[實(shí)用新型]兩棲車車輪收放驅(qū)動裝置用鎖緊機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520657846.2
• 申請日: 2015-08-28
• 公開（公告）號: CN204870410U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于魁龍;李炯;賈小平;張東芳;李惠民
• 申請（專利權(quán)）人: 賈克
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.兩棲車車輪收放驅(qū)動裝置用鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括機(jī)架，機(jī)架上沿水平方向安裝有擺動液壓缸(1)，擺動液壓缸(1)的驅(qū)動端與撥盤(5)的左側(cè)盤面固定相連，撥盤(5)的盤面垂直于擺動液壓缸(1)的軸線，撥盤(5)盤面的外側(cè)安裝有撥桿(6)，撥桿(6)的軸線與擺動液壓缸(1)的軸線平行，撥桿(6)沿水平方向向右伸出，撥盤(5)上位于撥桿(6)的外側(cè)設(shè)有凸臺(7)，凸臺(7)的外側(cè)端面按順時針方向排列依次設(shè)有直外推面(8)、半圓弧形外推面(9)和直回位面(10)，直外推面(8)與直回位面(10)之間的夾角為35°—55°；

所述撥盤(5)的后側(cè)設(shè)有長條形的擋板(11)，擋板(11)位于垂直于擺動液壓缸(1)的軸線的平面上，擋板(11)呈前低、后高傾斜設(shè)置，擋板(11)朝前的端面可與凸臺(7)上的直外推面(8)、半圓弧形外推面(9)和直回位面(10)相配合，擋板(11)的后上端通過轉(zhuǎn)軸(16)安裝在機(jī)座(12)上，機(jī)座(12)安裝在所述機(jī)架上，轉(zhuǎn)軸(16)上套裝有扭簧(13)，扭簧(13)的一端作用于擋板(11)，扭簧(13)的另一端作用于機(jī)座(12)，扭簧(13)的作用力令擋板(11)朝前的端面貼向凸臺(7)及撥盤(5)的外端面；

所述撥盤(5)的右端設(shè)有扭轉(zhuǎn)軸(2)，扭轉(zhuǎn)軸(2)的軸線與擺動液壓缸(1)的軸線重合，扭轉(zhuǎn)軸(2)上套裝有套筒(3)，套筒(3)的外側(cè)壁上沿徑向固定有長條狀的定位板(4)，定位板(4)的板面垂直于扭轉(zhuǎn)軸(2)的軸線，定位板(4)的板面上以扭轉(zhuǎn)軸(2)的軸線為圓心設(shè)有弧形的長通槽(15)，長通槽(15)內(nèi)壁的二端的端面分別為半圓弧形，長通槽(15)沿扭轉(zhuǎn)軸(2)的軸線方向貫穿定位板(4)的板面，定位板(4)的外端端面為中部向外凸起的弧形端面，所述撥桿(6)穿過長通槽(15)；

所述定位板(4)的后側(cè)設(shè)有限位板(14)，限位板(14)位于垂直于扭轉(zhuǎn)軸(2)的軸線的平面上，限位板(14)呈前低、后高傾斜設(shè)置，限位板(14)朝前的端面可與定位板(4)的外端端面相配合，限位板(14)的后上端套裝在轉(zhuǎn)軸(16)上或固定在擋板(11)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩棲車車輪收放驅(qū)動裝置用鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述扭轉(zhuǎn)軸(2)通過一個以上的軸承座與所述機(jī)架安裝相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的兩棲車車輪收放驅(qū)動裝置用鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述直外推面(8)與直回位面(10)之間的夾角為40°或45°或50°。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的兩棲車車輪收放驅(qū)動裝置用鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述套筒(3)與定位板(4)的里端采用焊接相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的兩棲車車輪收放驅(qū)動裝置用鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述長通槽(15)的弧度為16°—32°。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的兩棲車車輪收放驅(qū)動裝置用鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述扭轉(zhuǎn)軸(2)的直徑為30—60mm，扭轉(zhuǎn)軸(2)的長度為800—2000mm，扭轉(zhuǎn)軸(2)采用鋼材制成。