[實用新型]一種車庫傳動機構

有效

• 申請號: 201520658659.6
• 申請日: 2015-08-28
• 公開（公告）號: CN204920352U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 曹全有
• 申請（專利權）人: 曹全有
• 主分類號: E04H6/14
• 分類號: E04H6/14
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 劉洪勛;高翔

技術領域

本實用新型涉及立體車庫，特別涉及一種車庫傳動機構。

背景技術

隨著社會飛速發展，私家車成為人們生活中必不可少的交通工具之一。然而，日益增長的汽車數量給車輛停放帶來很大的困難，這個問題在居住空間少的大都市中尤為突出。現有的車庫一般為單層設置，對于空中空間利用往往不足，住宅區的車庫或商場的停車位不夠用的情況十分普遍。

面臨此狀況，充分利用高層空間的立體車庫技術也日益成熟。現有技術的立體車庫，車架循環都是依靠傳動鏈實現的。現有的傳動鏈條偶有出現承重過大斷裂銷柱脫落的不利情況。

有鑒于此，特提出本實用新型。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術的不足，提供一種車庫傳動機構，實現立體車庫的動力傳送同時降低故障率。

為解決上述技術問題，本實用新型采用技術方案的基本構思是：

一種車庫傳動機構，包括環形鏈條、傳動輪和支撐架；所述環形鏈條的每個鏈節均包括相互配合的兩個外鏈平板和設置在所述兩個外鏈平板之間的銷柱；每個鏈節上的銷柱不少于兩個且等間距排布，所述傳動輪的輪齒與相鄰銷柱間的距離相配合；

所述支撐架至少有部分邊緣為弧形，該部分邊緣與所述環形鏈條的銷柱配合；

所述支撐架上設有安裝所述傳動輪的缺口。

上述車庫傳動機構，所述外鏈平板上設有與所述銷柱配合的限位卡，所述銷柱上設有與所述限位卡配合的卡槽。

上述車庫傳動機構，所述限位卡包括墊片和調節螺栓，所述墊片部分卡入銷柱的卡槽內；調節螺栓的螺紋同時與所述墊片上的螺紋孔和外鏈平板上的螺紋孔配合。

上述車庫傳動機構，所述傳動輪的輪齒數目為6個。

上述車庫傳動機構，所述輪齒的端部和基部之間邊緣向遠離輪齒中線的方向延伸，形成凸弧邊。

上述車庫傳動機構，相鄰的兩個輪齒間的齒縫輪廓包括圓心角不小于60°的圓弧；該圓弧的半徑與所述的銷柱的半徑匹配。

采用上述技術方案后，本實用新型與現有技術相比具有以下有益效果：

1、本實用新型支撐架邊緣卡入鏈節的兩個外鏈平板之間與銷柱相抵，傳動鏈條的鏈節與支撐架邊緣的弧形配合，使得傳動鏈運動平穩，避免了傳動輪的輪齒與鏈條非正常脫離產生的故障；

2、限位卡與銷柱上凹槽的配合實現銷柱在外鏈平板上的安裝，避免銷柱脫落造成事故；

3、通過調節螺栓調節銷柱松緊，避免長期工作造成銷柱脫落帶來的安全隱患；

4、本實用新型的輪齒結構能夠有效抓牢銷柱，防止脫鉤，保證傳動鏈平穩運行。

附圖說明

圖1是本實用新型車庫傳動機構的結構示意圖。

圖2是安裝有本實用新型車庫傳動機構的車庫的結構示意圖。

圖3是圖2中A部分區域的放大示意圖。

上述附圖中，2、支撐架；3、鏈節；101、輪齒；102、凸弧邊；201、缺口；301、外鏈平板；302、銷柱；303、墊片；305、調節螺栓。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例，對本實用新型作進一步說明，以助于理解本實用新型的內容。

如圖1所示，本實用新型提供了一種車庫傳動機構，用于立體車庫的傳動（如圖2所示），包括環形鏈條、傳動輪和支撐架2；所述環形鏈條的每個鏈節3均包括相互配合的兩個外鏈平板301和設置在所述兩個外鏈平板301之間的銷柱302；每個鏈節3上的銷柱302不少于兩個且等間距排布，所述傳動輪的輪齒101與相鄰的銷柱302間的距離相配合；所述支撐架2至少有部分邊緣為弧形，該部分邊緣與所述環形鏈條的銷柱302配合；所述支撐架2上設有安裝所述傳動輪的缺口201。支撐架2的邊緣卡在鏈節3的兩個外鏈平板301之間，支撐架2上得弧形邊緣抵住所述鏈節3的銷柱302，保證環形鏈條運行穩定，平衡因輪齒101與銷柱302的配合發生的輕微震顫，有助于提高安全性能和降低故障率。工作時，動力軸驅動傳動輪轉動，驅動輪的輪齒101撥動所述環形鏈條上的銷軸，從而使得環形鏈條轉動，帶動與所述鏈條連接的車架循環運動。