[實用新型]TC型骨架油封

有效

• 申請號: 201520658424.7
• 申請日: 2015-08-28
• 公開（公告）號: CN204851507U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 卓興軍;張偉;萬長久;熊長國
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團重慶燃油噴射系統有限公司
• 主分類號: F02M59/44
• 分類號: F02M59/44
• 代理公司: 重慶輝騰律師事務所 50215
• 代理人: 侯懋琪;侯春樂

技術領域

本實用新型涉及一種骨架油封，尤其涉及一種TC型骨架油封。

背景技術

隨著排放要求越來越嚴格，對柴油機燃油噴射系統也提出了更高的要求，其中噴油器噴油的霧化質量就是影響發動機排放的重要指標；為了提高噴油器的霧化質量，提高噴油泵共軌管中的燃油蓄壓是一種有效途徑，為了使共軌管中能夠積蓄穩定的高壓，噴油泵的旋轉軸轉速也需要進一步提高，噴油泵運轉時，旋轉軸高速旋轉，骨架油封上的主唇口與旋轉軸上的軸頸緊密抱合，由于旋轉軸轉速的提高，主唇口與軸頸之間的相對速度也不斷上升，由摩擦產生的熱量也越來越多，主唇口處的溫度也隨之進一步提高，如果熱量不能及時的散發出去，高溫就會造成主唇口損壞或者磨損加劇，最終降低骨架油封的有效密封壽命導致密封失效。

實用新型內容

針對背景技術中的問題，本實用新型提出了一種TC型骨架油封，包括密封唇體以及設置于密封唇體上的主唇口，所述密封唇體上主唇口所在側的端口端面為平面，所述平面與主唇口之間通過錐面連接，錐面和平面的交線形成一圓圈，其改進在于：所述錐面和平面的連接處設置有多個凹槽，凹槽中部與所述圓圈相交，多個凹槽沿圓圈周向分布；凹槽內端與主唇口之間留有間隔，凹槽外端與平面的外側邊沿之間留有間隔。

本實用新型的原理是：設置了凹槽后，相比于現有的骨架油封，本實用新型的骨架油封在主唇口附近具有更大的表面積，從而使得主唇口附近的結構體可以與潤滑油液更加充分地接觸，堆積在主唇口處的熱量可以更加有效地被潤滑油液帶走，避免熱量在主唇口處大量堆積，延緩主唇口處結構體的磨損進度，使骨架油封的使用壽命得到延長。

優選地，所述凹槽為直槽、斜槽、圓弧槽或漸開線槽。

優選地，所述凹槽在錐面上傾斜設置，多個凹槽的傾斜方向相同。凹槽傾斜設置后，凸輪軸在旋轉時，凹槽可以更好地起到導流作用，使主唇口附近的潤滑油液更好的流通。

本實用新型的有益技術效果是：能避免熱量在骨架油封的主唇口附近堆積，改善主唇口處結構體的磨損情況，延長骨架油封的使用壽命。

附圖說明

圖1、本實用新型的剖面結構示意圖；

圖2、圖1中圓圈內結構體放大圖；

圖3、主唇口側結構體正視圖；

圖中各個標記所對應的名稱分別為：密封唇體1、主唇口1-1、平面1-2、錐面1-3、凹槽1-4、彈簧2、骨架3、防塵唇4。

具體實施方式

一種TC型骨架油封，包括密封唇體1以及設置于密封唇體1上的主唇口1-1，所述密封唇體1上主唇口1-1所在側的端口端面為平面1-2，所述平面1-2與主唇口1-1之間通過錐面1-3連接，錐面1-3和平面1-2的交線形成一圓圈，其改進在于：所述錐面1-3和平面1-2的連接處設置有多個凹槽1-4，凹槽1-4中部與所述圓圈相交，多個凹槽1-4沿圓圈周向分布；凹槽1-4內端與主唇口1-1之間留有間隔，凹槽1-4外端與平面1-2的外側邊沿之間留有間隔。

進一步地，所述凹槽1-4為直槽、斜槽、圓弧槽或漸開線槽。

進一步地，所述凹槽1-4在錐面1-3上傾斜設置，多個凹槽1-4的傾斜方向相同，附圖中所示凹槽1-4采用的是傾斜設置的漸開線槽。