從軌道傳遞給承軌梁的振動，降低軌道的輻射噪聲，保護周圍環境，軌道壓板與軌道的接觸部位設置的絕緣橡膠包套可以對起重機的軌道起到保護作用；本實用新型具有結構簡單、安裝方便、減振降噪效果好的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型一種起重機軌道降噪裝置的結構示意圖。

圖中：1、基底2、螺栓3、凹槽4、阻尼筒5、阻尼劑6、承軌梁7、隔振器彈簧8、盲孔9、隔聲板支架10、隔聲板11、軌道墊12、軌道13、絕緣橡膠包套14、軌道壓板15、底板16、豎直臂。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。

實施例1

如圖1所示，一種起重機軌道降噪裝置，它包括基底1，所述的基底1上表面中心位置設置有凹槽3，所述的凹槽3內設置有阻尼劑5，所述的基底1上表面的凹槽3的兩側分別設置有隔振器彈簧7，所述的隔振器彈簧7的另一端設置在盲孔8內，所述的盲孔8設置在承軌梁6的下表面，所述的承軌梁6下表面中心設置有阻尼筒4，所述的阻尼筒4設置在阻尼劑5中，所述的承軌梁6的上表面設置有隔聲板支架9，所述的隔聲板支架9由底板15和底板兩側的豎直臂16組成，所述的豎直臂16內側設置有隔聲板10，所述的底板15上表面中心位置設置有軌道12，所述的底板15與軌道12之間設置有軌道墊11，所述的軌道兩側分別用軌道壓板14通過螺栓2與承軌梁6緊固聯接。

本實用新型在安裝使用過程中，承軌梁6上的隔聲板支架9結構沿軌道12長度方向間隔一定距離均勻分布，軌道12下方設置的承軌梁9與基底1之間的隔振器彈簧7和阻尼劑5可以將起重機在軌道12上運動時產生的部分沖擊能吸收，減輕起重機運行過程中的振動，從而降低起重機運行過程中的噪聲，起到降噪的作用，在軌道下面的軌道墊11，可以減小起重機從軌道12傳遞給承軌梁9的振動，降低軌道12的輻射噪聲，保護周圍環境；本實用新型具有結構簡單、安裝方便、減振降噪效果好的優點。

實施例2