[實用新型]一種基于船舶接岸電的計費裝置

有效

• 申請號: 201520657280.3
• 申請日: 2015-08-27
• 公開（公告）號: CN204926305U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 肖樂明;宋艷瓊;李堅
• 申請（專利權）人: 廣州航海學院
• 主分類號: G07F15/06
• 分類號: G07F15/06
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文

技術領域

本實用新型涉及電力計量技術領域，尤其涉及一種基于船舶接岸電的計費裝置。

背景技術

船舶停靠碼頭時，往往將船舶的電源接入碼頭的岸電箱，由碼頭為船舶供電，以保證船上各設備正常運行。而現有的船舶接岸電電能計費主要是以電度表的形式計算船舶實際使用岸電的電能用量。由于電度表需要人工查看用電數據，造成用電數據不準確，從而造成計費誤差。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種基于船舶接岸電的計費裝置，使岸電接入系統與智能電費系統相連接，能準確獲取船舶用電數據，便于電費計交。

為解決以上技術問題，本實用新型實施例提供一種基于船舶接岸電的計費裝置，包括：岸電接入系統和智能電費系統；

其中，所述岸電接入系統與所述智能電費系統連接；

所述智能電費系統包括：檢測電路、隔離電路、模數轉換電路、中央處理器、數據輸出端電路和顯示屏；

所述檢測電路、隔離電路、模數轉換電路、中央處理器、數據輸出電路依次串聯連接；

所述中央處理器與所述顯示屏連接。

進一步的，所述數據輸出電路與所述岸電接入系統連接。

進一步的，所述智能電費系統還包括：輸入模塊；

所述輸入模塊分別與所述中央處理器、所述岸電接入系統連接。

進一步的，所述岸電接入系統與所述智能電費系統連接，具體為：

所述岸電接入系統與所述智能電費系統之間設置有第一變壓器；

所述第一變壓器的原邊連接端與所述智能電費系統的檢測電路連接，所述第一變壓器的副邊連接端與所述岸電接入系統連接。

進一步的，所述岸電接入系統與所述智能電費系統之間還設置有第二變壓器和變頻器；

所述第二變壓器的原邊連接端與所述智能電費系統的檢測電路連接，所述第二變壓器的副邊連接端與所述變頻器連接；

所述變頻器與所述岸電接入系統連接。

進一步的，所述檢測電路包括：信號輸入端口、電流互感器、電壓互感器和功率因數檢測器；

所述信號輸入端口分別與所述第一變壓器的原邊連接端、所述第二變壓器的原邊連接端連接。

所述電流互感器分別與所述信號輸入端口、隔離電路連接；

所述電壓互感器分別與所述信號輸入端口、隔離電路連接；

所述功率因數檢測器分別與所述信號輸入端口、隔離電路連接。

進一步的，所述計費裝置還包括：船舶用電系統；

所述船舶用電系統與所述岸電接入系統連接。

可見，本實用新型實施例提供的基于船舶接岸電的計費裝置，包括岸電接入系統和智能電費系統。岸電接入系統與智能電費系統連接。智能電費系統包括檢測電路、隔離電路、模數轉換電路、中央處理器、數據輸出端電路和顯示屏。其中，檢測電路、隔離電路、模數轉換電路、中央處理器、數據輸出電路依次串聯連接。相比于現有技術采用岸邊的電度計進行電費計量，本實用新型的技術方案使岸電接入系統與智能電費系統相連接，能準確獲取傳播用電數據，便于電費計交，實現電費計交智能化。

另外，本實用新型的技術方案通過在智能電費系統中的內置軟件，能快速準確地完成船舶用電費用計量，節省計量時間和人力成本。而且本實用新型的電費計量的方法可預先由船公司、港口部門和供電公司三方協商確定，實現多方面共贏，計費質量高，可靠性強。

進一步的，數據輸出電路與岸電接入系統連接，當船舶靠碼頭時間短，岸上的代理公司可以根據顯示和輸出的用電數據完成計交電費，節省時間和人力成本。

進一步的，岸電接入系統與智能電費系統之間設有第一變壓器、第二變壓器和變頻器。第一變壓器分別與岸電接入系統、智能電費系統連接，第二變壓器分別與智能電費系統、變頻器連接，變頻器與岸電接入系統連接。智能電費系統檢測第一變壓器和第二變壓器的用電數據，計算正常用電費用和附加用電費用。第一變壓器與第二變壓器不僅能提供不同的供電電壓，而且提供變頻電源電壓，擴大本裝置的應用范圍。而且在計費時，將變頻電源作為額外費用比值列入計算公式中，保證計費準確合理。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的基于船舶接岸電的計費裝置的一種實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型提供的基于船舶接岸電的計費裝置的另一種實施例的結構示意圖；

圖3是本實用新型提供的基于船舶接岸電的計費裝置的又一種實施例的結構示意圖；